ASSOCIATED AS30138　RC10 4x4 Rally Kit チームアソシエイテッド 勝つために生まれたRC10 4x4 ラリー！ RCレース黄金期のDNAを受け継ぎ、現代に進化したラリーマシンがここに登場。 新設計のゴールドパンアルミシャーシプレートと、伝統のRC10伝統カラー＆ロゴデカールシートが、往年の輝きを現代に蘇らせます。 クリア3ピース構成のラリーボディセット（リアバンパー＆ウイング付き）は、アグレッシブなスタイリングと空力性能を両立。インジェクション成形ブレーキキャリパー＆ローターがスケール感を高め、新型ラリーショックタワー、ゴールドアルマイト仕様ショック、ターンバックルセットを備えたアジャスタブルフロントサスペンションが精密なハンドリングを実現。あらゆる路面を支配する走破性を誇ります。 さらに、防滴仕様受信機ボックス、密閉式ギヤデフ、防塵シャーシカバー（フィルタースクリーン付属）が走行中の信頼性を確保。ハードスチールドライブシャフト＆アクスル、フルメタルベアリング、アルミモータープレートが耐久性を保証。バックヤードでのバッシングから競技レースまで、あらゆるシーンでその真価を発揮します。 Features ゴールドパンアルミシャーシプレート RC10伝統カラー＆ロゴデカールシート付属 クリア3ピースラリーボディ（リアバンパー＆ウイング付き） インジェクション成形ブレーキキャリパー＆ローター 新型ラリーショックタワー ゴールドアルマイト仕様アルミオイルショック アジャスタブルアッパーアーム＆ターンバックルセット 新設計フロントラリーバンパー 防塵シャーシカバー（オプションフィルタースクリーン付属） 新開発ラリーホイール＆タイヤ 防滴仕様エンクローズド受信機ボックス アジャスタブルバッテリーマウント（ショーティー/スタンダード） 密閉式フロント／センター／リアギヤデフ フルベアリング アルミモータープレート アジャスタブルショック取付位置 ボルトオンステアリングプレート アジャスタブルボディポスト高位置 ショーティサイズ対応バッテリーボックス 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） キット完成までに必要なもの ●走行用バッテリー（ショーティサイズLi-po 2S） ●走行用バッテリー用充電器 ●スピードコントローラ― ●モーター ●ピニオンギヤ ●ボディー塗装用カラー ●ステアリングサーボ ●2CH送信機と受信機・送信機用バッテリー ●タイヤとホイールを接着する瞬間接着剤 ●工具（L型六角レンチは付属） Vehicle Specifications Power Source: Electric Terrain: Off-Road Body Style: Rally Scale Size: 1:10 Scale Assembly Level: Kit Length: 458mm (18.03in) Width: 190mm (7.48in) Wheelbase: 259mm (10.2in) Weight: varies Internal Gear Ratio: 2.6:1 Drive: 4WD

AS30139　RC10 American Custom Semitruck 6X6 Kit 当店スペアパーツもございます。 ↓ （https://gbweb.buyshop.jp/categories/6659537） Champions by Design RC10アメリカンカスタムセミトラック6x6キットは、革新的で高性能なデザインを兼ね備えた画期的なキットです。 この包括的なキットは、耐久性のあるホワイトプラスチックパーツ、印象的な新しい6x6ボディセット、頑丈な6x6プラスチックギアボックスセットなど、様々な優れた特徴を誇ります。また、ボディアクセサリー付きの6x6ディフューザーセット、洗練されたゴールドアルミシャーシプレート、高品質のFTボールエンドセットも含まれています。 コントロール性と精度を高めるために、アルミターンバックル、ゴールドショックボディ、ゴールドモータープレートを装備。 パッケージにはサテンクロームホイールが付いており、スタイルと機能性の両方を追加。RC10アメリカンカスタムセミトラック6x6キットで究極の6x6ビークルを組み立てましょう！ A TRIBUTE TO THE CAR THAT CHANGED RC OFF-ROAD RACING FOREVER! 1984年12月5日、オールアメリカンデザインのTeam Associated RC10がRCカーの世界に登場しました。 ナショナル チャンピオンシップと IFMAR 2WD ワールド チャンピオンシップで初めて優勝したRC10は、RCカーの歴史に残る伝説となりました。 2024年は、Associated Electrics/Team Associatedの60周年、RC10の40周年にあたります。 だからこそ、私たちはこのユニークなキット、RC10アメリカン・カスタム・セミトラック6x6を提供できることを誇りに思います。 RC10 6x6キットは、RCオフロードレースを一変させたRC10のノスタルジックな外観を取り入れ、伝説のRC10にオマージュを捧げます。 カスタマイズされたフル デカール シートには、同じクラシックなカラーリングに加えて、ナチュラル カラーのプラスチックとゴールド アルマイト アルミニウム パーツの外観が採用されています。 ビンテージRCのファンなら、Associated ElectricsのRC10アメリカンカスタムセミトラック6x6キットががぴったりの車両です! Features ホワイトカラーのプラスチックパーツ NEW 6x6ボディセット NEW 6x6プラスチックギアボックスセット NEW 6x6ディフューザーセットとボディアクセサリー NEW 6x6アルミゴールドシャーシプレート Factory Teamボールエンドセット アルミターンバックル ゴールドショックボディ ゴールドモータープレート サテンクロームホイール キット完成までに必要なもの ●走行用バッテリー（7.4V〜7.6V 2SショートLiPo） ●走行用バッテリー用充電器 ●スピードコントローラ― ●モーター ●ピニオンギヤ ●ボディー塗装用カラー ●ステアリングサーボ 注意（25Tのサーボホーンは付属していますが、23T（SANWA用）のサーボホーンは付属していません） SANWA製のサーボをご使用の際は別途、20mmから22mm位の長さのサーボホーン（AS1367・AS92247）が別途必要です。 ●2CH送信機と受信機・送信機用バッテリー ●タイヤとホイールを接着する瞬間接着剤 ※研究開発中のため、写真は最終的な車両と一致しない場合があります。 写真にはサーボ、受信機、ESC、バッテリー、モーターなどが掲載されていますが、付属していません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む）

ASSOCIATED AS70005 RC10T7 Team Kit レースで勝つための進化 Team Associated が誇る RC10B7 プラットフォーム をベースに開発された最新トラック、RC10T7 Team Kit。 設計テーマはシンプル――重心をさらに低く、耐久性をより強く、そしてセッティングの自由度を高めること。 その全てが、勝つために磨き上げられています。 エンジニアたちがまず取り組んだのは、新開発の 3ギア・レイダウン・トランスミッション。 無駄な抵抗を抑え、大径トラックタイヤへと力強くパワーを伝達します。レースシーンを知り尽くしたチームが作り込んだ、本気の駆動系です。 Champions by Design RC10T7 は RC10B7 / B7D と多くのパーツを共有しながら、専用設計の ガルウィング型ロングアームサスペンション を搭載。 これにより、路面を問わず予測しやすい挙動と安定したグリップを実現します。 さらに 低重心仕様の13mmビッグボアショック（前25mm／後31mm）を採用。コーナリング時の安定感と走破性が格段に向上しました。 RC10B7 の最新機構 ――ゼロKPIステアリングブロックやV2キャスターブロックも引き継ぎ、繊細なハンドリング調整が可能になっています。 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真の製品にはキットに付属しないモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、タイヤ・ホイール等が含まれています。本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） FEATURES 新設計の 3ギア・レイダウン・トランスミッション  - ギア噛み合わせを安定させる耐久性の高いスプリットケース設計  - 10 mm アルミ製アイドラーシャフトをトランスミッション構造に統合  - 54歯アイドラー + 10×15 mm ベアリングで耐久性と安定性を強化  - レイテンシー（遅延）を抑え、温度上昇を低減する設計  - このギアボックスは B7 バギーにも後付け適合可能 新設計 ガルウィング型ロングアーム・サスペンション（トラック専用設計） 更新された B7 V2 キャスターブロック（剛性向上） “ゼロ KPI” ステアリングブロック（3 mm／4 mm トレイル調整対応） アルミ製フロントバルクヘッドとスチール製ヒンジピンブレース RC10B7 ボールデフ標準装備（B7 ギアデフ互換） 低重心設計 13mm ビッグボアショック（前25mm / 後31mm） TiNゴールドコーティングショックシャフト（3×24mm / 3×29mm） 前後アンチロールバー付属（RC10B7に基づく設計） キット完成までに必要なもの バッテリー 走行用バッテリー用充電器 ESC（スピードコントローラ―） モーター ピニオンギヤ ボディー塗装用カラー ステアリングサーボ 2CH送信機と受信機 タイヤ・ホイール ボディー 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真の製品にはキットに付属しないモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、ホイール、タイヤ、ピニオンギア等が含まれています。本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む）

ASSOCIATED AS70010 RC10SC7 Team Kit 1/10SCトラックキット レースで勝つために生まれたショートコース・トラック Team Associated の最新ショートコースマシン、RC10SC7 Team Kit が登場しました。 ベースとなるのは、数々の栄光を築いた RC10B7 プラットフォーム。その血統を受け継ぎながら、低重心化、耐久性アップ、そしてセッティング自由度の拡大をテーマに開発されました。 エンジニアたちが最初に取り組んだのは、新開発の3ギア・レイダウン・トランスミッション。 抵抗を最小限に抑え、ショートコース特有の大径タイヤにダイレクトにパワーを伝えます。まさに “走り” のために生まれたギアボックスです。 Champions by Design SC7 は RC10B7 / B7D と主要パーツを共有しているため、クラスを跨いでの運用もスムーズ。 新しいショートコース専用シャーシは、剛性を高めた RC10B7 の強化版で、さらにガルウィング・ロングアームサスペンションを採用。どんな路面でも安定したグリップと扱いやすさを実現します。 前後のショックも刷新され、25mm（フロント）と31mm（リア）のロングボディショックを搭載。重心を下げ、より攻めたコーナリングを可能にしました。 加えて、最新のゼロKPIステアリングブロックやV2キャスターブロックなど、RC10B7世代の洗練された調整機構も受け継いでいます。 「ショートコースだから仕方ない」――そんな妥協を許さない。 RC10SC7 は、ドライバーに新しい勝利体験をもたらす1台です。 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真の製品にはキットに付属しないモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、タイヤ・ホイール等が含まれています。本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） FEATURES 新設計の 3ギア・レイダウン・トランスミッション  - ギア噛み合わせを安定させる耐久性の高いスプリットケース設計  - 10 mm アルミ製アイドラーシャフトをトランスミッション構造に統合  - 54歯アイドラー + 10×15 mm ベアリングで耐久性と安定性を強化  - レイテンシー（遅延）を抑え、温度上昇を低減する設計  - このギアボックスは B7 バギーにも後付け適合可能 新設計 ガルウィング型ロングアーム・サスペンション（トラック専用設計） 更新された B7 V2 キャスターブロック（剛性向上） “ゼロ KPI” ステアリングブロック（3 mm／4 mm トレイル調整対応） SC7 車体取付高調整システム SC7 ヒンジ式バンパー & スキッドプレートシステム アルミ製前部バルクヘッドおよびスチール製ヒンジピン・ブレースを前部設計に採用 RC10B7 用ボールデフ標準搭載（B7 ギアデフにも互換性あり） 低重心設計の 25 mm（前） / 31 mm（後） 13 mm ビッグボア・ショック本体 TiN（チタン窒化皮膜）ゴールド・コーティングされたショックシャフト（3×24 mm / 3×29 mm） 前後アンチロールバーを含む（B7 に基づいたアクセス設計） キット完成までに必要なもの バッテリー 走行用バッテリー用充電器 ESC（スピードコントローラ―） モーター ピニオンギヤ ボディー塗装用カラー ステアリングサーボ 2CH送信機と受信機 タイヤ・ホイール ボディー 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真の製品にはキットに付属しないモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、ホイール、タイヤ、ピニオンギア等が含まれています。本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む）

ASSOCIATED AS6044 RC10 1991 Stealth Masami Edition Kit 正美の RC10 Stealth それは、勝つためだけに存在したレーシングカー。 1991年、アメリカ・ミシガン州デトロイトで開催された IFMAR 1/10スケール オフロード世界選手権を制した Team Associated RC10 Stealth は、RC レーシング史において最も象徴的な勝利マシンのひとつとして知られています。 この伝説的なマシンをドライブしたのは、広坂正美。RC10 Stealth は、当時の限界を押し広げる最先端のエンジニアリング、高精度なハンドリング、そして革新的なシャーシレイアウトを兼ね備えていました。ダブルデッキシャーシに、後に名作と称される Stealth トランスミッションを組み合わせることで、スムーズなパワー伝達、高い駆動効率、そして過酷な路面状況にも耐える優れた耐久性を実現しています。綿密に設計されたサスペンションジオメトリー、調整可能なキャンバーリンク、そしてレース専用に最適化されたショックパッケージにより、正美はレースを通して卓越したグリップと安定性を引き出しました。 正美の卓越したドライビングスキルと、細部まで作り込まれたセットアップが融合することで、この RC10 はライバルたちを圧倒し、Team Associated のレース界における支配力を決定づける歴史的勝利を掴みました。 この勝利は、競技用 RC カーデザインの進化を示しただけでなく、その後のオフロードレーシングマシンに多大な影響を与えました。1991年の RC10 Stealth は、今日においてもコレクター、レーサー、そして多くのファンから称賛され続ける存在であり、技術革新と世界王者の栄光を体現する、RC レーシング史における重要なマイルストーンです。 RCレーシングの歴史を、その手に。 1991年 IFMAR 世界選手権。 語り継がれる、広坂正美の伝説。 フルレースチューンされたサスペンションには、ロングアーム独立懸架とハードアルマイト仕上げのコイルオーバーショックを採用。路面のギャップを的確に吸収し、過酷なコンディション下でも安定したコントロール性能を発揮します。低重心設計の Stealth® トランスミッションとスリッパーは、モータープレート兼ヒートシンクによって保護され、耐久性と安定した駆動性能を両立しています。 A アーム／ボールジョイント方式のサスペンション構造により、スタティックキャンバー、キャンバー変化量、キャスター角、車高、スプリングレートといった各要素を細かく調整可能。あらゆるコースレイアウトや路面状況に対応する、徹底したセッティングの自由度を備えています。 広坂正美 1991年 IFMAR 世界選手権 優勝 ― アメリカ・ミシガン州デトロイト ― 1991年 IFMAR 1/10 電動オフロード世界選手権。 その歴史的勝利を、広坂正美のドライビングとともに振り返ります。舞台となったのは、ミシガン州スターリングハイツにある名高い Freedom Hill Park。すでに複数回の世界王者として知られていた広坂は、卓越した精度、安定感、そして高いレースインテリジェンスを武器に、ライバルたちを圧倒しました。 Team Associated RC10 Stealth Car を駆り、難易度の高いクレイ路面を完全に掌握。リズムセクション、バーム、ジャンプを一切の乱れなく駆け抜け、滑らかなライン取りと戦略的な走りを展開しました。タイヤ、バッテリー、モーターを完璧にマネジメントするその走りは他を寄せ付けず、予選から A メイン決勝まで盤石の勝利を収めます。 この勝利は、広坂正美を史上最高のオフロードレーサーのひとりとして確固たる存在に押し上げただけでなく、RC10 プラットフォームの圧倒的な競技性能を世界に示しました。1991年デトロイト世界選手権は、マシン開発、走行理論、そして RC レーシングへの情熱に大きな影響を与えた、RC レーシング史における決定的瞬間として、今なお語り継がれています。 MASAMI HIROSAKA:史上最も成功したRCレーサー 1970年に日本で生まれた広坂正美は、20年以上にわたりRCレース界を席巻。1/10スケール電動オフロード（2WDおよび4WD）、1/12スケール電動オンロード、ツーリングカーといった複数カテゴリーでIFMAR世界選手権を14回制覇し、他の追随を許さない実績を誇ります。 さらに、50回以上の日本選手権優勝という記録も持ち、国内外での圧倒的なパフォーマンスにより“RC界の伝説”と呼ばれる存在に。1987年にはわずか17歳でIFMAR 4WD世界選手権を制し、一躍世界にその名を知られるようになりました。 彼の走りは世界中のメディアで取り上げられ、多くの若きドライバーたちがその走行スタイルやセッティング技術を真似しようと努力しました。2000年代後半にトップレベルの競技から退いた後も、メンター、チームマネージャー、そしてRC界のアンバサダーとして今なお活躍中です。 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真の製品にはキットに付属しないモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機等が含まれています。本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） Features CNC切削アルミシャーシ レーザー刻印ロゴ入りシャーシ カーボン製トッププレート ハードアルマイトショックボディ＆キャップ ブラックアルマイトショックキャップ フルボールベアリング仕様 1991 Stealth カー フロントバルクヘッド 1991 Stealth カー リアアームマウント Stealth カー ワイドフロントサスペンションアーム CNC製シャーシスタンドオフ ステルストランスミッション チタン製ターンバックル 1991 Stealth カー 世界選手権レプリカタイヤ 1991 Stealth カー リアサスペンションアーム 正美レプリカ バッテリーストラップ＆ESCマウント 1991 Stealth カー ロングストローク用ショックスプリング リア・ドッグボーン付属 1991 Stealth カー ピンク・ホイールドットデカール （リアホイールはブラック） 1991 Stealth カー クリアLexan製アンダートレイ 1991 Stealth カー フロントバンパー 1991 Stealth カー カッパーショックスプリング 1991 Stealth カー シルバー・モーターブラケット 1991 Stealth カー フロントショックタワージオメトリー ♦︎ 致我們在台灣的客戶♦︎ 廣坂正美的RC10 Stealth 這是一輛為勝利而生的賽車。 1991年，Team Associated車隊的RC10 Stealth賽車在美國密西根州底特律舉行的IFMAR 1/10比例越野車世界錦標賽上奪冠，被譽為遙控車賽車史上最具代表性的冠軍賽賽車之一。 RC10 Stealth由廣坂正美駕駛，它融合了當時最先進的工程技術、精準的操控性能和創新的底盤佈局。雙層底盤搭配後來名聲大噪的Stealth變速箱，實現了平順的動力傳輸、高效的驅動以及出色的耐用性，足以應對惡劣的路況。透過精心設計的懸掛幾何結構、可調外傾角連桿以及專為比賽優化的減震器，廣坂正美在比賽中獲得了卓越的抓地力和穩定性。憑藉Masami精湛的駕駛技術，以及精心調校的賽車，這輛RC10力克群雄，斬獲歷史性勝利，鞏固了Team Associated在賽車界的統治地位。 這場勝利不僅展現了遙控賽車設計在競技領域的演進，也對後來的越野賽車產生了深遠的影響。 1991年的RC10 Stealth至今仍是收藏家、賽車手和車迷們鍾愛的經典之作，是遙控賽車史上的重要里程碑，它凝聚了科技創新與世界冠軍的榮耀。 將遙控賽車的歷史握在手中。 1991年IFMAR世界錦標賽。 Masami Hirosaka的傳奇仍在繼續。 經過全面賽車調校的懸吊系統採用長臂獨立懸吊和硬質陽極氧化處理的螺旋彈簧減震器，能夠精準吸收路面顛簸，即使在惡劣條件下也能提供穩定的操控。低重心 Stealth® 變速箱和滑動離合器由馬達板保護，該馬達板同時兼具散熱功能，確保了耐用性和穩定的駕駛性能。 A 型臂/球頭懸吊結構可精確調節靜態外傾角、外傾角變化、主銷後傾角、車身高度和彈簧剛度等各種參數。這提供了高度的設定自由度，以適應任何賽道佈局或路面狀況。 廣坂正美，1991 年 IFMAR 世界錦標賽冠軍 — 美國密西根州底特律 — 1991 年 IFMAR 1/10 電動越野車世界錦標賽。 讓我們回顧這場歷史性的勝利，以及廣坂正美的精彩駕駛。比賽場地是位於密西根州斯特靈海茨的著名自由山公園。作為多屆世界冠軍，廣坂憑藉其卓越的精準度、穩定性以及高度的賽車智慧，擊敗了所有對手。 駕駛著Team Associated RC10 Stealth賽車，他完全主宰了充滿挑戰的泥土賽道。他完美地駕馭了節奏路段、彎牆和跳台，憑藉著流暢的路線和精妙的駕駛策略，一路領先。他對輪胎、電池和馬達的完美掌控，讓所有對手都望塵莫及，最後從排位賽一路殺到A組決賽，穩操勝券。 這場勝利不僅鞏固了廣坂正美作為史上最偉大的越野賽車手之一的地位，也向世界展示了RC10平台的強大競爭力。 1991年底特律世界錦標賽是遙控賽車歷史上的一個里程碑，它深刻地影響了遙控車的研發、駕駛理論以及人們對遙控賽車的熱情。 廣坂正美：史上最成功的遙控賽車手 廣坂正美1970年出生於日本，在遙控賽車界叱吒風雲20餘年。他擁有無與倫比的戰績，曾14次榮獲IFMAR世界錦標賽冠軍，涵蓋1/10比例電動越野車（兩驅和四驅）、1/12比例電動公路車以及房車等多個組別。 此外，他還保持著超過50次日本錦標賽冠軍的紀錄，其在國內外賽場上的卓越表現為他贏得了「遙控車界的傳奇人物」的美譽。 1987年，年僅17歲的他便贏得了IFMAR四驅世界錦標賽冠軍，一舉成名。 他的駕駛風格被世界各地的媒體廣泛報道，許多年輕車手都爭相模仿他的駕駛技巧和調校方法。即使在2000年代末期從頂級賽事退休後，他仍然活躍在遙控車界，擔任導師、車隊經理和推廣大使等職務。

ASSOCIATED　AS6046　RC10 4WD Team Car Kit 伝説の2WD RC10、その先へ RC10は、Team Associated創設者 ロジャー・カーティス（Roger Curtis／RC） の構想から生まれ、RCカー史に名を刻む伝説的なマシンとなりました。 初の IFMARオフロード世界選手権（1985年）において、Jay Halsey はRC10で2WDクラス優勝を果たしましたが、実は同時にプロトタイプの4WD RC10でも4WDクラスに参戦し、見事2位を獲得していたのです。 しかし当時、Team Associatedは2WDの開発に専念し、この4WDプロトタイプは市販されることはありませんでした。 もし、あの時Team Associatedが4WD RC10を開発していたら―― その「もしも」を実現したのが、この RC10 4WD Team Car オフロードバギーです。 エンジニアチームは伝説のRC10と、B74シリーズで培った4WDレースのノウハウを融合。 これまでのようにRC10キットとコンバージョンパーツを組み合わせる必要はありません。 本物のTeam Associated製RC10 4WD を、一箱で組み上げることができます。 あとはRCメカ（サーボ・ESC・受信機・モーターなど）を載せて、サーキットへ走り出すだけです！ 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。 写真にはサーボ、受信機、ESC、バッテリー、モーターなどが掲載されていますが、付属していません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） IT STARTED FROM THE BEGINNING! すべての始まりは1985年―― カリフォルニア州デルマーで開催された初のIFMARオフロード世界選手権でした。 Team Associatedはすでにこの時から4WDバギー市場への関心を持っており、Jay Halseyがプロトタイプの4WD RC10をドライブ。 その日2WDストッククラスを制した彼は、4WDでも優勝を狙いましたが、惜しくも2位という結果に終わりました。 その後、Team Associatedが4WDオフロードキット（B44）を発表するまで、長い年月を要します。 その間、数多くのアフターマーケットメーカーがRC10 4WDコンバージョンキットを独自に製作してきました。 しかし今回の RC10 4WD Team Car Kit の登場により、もはやパーツを寄せ集めて調整に悩む必要はありません。 すべてが純正Team Associated製パーツで、一箱に！ THE LEGEND JUST GOT BETTER ― 完全なる4WD RC10 TEAM CAR KIT ― アイコニックなRC10が、ついに完全4WDレースバギーとして登場。 コンバージョンキットも、希少なパーツ探しも不要。 90年代のハイパフォーマンスを現代に蘇らせ、最新のRCメカ（※別売・サーボ・ESC・受信機・モーターなど）でレース仕様に仕上げられます。 2S LiPoバッテリーに対応。 この最新キットには、クリアポリカーボネート製Viperボディ、5.5インチ・ハイダウンフォースウイング、フルボールベアリング、CVAドライブシャフト、ヴィンテージ4WDスパイクタイヤ（前後） などを標準装備。 そして、ブラックアルマイト処理された6061-T6モノコックアルミシャーシにすべてを搭載しています。 Features 新設計・ベルトガイド 新設計・シャーシスティフナーシステム バッテリーアクセスを容易にする新型サムボールナット 高さを増した新型プーリーガイド 4WD専用ブラックアルマイト6061-T6アルミモノコックシャーシ ブラックアルマイト・ノーズプレート＆モータープレート ブリーダーショックキャップ フルアジャスタブル4輪独立サスペンション ロングトラベル・ハードアノダイズド・オイルショック 前後Stealth™トランスミッション（実績あるレース仕様） アジャスタブル前後ボールデフ リア2.2インチホイール付属 HDメトリックボールスタッド採用 V2スリッパークラッチシステム ハイグラウンドクリアランスと低重心設計 ビンテージ4WDスパイクタイヤ（前後） クリアViperボディ＆ドライバーフィギュア 4WD専用前後ショックタワー 高精度ベアリング採用 7.4V〜7.6V 2SショートLiP対応 3.5mmターンバックルを採用 前後CVAドライブシャフト 低摩擦センターベルト＆テンションシステム ロングフロントアームデザイン RC10 4WD専用キャスター＆スピンドルアセンブリ 改良型リアバルクヘッド＆シャーシ補強 カーボン製リアトランスミッションブレース フロント2.2インチ12mmヘックスホイール付属 4WD専用ベルクランクシステム 5.5インチ・ポリカーボネート製ハイダウンフォースウイング付属 キット完成までに必要なもの 走行用バッテリー（7.4V〜7.6V 2SショートLiPo） 走行バッテリー用充電器 スピードコントローラ― モーター ピニオンギヤ ボディー塗装用カラー ステアリングサーボ 2CH送信機と受信機・送信機用バッテリー タイヤとホイールを接着する瞬間接着剤 工具 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。 写真にはサーボ、受信機、ESC、バッテリー、モーターなどが掲載されていますが、付属していません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） ♦︎ 致我們在台灣的顧客： GB RC Shopping 為您實現夢想。 超越傳奇的 RC10 兩驅版 RC10 的誕生源於 Team Associated 創始人 Roger Curtis (RC) 的構想，並最終成為一款傳奇車型，在遙控車歷史上留下了濃墨重彩的一筆。 在首屆 IFMAR 越野世界錦標賽（1985 年）上，Jay Halsey 駕駛 RC10 贏得了兩驅組的冠軍，同時他還駕駛一輛 RC10 四驅原型車參加了四驅組的比賽，並取得了令人矚目的亞軍。 然而，當時 Team Associated 專注於兩驅版本的研發，這輛四驅原型車從未正式上市。 如果 Team Associated 當時就研發了四驅 RC10 會怎麼樣呢？ 這款 RC10 四驅 Team Car 越野車將這個「如果」變成了現實。 工程團隊將傳奇的 RC10 與在 B74 系列賽車中累積的四驅賽車經驗完美融合。 現在無需像以前那樣將 RC10 套件和改裝零件組合在一起。 您只需在一個包裝盒內即可組裝一輛正版 Team Associated RC10 四輪傳動車。 您只需安裝遙控組件（舵機、電調、接收器、馬達等），即可馳騁賽道！

ASSOCIATED AS90047 RC10B7.1D Team Kit（ダート路面向） Team Associated RC10B7.1D ― 勝利のために設計されたマシン Team Associatedは、初代RC10の登場以来、40年以上にわたり1/10スケール2WDオフロードカテゴリーの最前線を走り続けてきました。そしてこのたび、最新モデルとなるRC10B7.1Dを誇りをもって発表します。40年にわたる進化の中で、各世代は常に前モデルを超える改良が施されてきました。 RC10B7.1Dは、新設計のロングアーム・サスペンションジオメトリー、重量集中型エレクトロニクスレイアウト、KPI（キングピンインクライン）調整式ステアリングブロック、そしてシャーシ全体にわたる高いセッティング自由度を特徴としています。これらの革新により、グリップ性能とコーナリングスピードのポテンシャルが向上し、より速いラップタイムとスムーズなドライビングフィールを実現しています。 RC10B7Dは、ダート路面、クレイ路面、ならびに一部の低グリップなアストロターフ路面でのレースを想定するユーザーに最適なスターターキットです。本キットにはボールデフが装備され、柔らかめのスプリングおよび低パック仕様のショックピストンを組み合わせた、低グリップ路面向けに最適化されたセットアップが施されています。 従来モデル同様、RC10B7DとRC10B7はパーツの完全互換性を備えており、路面コンディションに応じてユーザーが自由に構成を選択することが可能です。両モデルとも、Team Associatedのレーシングプラットフォームが誇る高い耐久性、スピード性能、そしてチャンピオンマシンの系譜を受け継いでいます。 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真の製品にはキットに付属しないモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機等が含まれています。本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） FEATURES 回転質量およびフリクション（抵抗）を低減しながら、従来のB7と同一のモーター位置を維持する3ギヤ・レイダウントランスミッションを採用 新設計ステアリング／キャスターブロックASSYにより、組み立て性を向上させつつ軽量化を実現。セッティング自由度も維持 新設計 -2mm フロント・ボールスタッドマウントを、アップデートされたトッププレートおよび標準ボールスタッドマウントとともに付属 耐久性を向上させたヒンジピンブレース付き 新設計フロントサスペンションアーム 低重心化を実現する新設計 -2mm フロントショックタワーおよびFT -2mm リヤショックタワーを付属 81mm リヤサスペンションアームおよび 71mm CVAボーンを付属 ボールデフを標準装備 ロープロファイル RC10B7 ボディ、7インチ・リヤウイング、2.5インチ・フロントウイングを付属 7075-T6 アルミニウム製シャーシ（オプション・ウエイトプレート用ポケット付き／アルミプレート付属） フロント／リヤ ショックタワーカバー付属 3.5mm ターンバックルおよびボールカップ 13mm ビッグボアショック 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真の製品にはキットに付属しないモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、ホイール、タイヤ、ピニオンギア等が含まれています。本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む）

ASSOCIATED AS90046 RC10B7.1 Team Kit（人工芝＆カーペット路面向） ■RC10B7.1（人工芝＆カーペット路面向） RC10B7.1は、カーペット、アストロターフ、高グリップクレイ路面でのレースを想定したスターターキットです。 新設計ギヤデフ、ヒンジピンブレース付きフロントサスペンションアーム、硬めスプリングおよび高減衰設定（ハイグリップ路面向け）のショックを標準装備し、高い旋回性能と安定したトラクション性能を発揮します。 Team Associated RC10B7.1 ― 勝利のために設計されたマシン Team Associatedは、初代RC10の登場以来、40年以上にわたり1/10スケール2WDオフロードカテゴリーの最前線を走り続けてきました。そしてこのたび、最新モデルとなるRC10B7.1を誇りをもって発表します。40年の歴史の中で数多くの進化と改良が積み重ねられ、各世代は常に前モデルを上回る性能を実現してきました。 RC10B7.1は、新設計のロングアーム・サスペンションジオメトリー、重量集中型のエレクトロニクスレイアウト、KPI（キングピンインクライン）調整式ステアリングブロック、そしてシャーシ全体にわたる高いセッティング自由度を特徴としています。これらの革新により、グリップ性能とコーナリングスピードが向上し、ラップタイム短縮とよりスムーズなドライビングフィールを実現しています。 RC10B7.1は、カーペット路面、アストロターフ、一部の高グリップなシールドクレイ路面でのレースを想定するユーザーに最適なスターターキットです。本キットには、新設計のギヤデフ、耐久性を高めるヒンジピンブレース付きフロントサスペンションアーム、さらにハイグリップ路面向けに最適化されたセットアップ（硬めのスプリングおよびハイパック仕様のショックピストン）が標準装備されています。 従来モデル同様、RC10B7.1とRC10B7.1Dはパーツの完全互換性を備えており、走行する路面コンディションに応じて、ユーザーが自由に構成を選択することが可能です。両モデルとも、Team Associatedレーシングプラットフォームが誇る高い耐久性、スピード性能、そしてチャンピオンの系譜を受け継いでいます。 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真の製品にはキットに付属しないモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機等が含まれています。本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） FEATURES 回転質量とフリクション（抵抗）を低減しつつ、従来のB7と同じモーター位置を維持する「3ギヤ・レイダウントランスミッション」を採用 新設計ステアリング／キャスターブロックASSYにより、組み立て性を向上させながら軽量化を実現。セッティング自由度も維持 新設計 -2mm フロント・ボールスタッドマウントを、アップデートされたトッププレートおよび標準ボールスタッドマウントと共に付属 耐久性を向上させたヒンジピンブレース付き 新設計フロントサスペンションアーム -2mm フロントショックタワーおよび「ガルドロッパー」形状リヤショックタワー/サスペンションアームプレートにより、低重心化を実現 FT インバーテッド・リヤショックスタンドオフセットを標準装備 新設計 -1度 アームマウント「C」を採用 78mm リヤサスペンションアームおよび 69mm CVAボーンを付属 フロント／リヤ・アンチロールバーおよび取付ハードウェアを付属 ハイボリューム・ギヤデフを標準装備 ロープロファイル RC10B7 ボディ、7インチ・リヤウイング、2.5インチ・フロントウイングを付属 7075-T6 アルミニウム製シャーシ（オプション・ウエイトプレート用ポケット付き／アルミプレートは両キットに付属） フロント／リヤ ショックタワーカバー付属 3.5mm ターンバックルおよびボールカップ 13mm ビッグボアショック

ASSOCIATED　AS40010C　Enduro12 Ecto トレイルトラック RTR Li-Ionコンボ【工場組立完成済み】　バッテリー、USB充電器付き トレイルに出かけるとき自信を持って走りたい、その答えがEnduro12 トレイルトラックです！ 小さいサイズに惑わされてはいけません。 Enduro12のシャーシには、トレイルに出るのが楽しくなるような機能が満載されています。 心臓部には、13.98:1レシオの3ギヤトランスミッションと一体型モーターマウントが搭載されています。 前方にバイアスされたモーターマウントは、フロントタイヤに重量がかかるように設計されており、岩場でのクライミング時のグリップ力が向上します。 タイヤへのパワー供給は、ローフリクションのスライダータイプドライブシャフト、金属製のフロントCVAドライブアクスル、金属製リング＆ピニオンギヤで行われ、Enduro12ドライブトレインは、パワーとトルクを効率よく路面に伝えます。 フロントとリアに金属製ピボットボールを備えた4リンクサスペンション設計を採用することで、サーボオンアクスル（SOA）ステアリングのセットアップが可能になりました。金属製ステアリングリンクとピボットボールとの組み合わせにより、荒れた路面でも正確でダイレクトなコントロールが可能です。 Enduro12トレイルトラックは、パフォーマンス重視のエレクトロニクスを搭載し、箱から出してすぐに冒険に出かけることができます。小型ながらパワフルなMT380 Reedy Powerモーターは、ドライブトレインにスムーズで信頼性の高いパワーを供給します。 FLYSKY 2-in-1 スピードコントローラー（ESC）とレシーバーユニットには、LEDライティングコントローラーが内蔵されています。2.4GHzのFLYSKY送信機（技適取得済み）とReedy Powerサーボを組み合わせることで、岩場でのコントロールも問題ありません。 これらすべてが 1 つのボックスに詰め込まれているため、Enduro12 トレイル トラックはトレイルへの準備は万端！　すぐにでもお楽しみいただけます。 ※※送信機用電池の単三乾電池4本は別途用意が必要です ※※輸送の関係でパッケージにダメージがある場合がございますが、パッケージは商品を守るもので走行、性能に問題はありません。 Chassis Features アクスルとサスペンション: 前後に金属製リング＆ピニオンギヤを採用し、前後4リンクサスペンションでサポート。 Flysky 2-in-1 ESC/レシーバーユニット: Enduro12 RTR には、FLYSKY 2-in-1 スピードコントローラー（ESC）とLEDライティングコントローラー内蔵のレシーバーユニットが装備されています。 ショック: フルード封入済みスレッドボディショックは、起伏の多い地形でも十分な減衰とコントロールを提供します。 トランスミッション: 13.98:1の減速比を持つ3ギヤトランスミッションは、十分なトルクでスムーズかつスローなクローリングスピードを可能にします。 ステアリングとサーボ: 金属製ステアリングリンクと組み合わせたサーボオンアクスル（SOA）ステアリングは、トレイルでダイレクトかつ正確なコントロールを提供します。 Additional Chassis Features 金属製フロントCVAドライブアクスル フロントとリアにオプションのバッテリーを搭載可能なトレイ、面ファスナー固定ストラップ付き ソフトコンパウンドタイヤ付きリアルスケール8穴クロームホイール 前後4リンクサスペンション フルアジャスタブル、スレイテッドオイルダンパー 低重心サーボサーボマウンティングポジジョン モーターマウント一体型13.98:1レシオ・3ギアトランスミッション コンポジットローフリクションスライダータイプセンタードライブシャフト ラバーシールドボールベアリングセット 2.4GHzのFLYSKY送信機（技適取得済み）付きオールインワンFLYSKY 2-in-1 ESCおよびレシーバーシステム Reedy ハイトルク ブラシ付き 380 モーター 850mAh Li-Ion 7.4V 2 セル バッテリーおよび充電器 12mmワイドスタンスアルミホイール六角 耐久性に優れたハイトルクミニサーボ ソリッドフロント＆リアアクスル 850mAh Li-Ion 7.4V 2セルバッテリー & 充電器が付属 Body Features リアルを追求：Sendero12 トレイルトラックのボディは、高強度ポリカーボネート製のワンピースキャブ・ベッドデザインに、細部まで作り込まれたデカールとインジェクション成型されたフロントバンパーが特徴です。また、オーバーランディンググラフィックとスポンサーロゴを含むデカールシートも付属し、Senderoトレイルトラックをカスタムルックに仕上げることができます。 詳細： インジェクション成型のフロントバンパーと詳細なグリルデカールが、Enduro12 Senderoトレイルトラックに印象的なスケールルックを演出します。 オプションデカールシート：付属のデカールシートには、オプションのボディデザイン・ロゴ・アクセサリーが含まれており、異なるスタイルを楽しめます。 ホイールとタイヤ：ソフトコンパウンドラバーとスケールトレッドパターンで成形されたハイパフォーマンスタイヤがトレイルをしっかりとグリップします。これらのタイヤは、クローム8穴ビードロック調ワンピースホイールに取り付けられています。 Additional Body Features 高強度ポリカーボネートボディ フレアフェンダー付きワンピースキャブ＆ベッドデザイン ドロップドベッドデザイン インジェクション成型されたフロントバンパー 詳細なグリルとウィンドウデカール 走行までに必要なもの 送信機用単三乾電池4本 USB Type-A・AC充電器

ASSOCIATED　AS40011C　Enduro12 Bushido トレイルトラック RTR Li-Ionコンボ【工場組立完成済み】バッテリー、USB充電器付き トレイルに出かけるとき自信を持って走りたい、その答えがEnduro12 トレイルトラックです！ 小さいサイズに惑わされてはいけません。 Enduro12のシャーシには、トレイルに出るのが楽しくなるような機能が満載されています。 心臓部には、13.98:1レシオの3ギヤトランスミッションと一体型モーターマウントが搭載されています。 前方にバイアスされたモーターマウントは、フロントタイヤに重量がかかるように設計されており、岩場でのクライミング時のグリップ力が向上します。 タイヤへのパワー供給は、ローフリクションのスライダータイプドライブシャフト、金属製のフロントCVAドライブアクスル、金属製リング＆ピニオンギヤで行われ、Enduro12ドライブトレインは、パワーとトルクを効率よく路面に伝えます。 フロントとリアに金属製ピボットボールを備えた4リンクサスペンション設計を採用することで、サーボオンアクスル（SOA）ステアリングのセットアップが可能になりました。金属製ステアリングリンクとピボットボールとの組み合わせにより、荒れた路面でも正確でダイレクトなコントロールが可能です。 Enduro12トレイルトラックは、パフォーマンス重視のエレクトロニクスを搭載し、箱から出してすぐに冒険に出かけることができます。小型ながらパワフルなMT380 Reedy Powerモーターは、ドライブトレインにスムーズで信頼性の高いパワーを供給します。 FLYSKY 2-in-1 スピードコントローラー（ESC）とレシーバーユニットには、LEDライティングコントローラーが内蔵されています。2.4GHzのFLYSKY送信機（技適取得済み）とReedy Powerサーボを組み合わせることで、岩場でのコントロールも問題ありません。 これらすべてが 1 つのボックスに詰め込まれているため、Enduro12 トレイル トラックはトレイルへの準備は万端！　すぐにでもお楽しみいただけます。 ※※送信機用電池の単三乾電池4本は別途用意が必要です ※※輸送の関係でパッケージにダメージがある場合がございますが、パッケージは商品を守るもので走行、性能に問題はありません。 アクスルとサスペンション: 前後に金属製リング＆ピニオンギヤを採用し、前後4リンクサスペンションでサポート。 Flysky 2-in-1 ESC/レシーバーユニット: Enduro12 RTR には、FLYSKY 2-in-1 スピードコントローラー（ESC）とLEDライティングコントローラー内蔵のレシーバーユニットが装備されています。 ショック: フルード封入済みスレッドボディショックは、起伏の多い地形でも十分な減衰とコントロールを提供します。 トランスミッション: 13.98:1の減速比を持つ3ギヤトランスミッションは、十分なトルクでスムーズかつスローなクローリングスピードを可能にします。 ステアリングとサーボ: 金属製ステアリングリンクと組み合わせたサーボオンアクスル（SOA）ステアリングは、トレイルでダイレクトかつ正確なコントロールを提供します。 Additional Chassis Features 金属製フロントCVAドライブアクスル フロントとリアにオプションのバッテリーを搭載可能なトレイ、面ファスナー固定ストラップ付き ソフトコンパウンドタイヤ付きリアルスケール8穴クロームホイール 前後4リンクサスペンション フルアジャスタブル、スレイテッドオイルダンパー 低重心サーボサーボマウンティングポジジョン モーターマウント一体型13.98:1レシオ・3ギアトランスミッション コンポジットローフリクションスライダータイプセンタードライブシャフト ラバーシールドボールベアリングセット 2.4GHzのFLYSKY送信機（技適取得済み）付きオールインワンFLYSKY 2-in-1 ESCおよびレシーバーシステム Reedy ハイトルク ブラシ付き 380 モーター 850mAh Li-Ion 7.4V 2 セル バッテリーおよび充電器 12mmワイドスタンスアルミホイール六角 耐久性に優れたハイトルクミニサーボ ソリッドフロント＆リアアクスル 850mAh Li-Ion 7.4V 2セルバッテリー & 充電器が付属 Body Features リアルを追求：Sendero12 トレイルトラックのボディは、高強度ポリカーボネート製のワンピースキャブ・ベッドデザインに、細部まで作り込まれたデカールとインジェクション成型されたフロントバンパーが特徴です。また、オーバーランディンググラフィックとスポンサーロゴを含むデカールシートも付属し、Senderoトレイルトラックをカスタムルックに仕上げることができます。 詳細： インジェクション成型のフロントバンパーと詳細なグリルデカールが、Enduro12 Senderoトレイルトラックに印象的なスケールルックを演出します。 オプションデカールシート：付属のデカールシートには、オプションのボディデザイン・ロゴ・アクセサリーが含まれており、異なるスタイルを楽しめます。 ホイールとタイヤ：ソフトコンパウンドラバーとスケールトレッドパターンで成形されたハイパフォーマンスタイヤがトレイルをしっかりとグリップします。これらのタイヤは、クローム8穴ビードロック調ワンピースホイールに取り付けられています。 Additional Body Features 高強度ポリカーボネートボディ フレアフェンダー付きワンピースキャブ＆ベッドデザイン ドロップドベッドデザイン インジェクション成型されたフロントバンパー 詳細なグリルとウィンドウデカール 走行までに必要なもの 送信機用単三乾電池4本 USB Type-A・AC充電器

輸入元のTEAM AJより発表がございました。 組み立て説明書に補足がございます。下記にてご確認ください。 https://www.teamaj.jp/index.php?main_page=more_news&news_id=344 The RC10TC8: A champion by design オンロードの新時代を切り開く Team Associatedが贈る、革新的な1/10スケール4WD EPツーリングカー。 これは単なる進化ではなく、オンロードパフォーマンスの完全なる再創造です。 ゼロから作り上げられたRC10TC8は、激化し続けるツーリングカーレースの世界を制覇するために設計されたプラットフォームです。 Area-51のエンジニアたちは、このシャーシに画期的な機能と改良を施し可能性を再定義しました。 TC8の全く新しいジオメトリは、オンロードパフォーマンスのパラダイムシフトを象徴しています。低重心スチールシャーシ（オプション）でハイグリップトラックを制覇する場合でも、TC8カーボンシャーシで低グリップ路面でのフレックスを最大限に引き出す場合でも、TC8は勝利への基盤を提供します。 ロングアームピボットボールサスペンション、綿密にバランスされた重量配分、そして超低重心を組み合わせることで、安定性と驚異的なレスポンスを兼ね備えたツーリングカーが誕生しました。 TC8が描くツーリングカーの未来のビジョンの核心であり、かつてないチューニング能力を提供します。 大容量デファレンシャルからウルトラショートショックまで、すべてのコンポーネントが調和して機能します。 一体型のサーボマウントとベルクランクアセンブリは、レーザーのようなステアリング精度を実現し、調整可能なKPIはあらゆるコンディションで比類のないトラックとの一体感を保証します。 耐久性、メンテナンスの容易さ、手頃な価格を犠牲にすることなく、勝利に必要なパフォーマンスを提供します。 現在進行中の研究開発のため、写真は最終キットと異なる場合があります。このページに掲載されている車両には、キットに含まれていないアイテム（ボディ、リーディモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、ピニオンギア、タイヤ、ホール、クーリングファン関連）が装備されています。組み立てと塗装が必要です。 FEATURES シンメトリカルベルトを採用したミッドモーター構成：安定したパワー伝達とバランスの取れたパフォーマンスを実現。 スプリットトップデッキデザイン：シャーシのフレックス特性を最適化し、ハンドリング性能を向上。 セントラライズドウルトラショートショックデザイン：コーナリングスピードを向上させ、理想的な重量配分を実現。 ロングアームピボットボールサスペンションジオメトリ：様々な路面コンディションで優れたグリップと予測可能なハンドリングを実現。 アジャスタブルKPIステアリングブロック：ドライバーの好みに合わせてステアリングフィールを精密に調整可能。 フローティングワンピースサーボ＆ベルクランクマウント：応答性を最大限に高め、シャーシのフレックスを最適化。 TC8GSカーボンファイバーシャーシ：シャシーのフレックスを微調整し、グリップの低い路面でのパフォーマンスを最適化。 ピローボールロアアームデザイン：トレッド幅の調整を容易に。 DCVドライブシャフト（フロント＆リア）：コーナリング効率を最大化。 フレキシブルTPUフロントバンパー：耐久性と耐衝撃性を向上。 ホリゾンタルリアボディマウント：軽量ポリカーボネートボディ使用時の空力効率を向上します。 大容量リアデファレンシャル：安定したパフォーマンスと長時間の走行を実現します。 ワイドレンジデファレンシャルハイトアジャスト：ドッグボーンバインドを最適化し、グリップレベルの変化に対応します。 フローティングファン＆レシーバーマウント：シャーシのフレックス特性を一定に保ちます。 現在進行中の研究開発のため、写真は最終キットと異なる場合があります。このページに掲載されている車両には、キットに含まれていないアイテム（ボディ、リーディモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、ピニオンギア、タイヤ、ホール、クーリングファン関連）が装備されています。組み立てと塗装が必要です。

輸入元のTEAM AJより発表がございました。 組み立て説明書に補足がございます。下記にてご確認ください。 https://www.teamaj.jp/index.php?main_page=more_news&news_id=344 The RC10TC8: A champion by design オンロードの新時代を切り開く Team Associatedが贈る、革新的な1/10スケール4WD EPツーリングカー。 これは単なる進化ではなく、オンロードパフォーマンスの完全なる再創造です。 ゼロから作り上げられたRC10TC8は、激化し続けるツーリングカーレースの世界を制覇するために設計されたプラットフォームです。 Area-51のエンジニアたちは、このシャーシに画期的な機能と改良を施し可能性を再定義しました。 TC8の全く新しいジオメトリは、オンロードパフォーマンスのパラダイムシフトを象徴しています。低重心スチールシャーシでハイグリップトラックを制覇する場合でも、TC8カーボンシャーシ（オプション）で低グリップ路面でのフレックスを最大限に引き出す場合でも、TC8は勝利への基盤を提供します。 ロングアームピボットボールサスペンション、綿密にバランスされた重量配分、そして超低重心を組み合わせることで、安定性と驚異的なレスポンスを兼ね備えたツーリングカーが誕生しました。 TC8が描くツーリングカーの未来のビジョンの核心であり、かつてないチューニング能力を提供します。 大容量デファレンシャルからウルトラショートショックまで、すべてのコンポーネントが調和して機能します。 一体型のサーボマウントとベルクランクアセンブリは、レーザーのようなステアリング精度を実現し、調整可能なKPIはあらゆるコンディションで比類のないトラックとの一体感を保証します。 耐久性、メンテナンスの容易さ、手頃な価格を犠牲にすることなく、勝利に必要なパフォーマンスを提供します。 現在進行中の研究開発のため、写真は最終キットと異なる場合があります。このページに掲載されている車両には、キットに含まれていないアイテム（ボディ、リーディモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、ピニオンギア、タイヤ、ホール、クーリングファン関連）が装備されています。組み立てと塗装が必要です。 FEATURES シンメトリカルベルトを採用したミッドモーター構成：安定したパワー伝達とバランスの取れたパフォーマンスを実現。 スプリットトップデッキデザイン：シャーシのフレックス特性を最適化し、ハンドリング性能を向上。 セントラライズドウルトラショートショックデザイン：コーナリングスピードを向上させ、理想的な重量配分を実現。 ロングアームピボットボールサスペンションジオメトリ：様々な路面コンディションで優れたグリップと予測可能なハンドリングを実現。 アジャスタブルKPIステアリングブロック：ドライバーの好みに合わせてステアリングフィールを精密に調整可能。 フローティングワンピースサーボ＆ベルクランクマウント：応答性を最大限に高め、シャーシのフレックスを最適化。 TC8 スチールシャーシ：重心を下げ、高グリップ路面に合わせてシャーシのフレックスを最適化。 ピローボールロアアームデザイン：トレッド幅の調整を容易に。 DCVドライブシャフト（フロント＆リア）：コーナリング効率を最大化。 フレキシブルTPUフロントバンパー：耐久性と耐衝撃性を向上。 ホリゾンタルリアボディマウント：軽量ポリカーボネートボディ使用時の空力効率を向上します。 大容量リアデファレンシャル：安定したパフォーマンスと長時間の走行を実現します。 ワイドレンジデファレンシャルハイトアジャスト：ドッグボーンバインドを最適化し、グリップレベルの変化に対応します。 フローティングファン＆レシーバーマウント：シャーシのフレックス特性を一定に保ちます。

タミヤ 組み立て済み完成品 1/12RC XB ランチボックス 57749 フルセット完成品です。送信機の単三乾電池4本のみ別途ご用意ください。 組み立て済みですが以下より組み立て説明書見れます。 ↓ https://d7z22c0gz59ng.cloudfront.net/cms/japan/download/rcmanual/58347.pdf 【 メッキパーツを使用したファニーなスタイルも魅力 】 アメリカで人気のカスタムバンを再現した完成電動ラジオコントロールカーです｡イエローカラーのボディサイドにはゆかいなステッカーが貼られ､バンパーやフロントグリル､ダンパーシリンダーなどはメッキパーツとしてカスタムムードを盛り上げます｡さらに､ビッグタイヤを装着したホイールは､ボディとカラーコーディネートしたイエローで仕上げました｡完成車体にはバック走行が可能なスピードコントローラーを搭載してスムーズな走りが可能｡加えて､車の操縦に最適なホイールタイプの送信機ファインスペック 2.4Gをはじめ､車体には走行用の7.2Vニカドバッテリーや専用充電器も付いて､すぐに走りが楽しめます｡ 【 直径115mmのタイヤを履いた2輪駆動シャーシ採用 】 シンプルでじょうぶなシャーシはモーターをリヤに搭載した後輪2輪駆動タイプ｡ボックス型のメインフレームを採用し､サスペンションはフロント･スイングアクスル独立､リヤ･ローリングリジッドのコイルスプリング付き｡中空ゴム製の直径115mmのタイヤとあいまって､悪路でもショックを効果的に吸収してダイナミックな走りを披露します｡ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式｡スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました｡またリヤにはウイリーバーも装備｡グリップのよい路面で急加速すれば､前輪を持ち上げてのウイリー走行も可能です｡ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。 【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 完成車体はもちろん､車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機､走行用7.2Vバッテリー､充電器もセットしました｡RCメカはクリスタル交換など､バンド調整の必要がなく､気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく､しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。また､送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。カバーを脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です｡ 【 基本スペック 】 ●全長=385mm ●全幅=290mm ●全高=225mm ●駆動方式=後2輪駆動 ●540タイプモーター付き ※送信機用電源(単3形電池4本)は別売り

The Team Associated RC10B84 is Engineered for Victory! レーストラックでの勝利のためにデザインされたRC10B84 1/10スケール4WDバギーで、比類なきパフォーマンスを解き放ちましょう。 最先端の機能を搭載したこのコンペティションマシンは、優れたハンドリングとコントロールを実現します。一体成型されたハイトアジャスタブルギアボックスは、幅広いアジャスタビリティを持ちながら軽量化を実現しています。 ロングアームサスペンションジオメトリーはグリップと予測精度を高め、最適化されたステアリングベルクランクとラックは卓越したバンプステアコントロールを提供し、あらゆるコーナーでタイトなラインを維持します。 シャーシブレースの調整でセットアップを微調整することで、あらゆるサーキットに柔軟に対応することができます。RC10B84は正確な重量配分とシャーシバランスを実現し、自信を持って限界に挑むことができます。 ロープロファイルボディとリアウィングマウントは2段階、高さを調整可能で強化されたエアロダイナミクスを標準装備しています。 RC10B84 は、ショックタワー カバー、3.5mm ターンバックルとボールカップ、13mmビッグボア ショックで仕上げられ、強度・精度・パフォーマンスを組み合わせ、RC10B84 は表彰台のトップに立つための鍵となります！ 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。 写真の製品には、モーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、クーリングファン等が掲載されていますが、キットに付属は付属していません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） Features フロントとリアにデフハイトを調整できるギアボックスと、ハイグリップコンディション用に追加された+2リアギアボックス ロングアームサスペンションジオメトリー：あらゆるコンディションでグリップと予測精度を向上。 最適化されたステアリングベルクランクとラック：あらゆる車高でバンプステアコントロールを向上 シャーシブレース： フロントとリアの上下のシャーシブレースにより、シャーシのフレックス特性を微調整 スタンダードおよびHRC（ハイロールセンター）リアハブ付属 0度、±1度、±2度のインサート調整式キャスターブロック付属 前後モーターポジション：ウェイトバイアスのさらなる微調整に使用 サムタブ付き調整式バッテリーホルダー：バッテリーを簡単に取り外し、ウェイトバイアスの微調整が可能 10度のキックアップと向上したデパーチャーアングルを備えた、2.5mm厚テーパード7075-T6アルミシャーシ。 デカップルドスリッパークラッチ付属 アルミ製センターマウントサーボマウント リアウイングマウントは2段階の高さ調整が可能 7インチリアウィング ロープロファイルボディ フロントとリアのショックタワーカバー 3.5mmターンバックルとボールカップ 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。 写真の製品には、モーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、クーリングファン等が掲載されていますが、キットに付属は付属していません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む）

The Team Associated RC10B84 is Engineered for Victory! レーストラックでの勝利のためにデザインされたRC10B84D 1/10スケール4WDバギーで、比類なきパフォーマンスを解き放ちましょう。 最先端の機能を搭載したこのコンペティションマシンは、優れたハンドリングとコントロールを実現します。一体成型されたハイトアジャスタブルギアボックスは、幅広いアジャスタビリティを持ちながら軽量化を実現しています。 ロングアームサスペンションジオメトリーはグリップと予測精度を高め、最適化されたステアリングベルクランクとラックは卓越したバンプステアコントロールを提供し、あらゆるコーナーでタイトなラインを維持します。 シャーシブレースの調整でセットアップを微調整することで、あらゆるサーキットに柔軟に対応することができます。RC10B84は正確な重量配分とシャーシバランスを実現し、自信を持って限界に挑むことができます。 ロープロファイルボディとリアウィングマウントは2段階、高さを調整可能で強化されたエアロダイナミクスを標準装備しています。 RC10B84Dは、ショックタワー カバー、3.5mm ターンバックルとボールカップ、13mmビッグボア ショックで仕上げられ、強度・精度・パフォーマンスを組み合わせ、RC10B84Dは表彰台のトップに立つための鍵となります！ 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。 写真の製品には、モーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、クーリングファン等が掲載されていますが、キットに付属は付属していません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） Features フロントとリアにデフハイトを調整できるギアボックスと、ハイグリップコンディション用に追加された+2リアギアボックス ロングアームサスペンションジオメトリー：あらゆるコンディションでグリップと予測精度を向上。 最適化されたステアリングベルクランクとラック：あらゆる車高でバンプステアコントロールを向上 シャーシブレース： フロントとリアの上下のシャーシブレースにより、シャーシのフレックス特性を微調整 スタンダードおよびHRC（ハイロールセンター）リアハブ付属 0度、±1度、±2度のインサート調整式キャスターブロック付属 前後モーターポジション：ウェイトバイアスのさらなる微調整に使用 サムタブ付き調整式バッテリーホルダー：バッテリーを簡単に取り外し、ウェイトバイアスの微調整が可能 10度のキックアップと向上したデパーチャーアングルを備えた、2.5mm厚テーパード7075-T6アルミシャーシ。 モールデッドリング・ピニオンギヤ付属 アルミ製センターマウントサーボマウント リアウイングマウントは2段階の高さ調整が可能 7インチリアウィング ロープロファイルボディ フロントとリアのショックタワーカバー 3.5mmターンバックルとボールカップ 13mmビッグボアショック 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。 写真の製品には、モーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、クーリングファン等が掲載されていますが、キットに付属は付属していません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む）

ご予約開始！ASSOCIATED AS6049 RC10 Factory Team Kit 全国送料無料！ 2026年4月下旬頃入荷予定です。 入荷数が少ない場合、ご予約順とさせていただきます。 あらかじめご理解の程よろしくお願い申し上げます。 Team Associated RC10FT Factory Team Kit 新登場！ Team Associatedは、初代RC10の登場以来40年以上にわたり、革新的なRCレーシングカーを世に送り出してきました。 RC10FTは、その伝統を受け継ぎながら現代のトラックに対応する性能へと進化したFactory Team仕様のモデルです。 RC10の基本構造をベースに、AREA 51 Factory Teamによる最新セットアップを採用することで、現代レースに対応した走行性能と高い完成度を実現しています。 ■ RC10 Factory Team Kit RC10FTは、Factory Teamドライバーが実戦で使用している仕様をベースに構成された1/10オフロードバギーキットです。 ビッグボアショック、12mm六角ハブ、キャプチャードヒンジピンなどを採用し、クラシックなRC10のスタイルを維持しながら、現代レースに対応した性能を発揮します。 RC10のレーシングDNAを受け継ぎつつ、現在のトラックでも高いパフォーマンスを発揮するモデルです。 主な特徴 ・カーボン製ショックタワー（前後） ・Kashimaコート 13mmビッグボアショック ・12mm六角ハブ／アクスル／CVA ・キャプチャードヒンジピン ・V2スリッパークラッチ ・フルボールベアリング ・ブロンズアルマイトアルミシャーシ Team Associated RC10FT ― 勝利のために設計されたマシン！ 40年以上にわたるレースの歴史と数々の世界選手権タイトルを誇るRC10プラットフォームは、1/10バギーの中でも最高峰の性能を持つモデルのひとつです。 現代のR/Cトラックは、クラシックシャーシにも高い性能を求めます。 そこでAREA 51 Factory Teamは、現代のトラックに対応する究極のRC10を開発しました。 本キットは、Factory Teamドライバーが実戦で使用しているセットアップをベースに構成されています。 ビッグボアショック、キャプチャードヒンジピン、12mmホイールハブ、専用カラーシャーシ、新設計Mirage Proボディなどを採用し、従来のRC10を大きく進化させた仕様となっています。 Features 新設計 Mirage Pro ヴィンテージボディ Factory Team製 カーボン製フロント/リアショックタワー（ビッグボア対応） B6用リアウイングマウント一体型リアショックタワー B6リアウイングマウント付属 Factory Team製 12mm六角フロントステアリングブロック Factory Team製 12mm六角フロントアクスルおよびリアCVA 12mm六角ホイール付属 B7サーボマウント付属 高強度メトリックボールスタッド カーボン製トランスミッションブレース 高耐久ボールカップおよび3.5mm調整式ターンバックル Factory Team製 キャプチャードヒンジピン Kashimaコート 13mmビッグボアFactory Teamショック付属 ブラックパーツ仕様 フルボールベアリング付属 ブロンズアルマイトシャーシ、ノーズプレート、モータープレート RC10 B7ウイング（クリア）付属 Factory Team ヴィンテージロゴデカール付属 V2スリッパークラッチシステム ロングフロントアーム＋最適化ジオメトリーの独立懸架サスペンション World’s Carベルクランクステアリング ボディは面ファスナーで固定 キット完成までに必要なもの ●走行用バッテリー（7.2V Ni-MHまたはLi-po 2S。） ●走行用バッテリー用充電器 ●スピードコントローラ― ●モーター ●ピニオンギヤ ●ボディー塗装用カラー ●ステアリングサーボ・サーボホーン ●2CH送信機と受信機・送信機用バッテリー ●前後タイヤ ●タイヤとホイールを接着する瞬間接着剤 ●工具（L型六角レンチは付属） Vehicle Specifications Power Source: Electric Terrain: Off-Road Body Style: Buggy Scale Size: 1:10 Scale Assembly Level: Kit Length: 380mm (14.96in) Width: 226.8mm (8.93in) Wheelbase: 266.7mm (10.5in) Weight: varies Internal Gear Ratio: 2.25:1 Drive: 2WD

ASSOCIATED AS30133　DC10 Drift RTR 【工場組立完成済み】 おすすめバッテリー RE758　 REEDY WOLFパックLiPo 3000mAh 30C 7.4V Shorty【T型コネクター】 1964 年以来、Team Associated は競技レースの世界のリーダーであることを証明してきました。そして今、私たちは RC ドリフト カー DC10 で限界をさらに押し広げています。オンロードレーシングの伝統から生まれたこのドリフトマシンは、エリア51のエンジニアが新たなスタンダードを作り上げました。 RCドリフトのスリリングな世界ではバランスがすべてであり、DC10 はこれまでにない精度を実現します。豊富なサスペンションとシャーシのチューニング オプションをすぐに利用できるため、乗り心地を完璧に微調整できます。キャンバーとキャスターの調整から、キングピン傾斜 (KPI)、モーター、サーボ、バッテリーの正確な配置に至るまで、Team Associated DC10 1:10 RWD RTR は究極のドリフト体験を味わえるように設計されています。 DC10 RTRドリフトカーは、3300kVの高性能Reedyブラシレスモーターシステムを搭載し、最高のスピードとコントロール性を実現するために、洗練されたローモーター構成にセットアップされています。さらに、DC10 RTRドリフトカーにシームレスにフィットするオプションパーツやファクトリーチームパーツが充実しているので、DC10のアップグレードやカスタマイズが簡単に行えます。 抜群のコントロール性と安定性を求める方のために、DC10はTeam Associated製の新型コンペティションドリフトタイヤと高精度なチューニングが可能なジャイロを装備し、あなたをコースに引き留めます。 DC10 RTRは、経験豊富なドリフトレーサーでもこれからRCドリフトを始める方でも、RCレースで最も急速に成長しているカテゴリーの1つへのチケットです。Team Associated の DC10 でドリフトする準備をしましょう! FEATURES •2.5mm G10シャーシとトッププレート • アジャスタブルバッテリーポジション • Fアジャスタブル アッカーマンプレート •簡単に調整可能なキャンバーシステム • ハイ／ロー2種類のモーターマウントオプション • アジャスタブルオフセットホイールヘックス • アジャスタブルサーボマウントポジション • 高精度ラバーシールドボールベアリング • リアマウントESCプレート • アジャスタブルリアアンチスクワット・トーイン • 3300kVブラシレスモーター付属 • 2.4GHz送信機と受信機 • コンペティションTeam Associatedドリフトタイヤが付属 • 細部まで塗装されたボディとボディアクセサリー • フルアジャスタブル競技用ジャイロ搭載 • 専用グレーパーツ 注意　バッテリーは付属しておりません。別途お買い求めください。

ASSOCIATED　AS30134　DC10 Drift Car Kit アソシのドリフトカー！　DC10！ 1964 年以降、チームアソシエイテッドはレーシングカテゴリーのリーダーとしての地位を確立してきました。 オンロード、オフロードにおいて築き上げてきたそのルーツを思えば、Area 51 エンジニアリングチームによる、究極のRC ドリフトカー「DC10」の誕生はまさに当然ともいえるものであるでしょう。 RC ドリフトにおいて、車両のバランスは非常に重要です。DC10 の多彩なサスペンションシステムとシャーシオプションにより、的確にそして詳細にセッティング可能です。 キャンバー、キャスター、キングピン傾斜角（KPI）からモーター、バッテリーの搭載位置まで、チームアソシエイテッドのDC10 1:10 RWD コンペティションドリフトキットにはすべてが揃っています。

送料無料‼️ RC10クラシック系のスペアパーツもお取り扱いしています。ご検討くださいませ。 RACE-WINNING DESIGN AND PERFORMANCE RC10は、Team Associatedの創設者 Roger Curtis (RC) の構想から始まり、歴史上最も象徴的なRCカーの1つになりました。 オリジナルRC10の誕生41周年を記念して、RC10 Brian Kinwald Edition kitをお届けできることを誇りに思います。 RC10のデザインと構造は、電動オフロードカーとしては全くユニークなもので、高剛性アルミモノコックボディとフルアジャスタブルサスペンションが特徴です。アソシエイテッドカスタムコイルオーバーアルミレーシングショック、ステルス™トランスミッション、5.5インチウイング付きミラージュSSボディ、ワンピースディッシュホイール、チームアソシエイテッドタイヤが含まれています。IFMAR世界選手権で優勝したブライアンのペイントスキームを再現できます。 さあ、シートベルトを締めて、ブライアンとチームと共にオフロードレースに出発しましょう！ 耐久性の高いCVAドライブアクスルとディッシュホイールを含む、フルレースチューンのリアサスペンション。コイルオーバーショック付き独立サスペンションは、バンプをスムーズにします。カーボンファイバー製ブレースとV2スリッパーを備えたロープロファイルStealth™トランスミッションは、モーターとヒートシンクが一体化され保護されています。Aアーム/ボールジョイント設計により、キャンバー、キャンバーライズ、キャスター、車高、スプリングレートを自在に調整でき、あらゆるタイプのトラックに対応します。 RC10のアルミニウムモノコックタブとStealth™トランスミッションのスムーズな駆動系、足回りは最大限の最低地上高を提供します。 Brian Kinwald: The Racing Icon Who Transformed RC Racing On and Off the Track ブライアン・キンワルドはRCレース界の伝説的人物であり、輝かしいレースでの功績、技術革新、そしてホビーへの計り知れない貢献で知られています。1980年代後半にキャリアをスタートさせたキンワルドは、チーム・アソシエイテッドでの活躍を通して頭角を現し、RCレース界のトップドライバー、そして最も影響力のある人物の一人となりました。 キンワルドのレースでの成功は、1993年のIFMAR世界選手権2WDオフロードでの優勝に象徴され、この勝利によって彼はRCレース界のトップドライバーの地位を確固たるものにしました。彼のサーキットでのスキルは、マシンのセッティングとレース戦略に対する深い理解によって補完され、様々な競技環境で卓越した活躍を可能にしました。複数のナショナルタイトル獲得を含む主要イベントでの安定したパフォーマンスにより、キンワルドは10年以上にわたりトップ候補の座を確立しました。 ドライバーとしてのキンワルドの貢献は、サーキットでの成功だけにとどまりません。 RCカーのセッティングとチューニングに関する彼の深い知識は、RCレースの進化に大きく貢献しました。チーム・アソシエイテッドで活躍した彼は、マシンのデザイン、サスペンションのセッティング、ドライブトレインの改良に貢献し、より優れたパフォーマンスとハンドリングの向上を実現しました。彼の貢献は、マシンの信頼性、レスポンス、そして総合的なスピードの向上に繋がり、今日のRCカーの形を形作りました。 サーキットの外では、キンワルドはRCレースコミュニティの熱心な指導者であり、擁護者でもありました。知識の共有し、新技術を試し、そして仲間のレーサーとの協力を惜しまない姿勢は、このホビーの成長を促しました。彼の功績、革新性、そしてRCレースへの情熱を通して、ブライアン・キンワルドは新たな世代の愛好家たちにインスピレーションを与え続ける、揺るぎない遺産を残しました。チーム・アソシエイテッド・ファミリー、そしてRCレース界全体における彼の影響力は計り知れません。 RACE-WINNING ENGINEERING RC10のサスペンションは、最大限のトラクションを得るために、ロングストローク、ハードアルマイトレーシングショックアブソーバーを採用。機械加工されたアルミシリンダーとドリルブランクシャフトにより、シルキーで滑らかな動きを実現しています。 頑丈でありながら軽量なサスペンションは、フルサイズレースバギーと同等のアジャスタビリティーを備えています。Aアーム/ボールジョイントデザインにより、キャンバー、キャスター、車高、スプリングレートを精密に調整できます。さらに、調整可能なStealth™デファレンシャルも搭載。アップデートされたシャーシは、6セルNiMHバッテリーパックと2セルLiPoバッテリーパックに対応しています。優れた最低地上高と低重心も、あらゆる地形におけるRC10の優れたバランスとパフォーマンスに貢献しています。 Features Updated Stealthトランスミッションケース Updated アイドラーギアとアイドラーシャフト レプリカKinwaldカーボンファイバー製フロントショックタワー レプリカKinwaldイリジウムグリッター製リアショックタワー カーボンファイバー製トランスミッションブレース Kinwaldバッテリーブレース Mirage SS専用ボディ カスタムKinwaldブラックシャーシ、ノーズプレート、モータープレート CVAリアドライブシャフト フルボールベアリング付属 ハードアルマイト加工のショックボディ 高精度ブラック＆グリーンショックスプリング V2スリッパーシステム付属 ターンバックル ブルーアルマイトのCNCウィングボタン 5.5インチハイダウンフォースウィング 耐久性に優れたロングフロントアームと洗練されたジオメトリーの独立サスペンション World's Carベルクランクステアリング キンワルド・ワールド公式デカールシート付属 キンワルド・ホワイトナイロンショックナット付属 キット完成までに必要なもの ●走行用バッテリー（7.2V Ni-MHまたはLi-po 2S。） ●走行用バッテリー用充電器 ●スピードコントローラ― ●モーター ●ピニオンギヤ ●ボディー塗装用カラー ●ステアリングサーボ ●2CH送信機と受信機・送信機用バッテリー ●タイヤとホイールを接着する瞬間接着剤 Vehicle Specifications Power Source: Electric Terrain: Off-Road Body Style: Buggy Scale Size: 1:10 Scale Assembly Level: Kit Length: 381mm (15in) Width: 226.8mm (8.93in) Wheelbase: 267.7mm (10.54in) Weight: varies Internal Gear Ratio: 1.83:1 Drive: 2WD

アソシのCS-1ドリフト用ジャイロです。 ラリーにも！ CS-1ドリフトジャイロは、ビギナーからハイレベルな競技者まで、幅広いニーズに対応する高性能ドリフト用ステアリングジャイロです。新開発の回路を搭載し、2つの選択可能なモードを備え、サーボリミット設定や送信機からジャイロ感度(ゲイン)の調整などもサポートしています。 適合 DC10 Drift Car

Enduro12 トレイルトラックに！ 小規模車両向けに設計・構成されたREEDYの1600mAh 30C LiPoバッテリーは、最もホットなブラシレスモーターに電力を供給し、信じられないほどのトップスピードを簡単に出すことができます。 14ゲージワイヤーを使用したT-Plugコネクターは電力損失を抑えます。 SPEC 容量: 1600mAh 電圧: 7.4V (2S) サイズ (mm): 88x29.9x16.5 放電レート: 30C 重量 (g): 87 コネクターサイズ: T-Plug

REEDY WOLFパックリポバッテリーは、ハードケース入り3000mAhの2Sと3Sショーティバージョンをご用意しました！ このバッテリーは、トレイルトラック、クローラー、そしてショーティバッテリーを利用する様々な車種に最適です。 ワイヤーはゴム製ガスケットを通してケースから出ており、ケース内への湿気の侵入を防ぐと同時にワイヤーの絶縁を保護します。 高品質のセル製造と構造技術により、信頼性の高い動作と最大のサイクル寿命を実現します。 REEDYのWOLFパックリポバッテリーは、頑丈なシリコンワイヤーと信頼性の高い低抵抗のハイパワーTプラグコネクターを装備しています。 XHコネクター付きのバランシングコネクターが付属しています。 SPEC 容量: 3000mAh 電圧: 7.4V (2S) サイズ (mm): 95.7x46.8x24.7 放電レート: 30C/55C 重量 (g): 158

バランス充電・走行用などに最適なコネクター！ バランス充電用コネクター【T型2ピンタイプ/5mmプラグ用】は、アソシ製のRTRモデルなどに、Z-POWER Li-poバッテリーのような5mmプラグのバッテリーを使用する際に、走行やバランス充電などに最適なコネクターです。 Specs プラグ径：5mm T型2ピンタイプ JST-XHバランス充電用コネクター

ProTek RC アルミ製ハイスピードHVクーリングファンは、ESCとモーターの温度上昇を抑えるのに最適なオプションです。このファンは、機械加工されたアルミケースを備えており、放熱を助け、高電圧仕様でのファンモーターの冷却動作を可能にします。さらにアルミフレームが強度を増し、クラッシュ時にファンブレードを保護するのに役立ちます。 このファンは 2S HVコンポーネントで、デュアル ボール ベアリングと配線済みの 30mm長2 ピンJST コネクタを使用し耐久性のある構造になっています。 さらに長さ 200mm のアダプタープラグが付属しており、ファンを受信機または別の電源に直接接続できます。 ファンは両面テープを使用してシャーシに直接取り付けることも、オプションのファン マウント (付属していません) を使用して取り付けることもできます。 注意：十分なエアフローを確保し磁石の干渉を防ぐため、このファンはモーターから少なくとも5mm離して取り付ける必要があります。 特徴 30mmアルミ製冷却ファン ESCとモーターアプリケーションに最適 アルミケースはファンブレードの保護に役立ちます。 2S HV LiPoシステムと互換性あり (最大 8.75V) ブラックアルマイトとブルー面取りエッジ 1/12、1/10、1/8スケールのプラットフォームに最適 2ピンJSTコネクタと付属の延長ケーブルで簡単に取り付けられます。