The Team Associated RC10B84 is Engineered for Victory! レーストラックでの勝利のためにデザインされたRC10B84D 1/10スケール4WDバギーで、比類なきパフォーマンスを解き放ちましょう。 最先端の機能を搭載したこのコンペティションマシンは、優れたハンドリングとコントロールを実現します。一体成型されたハイトアジャスタブルギアボックスは、幅広いアジャスタビリティを持ちながら軽量化を実現しています。 ロングアームサスペンションジオメトリーはグリップと予測精度を高め、最適化されたステアリングベルクランクとラックは卓越したバンプステアコントロールを提供し、あらゆるコーナーでタイトなラインを維持します。 シャーシブレースの調整でセットアップを微調整することで、あらゆるサーキットに柔軟に対応することができます。RC10B84は正確な重量配分とシャーシバランスを実現し、自信を持って限界に挑むことができます。 ロープロファイルボディとリアウィングマウントは2段階、高さを調整可能で強化されたエアロダイナミクスを標準装備しています。 RC10B84Dは、ショックタワー カバー、3.5mm ターンバックルとボールカップ、13mmビッグボア ショックで仕上げられ、強度・精度・パフォーマンスを組み合わせ、RC10B84Dは表彰台のトップに立つための鍵となります！ 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。 写真の製品には、モーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、クーリングファン等が掲載されていますが、キットに付属は付属していません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） Features フロントとリアにデフハイトを調整できるギアボックスと、ハイグリップコンディション用に追加された+2リアギアボックス ロングアームサスペンションジオメトリー：あらゆるコンディションでグリップと予測精度を向上。 最適化されたステアリングベルクランクとラック：あらゆる車高でバンプステアコントロールを向上 シャーシブレース： フロントとリアの上下のシャーシブレースにより、シャーシのフレックス特性を微調整 スタンダードおよびHRC（ハイロールセンター）リアハブ付属 0度、±1度、±2度のインサート調整式キャスターブロック付属 前後モーターポジション：ウェイトバイアスのさらなる微調整に使用 サムタブ付き調整式バッテリーホルダー：バッテリーを簡単に取り外し、ウェイトバイアスの微調整が可能 10度のキックアップと向上したデパーチャーアングルを備えた、2.5mm厚テーパード7075-T6アルミシャーシ。 モールデッドリング・ピニオンギヤ付属 アルミ製センターマウントサーボマウント リアウイングマウントは2段階の高さ調整が可能 7インチリアウィング ロープロファイルボディ フロントとリアのショックタワーカバー 3.5mmターンバックルとボールカップ 13mmビッグボアショック 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。 写真の製品には、モーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、クーリングファン等が掲載されていますが、キットに付属は付属していません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む）

The Team Associated RC10B84 is Engineered for Victory! レーストラックでの勝利のためにデザインされたRC10B84 1/10スケール4WDバギーで、比類なきパフォーマンスを解き放ちましょう。 最先端の機能を搭載したこのコンペティションマシンは、優れたハンドリングとコントロールを実現します。一体成型されたハイトアジャスタブルギアボックスは、幅広いアジャスタビリティを持ちながら軽量化を実現しています。 ロングアームサスペンションジオメトリーはグリップと予測精度を高め、最適化されたステアリングベルクランクとラックは卓越したバンプステアコントロールを提供し、あらゆるコーナーでタイトなラインを維持します。 シャーシブレースの調整でセットアップを微調整することで、あらゆるサーキットに柔軟に対応することができます。RC10B84は正確な重量配分とシャーシバランスを実現し、自信を持って限界に挑むことができます。 ロープロファイルボディとリアウィングマウントは2段階、高さを調整可能で強化されたエアロダイナミクスを標準装備しています。 RC10B84 は、ショックタワー カバー、3.5mm ターンバックルとボールカップ、13mmビッグボア ショックで仕上げられ、強度・精度・パフォーマンスを組み合わせ、RC10B84 は表彰台のトップに立つための鍵となります！ 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。 写真の製品には、モーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、クーリングファン等が掲載されていますが、キットに付属は付属していません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） Features フロントとリアにデフハイトを調整できるギアボックスと、ハイグリップコンディション用に追加された+2リアギアボックス ロングアームサスペンションジオメトリー：あらゆるコンディションでグリップと予測精度を向上。 最適化されたステアリングベルクランクとラック：あらゆる車高でバンプステアコントロールを向上 シャーシブレース： フロントとリアの上下のシャーシブレースにより、シャーシのフレックス特性を微調整 スタンダードおよびHRC（ハイロールセンター）リアハブ付属 0度、±1度、±2度のインサート調整式キャスターブロック付属 前後モーターポジション：ウェイトバイアスのさらなる微調整に使用 サムタブ付き調整式バッテリーホルダー：バッテリーを簡単に取り外し、ウェイトバイアスの微調整が可能 10度のキックアップと向上したデパーチャーアングルを備えた、2.5mm厚テーパード7075-T6アルミシャーシ。 デカップルドスリッパークラッチ付属 アルミ製センターマウントサーボマウント リアウイングマウントは2段階の高さ調整が可能 7インチリアウィング ロープロファイルボディ フロントとリアのショックタワーカバー 3.5mmターンバックルとボールカップ 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。 写真の製品には、モーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、クーリングファン等が掲載されていますが、キットに付属は付属していません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む）

Champions by Design Team Associatedは、これまで40年にわたりRC10から始まる1/10スケール2WDオフロードのリーディングブランドとして立ち続けています。 そしてここに、その集大成とも言える次世代モデル「RC10B7」をリリース致します！ この40年間には多くの進化、そして変化があり、各世代が常に前進を求められるものでしたが、今作RC10B7でもそれはもちろん例外ではありません。 新開発のロングアームサスペンションジオメトリー、可能な限り更に重心をセンターへ配置する事を可能にしたレイアウト、KPI調整が可能なステアリングブロック、そしてシャーシ構成全体にわたるチューンナビリティの向上を徹底した設計となっています。 この結果、グリップ性能やコーナースピードの向上を革新的に飛躍させ、ドライバビリティの向上と合わせより速いラップタイムを容易に達成することが可能となりました。 RC10B7は、カーペットや人工芝、一部のハイグリップクレイ路面で最大の性能を発揮するのに特化した仕様となっています。 本キットは、オールNEWギヤデフ、前後アンチロールバー、より硬いダンパースプリング、ハイパックピストンを含む最適化されたハイグリップセットアップパーツを装備しています。 前世代のB6シリーズと同様、今回もRC10B7DとRC10B7の間でほとんどのパーツを共有可能な仕様となっていますので、いかなるサーキット路面へも対応可能なセットアップ、シャーシ構成を選択可能です！ 両バージョンともTeam Associatedのアイデンティティを注ぎ込んだ耐久性と信頼性の高さと、純粋な速さへの追求を融合した新世代1/10スケールバギーとなっています。 MORE FEATURES New Features ・モーターの重心位置をよりセンターへ近づける5ギアレイダウントランスミッション ・あらゆる路面で操縦安定性とグリップ性能を飛躍的に向上させるロングアームサスペンションジオメトリー ・微細なステリングフィールを調整可能なKPIシステム採用のステリング、キャスターシステム ロールセンター、キャンバー変化量、リンク長を細かに調整可能なバーティカルフロントアウターボールスタッド ・ロールセンター調整域を拡大化した、高さ調整式アルミ製フロントバルクヘッド ・スタンダードとHRC（High Roll Cente

AS30139　RC10 American Custom Semitruck 6X6 Kit Champions by Design RC10アメリカンカスタムセミトラック6x6キットは、革新的で高性能なデザインを兼ね備えた画期的なキットです。 この包括的なキットは、耐久性のあるホワイトプラスチックパーツ、印象的な新しい6x6ボディセット、頑丈な6x6プラスチックギアボックスセットなど、様々な優れた特徴を誇ります。また、ボディアクセサリー付きの6x6ディフューザーセット、洗練されたゴールドアルミシャーシプレート、高品質のFTボールエンドセットも含まれています。 コントロール性と精度を高めるために、アルミターンバックル、ゴールドショックボディ、ゴールドモータープレートを装備。 パッケージにはサテンクロームホイールが付いており、スタイルと機能性の両方を追加。RC10アメリカンカスタムセミトラック6x6キットで究極の6x6ビークルを組み立てましょう！ A TRIBUTE TO THE CAR THAT CHANGED RC OFF-ROAD RACING FOREVER! 1984年12月5日、オールアメリカンデザインのTeam Associated RC10がRCカーの世界に登場しました。 ナショナル チャンピオンシップと IFMAR 2WD ワールド チャンピオンシップで初めて優勝したRC10は、RCカーの歴史に残る伝説となりました。 2024年は、Associated Electrics/Team Associatedの60周年、RC10の40周年にあたります。 だからこそ、私たちはこのユニークなキット、RC10アメリカン・カスタム・セミトラック6x6を提供できることを誇りに思います。 RC10 6x6キットは、RCオフロードレースを一変させたRC10のノスタルジックな外観を取り入れ、伝説のRC10にオマージュを捧げます。 カスタマイズされたフル デカール シートには、同じクラシックなカラーリングに加えて、ナチュラル カラーのプラスチックとゴールド アルマイト アルミニウム パーツの外観が採用されています。 ビンテージRCのファンなら、Associated ElectricsのRC10アメリカンカスタムセミトラック6x6キットががぴったりの車両です! Features ホワイトカラーのプラスチックパーツ NEW 6x6ボディセット NEW 6x6プラスチックギアボックスセット NEW 6x6ディフューザーセットとボディアクセサリー NEW 6x6アルミゴールドシャーシプレート Factory Teamボールエンドセット アルミターンバックル ゴールドショックボディ ゴールドモータープレート サテンクロームホイール キット完成までに必要なもの ●走行用バッテリー（7.4V〜7.6V 2SショートLiPo） ●走行用バッテリー用充電器 ●スピードコントローラ― ●モーター ●ピニオンギヤ ●ボディー塗装用カラー ●ステアリングサーボ 注意（25Tのサーボホーンは付属していますが、23T（SANWA用）のサーボホーンは付属していません） SANWA製のサーボをご使用の際は別途、20mmから22mm位の長さのサーボホーン（AS1367・AS92247）が別途必要です。 ●2CH送信機と受信機・送信機用バッテリー ●タイヤとホイールを接着する瞬間接着剤 ※研究開発中のため、写真は最終的な車両と一致しない場合があります。 写真にはサーボ、受信機、ESC、バッテリー、モーターなどが掲載されていますが、付属していません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む）

1964 年以降、チームアソシエイテッドはレーシングカテゴリーのリーダーとしての地位を確立してきました。 オンロード、オフロードにおいて築き上げてきたそのルーツを思えば、Area 51 エンジニアリングチームによる、究極のRC ドリフトカー「DC10」の誕生はまさに当然ともいえるものであるでしょう。 RC ドリフトにおいて、車両のバランスは非常に重要です。DC10 の多彩なサスペンションシステムとシャーシオプションにより、的確にそして詳細にセッティング可能です。 キャンバー、キャスター、キングピン傾斜角（KPI）からモーター、バッテリーの搭載位置まで、チームアソシエイテッドのDC10 1:10 RWD コンペティションドリフトキットにはすべてが揃っています。

ワールドチャンピオンに輝いたRC8B4が次なるステージへの進化です！ Team AEは、全体重量の削減と重心位置の徹底的な見直しをおこない、屋外コース等のシビアな路面環境でのハンドリング性能の向上を目指しました。 新たなRC8B4.1 RWBシャーシの設計は、ドライバビリティの高い高速時ハンドリング性能向上の為、堅牢なテーパードプロファイルを採用、ソフトなサスペンションセットアップでも高い走行性能を発揮できる仕上がりとなりました。 新規ローマウントショックタワー／ショートショック、3ホールリアサスペンションアームの組み合わせによりソフトなスプリングでのセットアップ構築が可能となり、更には高速時のターンインでのサポートにも貢献しています。 新規ワイドベースのリヤハブは3ポジションのアクスルハイトが選択可能となり、様々なジオメトリオプションを提供する3mmカーボンハブタワーも装備しています。 その他、92mmユニバーサルジョイント、44/13 ベベルギア、47Tスパーギアーを標準装備。 よりスムースなパワーデリバリーを実現しています。 MORE FEATURES 新しいRC8B4.1 RWBシャーシおよびテーパードシャーシデザインを備えたサイドガードで、剛性と予測性を向上 ローCGライトウェイトフロント／リアショックタワー 低重心化に貢献するNEWショート16mmショックボディ NEW6ホール1.4mmフロント、1.5mmテーパーリアマシニングショックピストン（エアレーション式ショックキャップ付属） 路面コンディションを問わずドライバビリティの向上した新規リアスウェイバー装備・3ホールリアサスペンションアーム ワイドベース、アジャスタブル3ｍmカーボンハブタワー装備の高剛性リヤハブキャリア 剛性を向上させた新規ブルーアルマイトフロントアッパーアームマウント バンピー路面に最適化した新規フロントバンパー形状 新規47T マシニングスパーギア 44/13リング&ピニオンギアセット 92mm ユニバーサルドライブシャフトと17mmアウトドライブ 寒冷地での破損軽減、路面追従性を向上させたソフトサスペンションアーム シャープなステリング特性を実現する新規 +1 アルミステリングブロックアーム ※画像をクリックすると拡大されます。 製品の性能向上のために継続したテスト開発の為、仕様変更等により実際の商品は写真内容と違う場合がございます。 キットに含まれていないアイテム：エンジン、マフラー・マニホールド、トランスポンダー、サーボ、レシーバー、ホイール、タイヤ。 組み立てと塗装が必要です。

輸入元のTEAM AJより発表がございました。 組み立て説明書に補足がございます。下記にてご確認ください。 https://www.teamaj.jp/index.php?main_page=more_news&news_id=344 The RC10TC8: A champion by design オンロードの新時代を切り開く Team Associatedが贈る、革新的な1/10スケール4WD EPツーリングカー。 これは単なる進化ではなく、オンロードパフォーマンスの完全なる再創造です。 ゼロから作り上げられたRC10TC8は、激化し続けるツーリングカーレースの世界を制覇するために設計されたプラットフォームです。 Area-51のエンジニアたちは、このシャーシに画期的な機能と改良を施し可能性を再定義しました。 TC8の全く新しいジオメトリは、オンロードパフォーマンスのパラダイムシフトを象徴しています。低重心スチールシャーシ（オプション）でハイグリップトラックを制覇する場合でも、TC8カーボンシャーシで低グリップ路面でのフレックスを最大限に引き出す場合でも、TC8は勝利への基盤を提供します。 ロングアームピボットボールサスペンション、綿密にバランスされた重量配分、そして超低重心を組み合わせることで、安定性と驚異的なレスポンスを兼ね備えたツーリングカーが誕生しました。 TC8が描くツーリングカーの未来のビジョンの核心であり、かつてないチューニング能力を提供します。 大容量デファレンシャルからウルトラショートショックまで、すべてのコンポーネントが調和して機能します。 一体型のサーボマウントとベルクランクアセンブリは、レーザーのようなステアリング精度を実現し、調整可能なKPIはあらゆるコンディションで比類のないトラックとの一体感を保証します。 耐久性、メンテナンスの容易さ、手頃な価格を犠牲にすることなく、勝利に必要なパフォーマンスを提供します。 現在進行中の研究開発のため、写真は最終キットと異なる場合があります。このページに掲載されている車両には、キットに含まれていないアイテム（ボディ、リーディモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、ピニオンギア、タイヤ、ホール、クーリングファン関連）が装備されています。組み立てと塗装が必要です。 FEATURES シンメトリカルベルトを採用したミッドモーター構成：安定したパワー伝達とバランスの取れたパフォーマンスを実現。 スプリットトップデッキデザイン：シャーシのフレックス特性を最適化し、ハンドリング性能を向上。 セントラライズドウルトラショートショックデザイン：コーナリングスピードを向上させ、理想的な重量配分を実現。 ロングアームピボットボールサスペンションジオメトリ：様々な路面コンディションで優れたグリップと予測可能なハンドリングを実現。 アジャスタブルKPIステアリングブロック：ドライバーの好みに合わせてステアリングフィールを精密に調整可能。 フローティングワンピースサーボ＆ベルクランクマウント：応答性を最大限に高め、シャーシのフレックスを最適化。 TC8GSカーボンファイバーシャーシ：シャシーのフレックスを微調整し、グリップの低い路面でのパフォーマンスを最適化。 ピローボールロアアームデザイン：トレッド幅の調整を容易に。 DCVドライブシャフト（フロント＆リア）：コーナリング効率を最大化。 フレキシブルTPUフロントバンパー：耐久性と耐衝撃性を向上。 ホリゾンタルリアボディマウント：軽量ポリカーボネートボディ使用時の空力効率を向上します。 大容量リアデファレンシャル：安定したパフォーマンスと長時間の走行を実現します。 ワイドレンジデファレンシャルハイトアジャスト：ドッグボーンバインドを最適化し、グリップレベルの変化に対応します。 フローティングファン＆レシーバーマウント：シャーシのフレックス特性を一定に保ちます。 現在進行中の研究開発のため、写真は最終キットと異なる場合があります。このページに掲載されている車両には、キットに含まれていないアイテム（ボディ、リーディモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、ピニオンギア、タイヤ、ホール、クーリングファン関連）が装備されています。組み立てと塗装が必要です。

THE RC10T. CHAMPIONSHIP-WINNING ENGINEERING オフロード競技のトラックカテゴリーでは、シャーシ、サスペンション、全体的なデザインにおいて、独自の条件が求められます。Team AssociatedのRC10T Cliff Lett Editionは、複数回の世界チャンピオンに輝いたRC10のレースで実証されたエンジニアリングの技術を受け継いでいます。RC10Tが伝説のRC10チームカーから共有しているのは、モノコックタブ、ステルスATCトランスミッション、そしてレーシングショックのみです。 RC10Tのプロトタイプは非常に高い競争力を発揮し、1991年のフロリダ冬季選手権で1位と2位を獲得しました。トラッククラスのレギュレーションを最適化するために、ロングホイールベースとスーパーワイドトレッドを採用。サスペンションアームはバージンナイロンから精密に成形され、非常に強度が高く軽量な構造に強化されています。4輪独立サスペンション、ショックアブソーバー、ショックタワーは、非常に長いトラベル量も可能にしています。 トラックレーシングホイールとタイヤもRC10T専用に開発されました。この再リリース版RC10Tには、標準装備のワイドミニピンリアタイヤ、ネオンレッドのパウダーコーティングされたシャーシ、そしてかつてあまりの競争力があり禁止されていたナローフロントタイヤが付属しています。すべてのホイールは軽量な3ピースモジュラーデザインで、バージンナイロンで完全に同心円状に成形されています。ナローフロントタイヤは、当時のROARトラッククラスのルールに合わせてデザインされ、優勝したプロトタイプRC10Tに使用されていました。 A TRIBUTE TO RACING EXCELLENCE 1991年のフロリダウィンターチャンピオンシップで名を馳せた伝説のスタジアムトラック、RC10T Cliff Lett Editionを発表できることを誇りに思います。この特別仕様車は、クリフがデビューレースで勝利を収めたオリジナルRC10Tの見た目と性能を忠実に再現しています。このモデルの特徴は、印象的なパウダーコーティングの蛍光レッドのシャーシです。30年以上前に競技を支配したトラックへのオマージュであり、単に目を引くだけでなく、その歴史を象徴する特徴となっています。 RC10T Cliff Lett Editionは、そのルーツを忠実に守り、耐久性と精密な調整機能を向上させるRCPSターンバックルを搭載。ドライバーはトラックを最適なパフォーマンスに微調整可能です。また、スムーズで効率的なパワー伝達を実現する、伝説のステルストランスミッションが搭載されています。トランスミッションを強化し、高負荷下でも安定したパフォーマンスを維持するため、カーボン製のトランスミッションブレースを装備。クリフがチャンピオンシップを制覇した耐久性と安定性を実現しています。 ナローフロントタイヤ、ハードアルマイト処理のショックアブソーバー、フルカラーデカールシートなど、当時のディテールを忠実に再現したパーツがパッケージに収められ、クリフの名車RC10Tを忠実に再現しています。RC10T Cliff Lett Editionのあらゆる要素は、オリジナルのスピリットを忠実に再現するために細部までこだわってデザインされており、コレクターとレーサーの両方にRCの歴史の一端をを体感する機会を提供します。飾るもよし、サーキットで走るもよし、このエディションはクリフ・レットがRCレース界に与えた貢献にふさわしいトリビュートです。 FROM YAMAHA FACTORY MECHANIC TO RC INNOVATOR クリフ・レットはRC業界で著名な人物であり、Team Associatedへの貢献と、RCカーテクノロジーの発展に大きく貢献したことで知られています。RCレースで名を馳せる以前、クリフはヤマハチームメンバーのRicky Johnsonのファクトリーメカニックとしてモトクロス業界でキャリアをスタートさせました。高性能なモトクロスバイクでの経験を通して、サスペンションダイナミクス、ギア比、そして車両セッティングに関する深い理解を培い、後にRCの世界で非常に貴重なスキルを身につけました。 RCレースへの情熱から、クリフは1980年代半ばにモトクロスから急成長を遂げていたRC業界へと転身しました。彼の専門知識は瞬く間に認められ、1985年にはRCカー用の高品質アフターマーケットパーツの製造に特化した会社、RCパフォーマンス・スペシャリティーズ（RCPS）を設立しました。RCPSは、RCカーの耐久性とハンドリングを向上させる性能アップグレードに特化し、本格的なレーサーの間で人気を博しました。チタン製ターンバックル、ヒンジピン、ミラージュSSボディ、グリーンスライムなどは、RCPSが製造した製品のほんの一例に過ぎません。 1988年、クリフの才能はRCレース界で圧倒的な強さを誇るTeam Associatedの目に留まりました。Team Associatedに入社した創業者のロジャー・カーティスは、RCPSとその全製品を買い取り、競争力の高いレース向けの最高峰パーツとアクセサリーの製造に特化した高性能部門であるファクトリーチームとしてブランド名を変更することを提案しました。クリフの専門知識は、RC10T・RC10GT・Team Car・Worlds Car・RC10B2・TC3・ステルストランスミッションなど、数々の象徴的なRC製品の開発に重要な役割を果たしました。 Team Moo ご存知ですか？ チームドライバーの Derek Furutaniは、クリフのレースボディのペイントを担当していました。当時、ディレックと数人のレーサーたちは、クラブレースで冗談交じりに言っていた 「Moooov-over!」というフレーズをもじって、チーム・ムーを結成しました。彼らはクリフにチーム・ムーに入らないかと誘い、クリフは快くそれを受け入れました。そこでディレックは、フロリダ・ウィンター・チャンピオンシップに出場するクリフのRC10Tのボディに牛のマークをペイントし、他のすべてのボディもペイントしました。 デザイナーとしてもドライバーとしても、クリフ・レットはTeam Associatedの成功に大きく貢献しました。最高のパフォーマンスを引き出すために車両を微調整する能力は、国内外で数々のタイトルを獲得し、彼の革新的な技術はTeam Associatedの卓越した評判を確固たるものにしました。 RC業界に深く根付いたレット氏の功績は、今もなおRCレースの競争力に影響を与え続けています。ヤマハのメカニックからRC界のレジェンドへと成長した彼の軌跡は、愛好家やエンジニアにとって大きなインスピレーションとなっています。 研究開発中のため、写真は最終キットの内容と異なる場合があります。このページに掲載されている車両には、モーター・サーボ・受信機・バッテリーなど、キットに含まれていない部品が装着されています。 Features Cliff Lettのチャンピオンに輝いたRC10Tレプリカ ネオンレッドパウダーコート6061-T6アルミタブシャシーとノーズプレート ファクトリーチーム仕様のチタン製RCPSスタイルターンバックル ブラックアルマイト処理を施したノーズチューブ レプリカのナローリブ付きフロントタイヤとワイドミニピンリアタイヤ ブラックアルマイト処理を施した軽量カットモータープレート Team Moo ・Cliff Lett仕様のデカールシート フルアジャスタブル4輪独立サスペンション カーボン製トランスミッションブレース ホワイトナイロン製ショックキャップロックナット ハードアルマイト加工のショックボディ ブリーダーショックキャップ 密閉式3ギアステルスA. T.C. トランスミッション ハイトルクボールディファレンシャル アジャスタブルスリッパークラッチ ナローフロント＆ワイドリア3ピースレーシングホイール クリアポリカーボネートスタジアムトラックボディ＆リアウィング ヘビーデューティファイバーグラスショックタワー フルボールベアリング ヘビーデューティサーボセーバー 6セルNiMHおよび2S LiPoバッテリーパックに適合 キット完成までに必要なもの ●走行用バッテリー（7.2V Ni-MHまたはLi-po 2S。） ●走行用バッテリー用充電器 ●スピードコントローラ― ●モーター ●ピニオンギヤ ●ボディー塗装用カラー ●ステアリングサーボ ●2CH送信機と受信機・送信機用バッテリー ●タイヤとホイールを接着する瞬間接着剤 Vehicle Specifications Power Source: Electric Terrain: Off-Road Body Style: Truck Scale Size: 1:10 Scale Assembly Level: Kit Length: 396.7mm (15.62in) Width: 317.5mm (12.5in) Wheelbase: 284.5mm (11.2in) Weight: varies Internal Gear Ratio: 2.25:1 Drive: 2WD

Team Associatedは、これまで40年にわたりRC10から始まる1/10スケール2WDオフロードのリーディングブランドとして立ち続けています。 そしてここに、その集大成とも言える次世代モデル「RC10B7」をリリース致します！ この40年間には多くの進化、そして変化があり、各世代が常に前進を求められるものでしたが、今作RC10B7でもそれはもちろん例外ではありません。 新開発のロングアームサスペンションジオメトリー、可能な限り更に重心をセンターへ配置する事を可能にしたレイアウト、KPI調整が可能なステアリングブロック、そしてシャーシ構成全体にわたるチューンナビリティの向上を徹底した設計となっています。 この結果、グリップ性能やコーナースピードの向上を革新的に飛躍させ、ドライバビリティの向上と合わせより速いラップタイムを容易に達成することが可能となりました。 新たなRC10B7Dは、ダート、クレイ、セクションごとにグリップ感の異なる人工芝路面で最大の性能を発揮するのに特化した仕様となっています。 本キットでは、ボールデフ、ソフトスプリング、Lowパックピストンで構成されますが、前世代のB6シリーズと同様、今回もRC10B7DとRC10B7の間でほとんどのパーツを共有可能な仕様となっていますので、いかなるサーキット路面へも対応可能なセットアップ、シャーシ構成を選択可能です！両バージョンともTeam Associatedのアイデンティティを注ぎ込んだ耐久性と信頼性の高さと、純粋な速さへの追求を融合した新世代1/10スケールバギーとなっています。 モーターの重心位置をよりセンターへ近づける5ギアレイダウントランスミッション あらゆる路面で操縦安定性とグリップ性能を飛躍的に向上させるロングアームサスペンションジオメトリー 微細なステリングフィールを調整可能なKPIシステム採用のステリング、キャスターシステム ロールセンター、キャンバー変化量、リンク長を細かに調整可能なバーティカルフロントアウターボールスタッド ロールセンター調整域を拡大化した、高さ調整式アルミ製フロントバルクヘッド スタンダードとHRC（High Roll Center）の2種類のリアハブキャリアを同梱 バッテリーの重量配分最適化と、容易なバッテリーの脱着を可能にするアジャスタブルバッテリーホルダー 7075-T6オプションウェイトプレートポケットを装備したアルミ製メインシャーシはジャンプ時のデパーチャーアングルを向上 耐久性をより向上したHD 69mm CVAボーンとデフアウトドライブ ライトウェイトモールドサーボマウント 高耐久ワンピースリアウイングマウント 新規7-inchリアウイング、 2.5-inchフロントウイング ロープロファイルボディ付属 フロント、リア用ショックタワーガード 3.5mmターンバックル、ボールカップ 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真の製品にはキットに付属しないモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、ホイール、タイヤ、ピニオンギア等が含まれています。本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む）

T-Work's ベーシックツールセットは、1.5mm・2.0mm・2.5mm・3.0mmの六角レンチ4本と、2.0mm・2.5mm・3.0mmボールポイントの3本、2WAYナットレンチ【5.5/7.0mm】と、TT-075-A　カーボン調コンパクトハードツールケース（S）も付属している、お買い得ツールセットです。

現IFMARワールドチャンピオンに輝いたB74プラットフォームは、ヨーロッパ、オーストラリア、そしてイギリスにおいてもタイトルを獲得し、圧倒的なパフォーマンスで世界中のオフロードシーンを席巻しています。そしてまた、その世界での成功は、B74プラットフォームをさらなる高みへ導く為に必要な、新たな開発へのヒントもたくさん提示してくれました。ファクトリーチームにて開発された各アイテムとサーキットで実証されたあらゆるセットアップを加える事で、「B74.2」および「B74.2D 」チャンピオンエディションキットはレースシーンにおいての新たな1ページへ名前を刻む準備ができたと言えるでしょう！ チャンピオンズエディションは、前モデルからの主な特徴を継承していています。 前後のNEWモールドギアボックスは、B74.1の旧モデルよりも更なる低重心化を実現しています。 改良されたディファレンシャルは、旋回時のロールスピードを向上・着地時の安定性・グリップの高いカーペットやクレーコースでより速くコーナリングできるようになります。 Team Associatedが開発した最新の13mmビッグボアショックテクノロジーにより、RC10B74.2はジャンプやバンプハンドリングの性能を最高レベルへと引き上げます。 ガルウィングフロントサスペンションアームとディファレンシャル用のLTCギアセットにより、RC10B74.2プラットフォームはあらゆるサーキットコンディションでより簡単に、よりドライバビリティの高い走りが可能になっています。 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真はモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、クーリングファン・タイヤ・ホイール・ピニオンギヤ等を掲載していますが、キットには含まれていません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） FEATURES NEW モールデッドリング・ピニオンギヤセット付属 NEW LTCデフモールテッドディファレンシャルギアセット付属 NEW +1ステアリングブロックアーム NEW アップデートキットセットアップ フロントとリアにB74.1よりも低重心を実現したギヤボックスを採用。 フロントは、0mmと+2mmのデフハイトを選択できる高さ固定式ギヤボックス2基。 リアギアボックスにはRC10B6スタイルのインサートを採用し、0、+1、+2、+3mmのデフハイトが選択可能です。 バンプ時とジャンプ時のハンドリングを向上させる、13mmビッグボアショックとスプリング ガルウイングフロントサスペンションアームとショックタワーの組み合わせにより、低重心化とドライバビリティの向上を実現 LTCデファレンシャルギアセットを装備。パワーオン時のバインディングを低減し、より安定したパワーデリバリーを実現 バッテリーホールドダウンシステムは、インサートを使用して重量の偏りを調整します。プルタブ付きO-リング式バッテリーストラップ 3.5mm径の大型ターンバックルとロッドエンドスタイルのボールカップの採用により、耐久性を向上させ、サスペンションのバインディングを大幅に減少 ファンをモーター上部に搭載し、冷却性能を向上させた新センターバルクヘッドファンマウント スリックタイヤやロープロファイルカーペットタイヤに対応した-2mmウイングマウントを採用し、さらなる低重心化を実現 72Tと78Tのスパーギヤと20万番シリコンデフルーブなどが付属したセンターデフ 66mmリアCVAドライブシャフトとアクスルにより、オンパワートラクションの向上とドライビングフィールの向上を実現 写真はモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、クーリングファン・タイヤ・ホイール・ピニオンギヤ等を掲載していますが、キットには含まれていません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む）

Champions by Design 現IFMARワールドチャンピオンに輝いたB74プラットフォームは、ヨーロッパ、オーストラリア、そしてイギリスにおいてもタイトルを獲得し、圧倒的なパフォーマンスで世界中のオフロードシーンを席巻しています。そしてまた、その世界での成功は、B74プラットフォームをさらなる高みへ導く為に必要な、新たな開発へのヒントもたくさん提示してくれました。ファクトリーチームにて開発された各アイテムとサーキットで実証されたあらゆるセットアップを加える事で、「B74.2」および「B74.2D 」チャンピオンエディションキットはレースシーンにおいての新たな1ページへ名前を刻む準備ができたと言えるでしょう！ チャンピオンズ・エディションは、前モデルからの主な特徴を継承していています。 前後のNEWモールドギアボックスは、B74.1の旧モデルよりも更なる低重心化を実現しています。 Team Associatedが開発した最新の13mmビッグボアショックテクノロジーにより、RC10B74.2はジャンプやバンプハンドリングの性能を最高レベルへと引き上げます。 ガルウィングフロントサスペンションアームとディファレンシャル用のLTCギアセットにより、RC10B74.2プラットフォームはあらゆるサーキットコンディションでより簡単に、よりドライバビリティの高い走りが可能になっています。 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真はモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、クーリングファン・タイヤ・ホイール・ピニオンギヤ等を掲載していますが、キットには含まれていません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） FEATURES NEWデカップルドスリッパークラッチと関連パーツ付属 NEW +2ステアリングブロックアーム NEW 2.5mm厚ショックピストンとパープルフロントスプリングを含むアップデートされたキットセットアップ フロントとリアにB74.1よりも低重心を実現したギヤボックスを採用。フロントは、0mmと+2mmのデフハイトを選択できる高さ固定式ギヤボックス2基。リアギアボックスにはRC10B6スタイルのインサートを採用し、0、+1、+2、+3mmのデフハイトが選択可能です。 バンプ時とジャンプ時のハンドリングを向上させる、13mmビッグボアショックとスプリング ガルウイングフロントサスペンションアームとショックタワーの組み合わせにより、低重心化とドライバビリティの向上を実現 LTCデファレンシャルギアセットを標準装備。パワーオン時のバインディングを低減し、より安定したパワーデリバリーを実現 バッテリーホールドダウンシステムは、インサートを使用して重量の偏りを調整します。プルタブ付きO-リング式バッテリーストラップ 3.5mm径の大型ターンバックルとロッドエンドスタイルのボールカップの採用により、耐久性を向上させ、サスペンションのバインディングを大幅に減少 ファンをモーター上部に搭載し、冷却性能を向上させた新センターバルクヘッドファンマウント スリックタイヤやロープロファイルカーペットタイヤに対応した-2mmウイングマウントを採用し、さらなる低重心化を実現 66mmリアCVAドライブシャフトとアクスルにより、オンパワートラクションの向上とドライビングフィールの向上を実現 ※画像をクリックすると拡大されます。製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。 写真はモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、クーリングファン・タイヤ・ホイール・ピニオンギヤ等を掲載していますが、キットには含まれていません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む

RC10は、Team Associatedの創設者 Roger Curtis (RC) の構想から始まり、歴史上最も象徴的なRCカーの1つになりました。 第 1 回 IFMAR オフロード世界選手権で、Jay HalseyはRC10が2WD クラスで1位を獲得しましたが、彼がプロトタイプの4WD RC10で4WDクラスにも出場し、2位を獲得したことをご存知でしたか? Team Associatedはプロトタイプの4WDを開発することはなく、2WDに焦点を合わせました。しかし、Team Associatedが4WD RC10を開発していたらどうだったでしょうか? エンジニアチームはRC10とB74からの 4WDレースの知識を取り入れて、RC10 4WDを作りました。RC10キット、コンバージョン キット、およびその他のパーツを購入する必要はもうありません。 すべてのパーツが 1 つのボックスに収められた、レース用に設計された本物のTeam Associated RC10 4WD を手に入れることができます。必要なのは、エレクトロニクス関連を追加してトラックに出るだけです。 調整可能なボール ディファレンシャル、レースで実証済みのV2スリッパー クラッチ システム、CVAドライブシャフト、耐久性のあるローフリクションセンター ベルトテンション システムを備えたフロントとリアStealth® トランスミッション。 RC10のアルミモノコックタブの滑らかな足回りと特別なギアボックスは、最大限の最低地上高を提供します。 ハード アルマイト処理されたコイル オーバー ショックを備えた独立サスペンションにより、バンプを滑らかにすることができます。 精密に成形されたナイロン サスペンションコンポーネントは、簡単にカスタムカラーに染めることができます。 長いフロントアーム/ボール ジョイント設計により、スタティックキャンバー、キャンバーライズ、キャスター、車高、スプリングレートの調整が可能になり、あらゆるタイプのトラックに適合します。 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。 写真にはサーボ、受信機、ESC、バッテリー、モーターなどが掲載されていますが、付属していません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） THE LEGEND JUST GOT BETTER アイコニックなRC10が4WDレースバギーとして登場しました。90年代のハイパフォーマンスレースバギーを、お好みの最新エレクトロニクスを使って組み立てましょう （エレクトロニクス関連は付属せず、2SショートLiPoバッテリーに適合します） キットには、ドライバーフィギュア付きのクリアポリカーボネート ProTechボディ、5.5インチのハイダウンフォースウィング、フルボールベアリング、CVAドライブシャフト、前後ビンテージ4WDスパイクタイヤが含まれ、すべてクラシックなゴールドアルマイト処理の6061-T6モノコックタブシャーシに搭載されています。 Features 4WDゴールドアルマイト処理 6061-T6アルミモノコックタブシャシー フルアジャスタブル4輪独立サスペンション ロングトラベル、フルード封入、ハードアルマイト処理アルミ製コイルオーバーショック レースで実証済みのフロント&リアStealth®トランスミッション 調整可能なボールディファレンシャル（フロント&リア） 低重心で抜群の最低地上高 ビンテージ4WDスパイクタイヤ付属 ドライバーフィギュアとウイング付きのクリアProTechボディ 4WD専用前後ショックタワー 精密ベアリング 7.4V〜7.6V 2SショートLiP対応 アジャスタブル3.5mmターンバックル 前後CVAドライブシャフト 耐久性の高いローフリクションセンターベルトとテンションシステム ロングフロントアームジオメトリー RC10 4WD用に設計された新しいフロントキャスターとスピンドルアセンブリ アップデートされたリアバルクヘッドとシャーシスティフナー カーボンファイバー製リアトランスミッションブレース フロント2.2インチ12mm六角ホイール付属 リア2.2インチホイール HDメートルボールスタッド レースで実証済みのV2スリッパークラッチシステム 全く新しい4WD専用ベルクランクシステム 5.5インチ ハイダウンフォースLexan®レースウイング付属 キット完成までに必要なもの 走行用バッテリー（7.4V〜7.6V 2SショートLiPo） 走行バッテリー用充電器 スピードコントローラ― モーター ピニオンギヤ ボディー塗装用カラー ステアリングサーボ 2CH送信機と受信機・送信機用バッテリー タイヤとホイールを接着する瞬間接着剤