現IFMARワールドチャンピオンに輝いたB74プラットフォームは、ヨーロッパ、オーストラリア、そしてイギリスにおいてもタイトルを獲得し、圧倒的なパフォーマンスで世界中のオフロードシーンを席巻しています。そしてまた、その世界での成功は、B74プラットフォームをさらなる高みへ導く為に必要な、新たな開発へのヒントもたくさん提示してくれました。ファクトリーチームにて開発された各アイテムとサーキットで実証されたあらゆるセットアップを加える事で、「B74.2」および「B74.2D 」チャンピオンエディションキットはレースシーンにおいての新たな1ページへ名前を刻む準備ができたと言えるでしょう！ チャンピオンズエディションは、前モデルからの主な特徴を継承していています。 前後のNEWモールドギアボックスは、B74.1の旧モデルよりも更なる低重心化を実現しています。 改良されたディファレンシャルは、旋回時のロールスピードを向上・着地時の安定性・グリップの高いカーペットやクレーコースでより速くコーナリングできるようになります。 Team Associatedが開発した最新の13mmビッグボアショックテクノロジーにより、RC10B74.2はジャンプやバンプハンドリングの性能を最高レベルへと引き上げます。 ガルウィングフロントサスペンションアームとディファレンシャル用のLTCギアセットにより、RC10B74.2プラットフォームはあらゆるサーキットコンディションでより簡単に、よりドライバビリティの高い走りが可能になっています。 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真はモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、クーリングファン・タイヤ・ホイール・ピニオンギヤ等を掲載していますが、キットには含まれていません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） FEATURES NEW モールデッドリング・ピニオンギヤセット付属 NEW LTCデフモールテッドディファレンシャルギアセット付属 NEW +1ステアリングブロックアーム NEW アップデートキットセットアップ フロントとリアにB74.1よりも低重心を実現したギヤボックスを採用。 フロントは、0mmと+2mmのデフハイトを選択できる高さ固定式ギヤボックス2基。 リアギアボックスにはRC10B6スタイルのインサートを採用し、0、+1、+2、+3mmのデフハイトが選択可能です。 バンプ時とジャンプ時のハンドリングを向上させる、13mmビッグボアショックとスプリング ガルウイングフロントサスペンションアームとショックタワーの組み合わせにより、低重心化とドライバビリティの向上を実現 LTCデファレンシャルギアセットを装備。パワーオン時のバインディングを低減し、より安定したパワーデリバリーを実現 バッテリーホールドダウンシステムは、インサートを使用して重量の偏りを調整します。プルタブ付きO-リング式バッテリーストラップ 3.5mm径の大型ターンバックルとロッドエンドスタイルのボールカップの採用により、耐久性を向上させ、サスペンションのバインディングを大幅に減少 ファンをモーター上部に搭載し、冷却性能を向上させた新センターバルクヘッドファンマウント スリックタイヤやロープロファイルカーペットタイヤに対応した-2mmウイングマウントを採用し、さらなる低重心化を実現 72Tと78Tのスパーギヤと20万番シリコンデフルーブなどが付属したセンターデフ 66mmリアCVAドライブシャフトとアクスルにより、オンパワートラクションの向上とドライビングフィールの向上を実現 写真はモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、クーリングファン・タイヤ・ホイール・ピニオンギヤ等を掲載していますが、キットには含まれていません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む）

カーボン製サイドガード【RC10B74.2/74.1/74】は、オリジナルのサイドガードと交換して使用します。 交換することでピッチング剛性が上がり、スロットルに対してレスポンスアップ、マシンが前に出る感覚が増す方向になります。 路面グリップが高いサーキットなどに有効なパーツです。 何よりかっこいいのが魅力です♪

Champions by Design 現IFMARワールドチャンピオンに輝いたB74プラットフォームは、ヨーロッパ、オーストラリア、そしてイギリスにおいてもタイトルを獲得し、圧倒的なパフォーマンスで世界中のオフロードシーンを席巻しています。そしてまた、その世界での成功は、B74プラットフォームをさらなる高みへ導く為に必要な、新たな開発へのヒントもたくさん提示してくれました。ファクトリーチームにて開発された各アイテムとサーキットで実証されたあらゆるセットアップを加える事で、「B74.2」および「B74.2D 」チャンピオンエディションキットはレースシーンにおいての新たな1ページへ名前を刻む準備ができたと言えるでしょう！ チャンピオンズ・エディションは、前モデルからの主な特徴を継承していています。 前後のNEWモールドギアボックスは、B74.1の旧モデルよりも更なる低重心化を実現しています。 Team Associatedが開発した最新の13mmビッグボアショックテクノロジーにより、RC10B74.2はジャンプやバンプハンドリングの性能を最高レベルへと引き上げます。 ガルウィングフロントサスペンションアームとディファレンシャル用のLTCギアセットにより、RC10B74.2プラットフォームはあらゆるサーキットコンディションでより簡単に、よりドライバビリティの高い走りが可能になっています。 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真はモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、クーリングファン・タイヤ・ホイール・ピニオンギヤ等を掲載していますが、キットには含まれていません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） FEATURES NEWデカップルドスリッパークラッチと関連パーツ付属 NEW +2ステアリングブロックアーム NEW 2.5mm厚ショックピストンとパープルフロントスプリングを含むアップデートされたキットセットアップ フロントとリアにB74.1よりも低重心を実現したギヤボックスを採用。フロントは、0mmと+2mmのデフハイトを選択できる高さ固定式ギヤボックス2基。リアギアボックスにはRC10B6スタイルのインサートを採用し、0、+1、+2、+3mmのデフハイトが選択可能です。 バンプ時とジャンプ時のハンドリングを向上させる、13mmビッグボアショックとスプリング ガルウイングフロントサスペンションアームとショックタワーの組み合わせにより、低重心化とドライバビリティの向上を実現 LTCデファレンシャルギアセットを標準装備。パワーオン時のバインディングを低減し、より安定したパワーデリバリーを実現 バッテリーホールドダウンシステムは、インサートを使用して重量の偏りを調整します。プルタブ付きO-リング式バッテリーストラップ 3.5mm径の大型ターンバックルとロッドエンドスタイルのボールカップの採用により、耐久性を向上させ、サスペンションのバインディングを大幅に減少 ファンをモーター上部に搭載し、冷却性能を向上させた新センターバルクヘッドファンマウント スリックタイヤやロープロファイルカーペットタイヤに対応した-2mmウイングマウントを採用し、さらなる低重心化を実現 66mmリアCVAドライブシャフトとアクスルにより、オンパワートラクションの向上とドライビングフィールの向上を実現 ※画像をクリックすると拡大されます。製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。 写真はモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、クーリングファン・タイヤ・ホイール・ピニオンギヤ等を掲載していますが、キットには含まれていません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む

JConcepts製の1/10～1/8バギーに最適なメタルカースタンドです。 ※写真2はグレーを掲載しています 1/10～1/8バギーに最適 1/10～1/8オフロード用のショックスタンド アルミ製で耐久性が高く、質感の高いテクスチャード加工処理 シャーシとピットを保護するフォームパッドが付属 ※海外からの輸入品のため、商品が入っているパッケージ（ダンボール箱）がつぶれている場合がございますが、パッケージは商品を保護するためのものと考えていただき、パッケージの破損や汚れなどの交換は対応できかねますのでご了承ください。 弊社では商品の検品を行い、商品に支障がないものを発売しております。

JConcepts製のアソシ B74用S2ボディーです。 S2ボディーには、ウイング2枚・ウィンドウマスク・デカールシートが付属します。未塗装です。

JConcepts製のアソシ B74シリーズ用P2ボディーです。 P2ボディーには、ウイング2枚・ウィンドウマスク・デカールシートが付属します。未塗装です。

JConcepts製のアソシ B74シリーズ用S15ボディーです。 S15ボディーには、ウイング2枚・ウィンドウマスク・デカールシートが付属します。未塗装です。

JConcepts製のアソシ B74用S2ボディーです。 ライトウェイト!! S2ボディーには、ウイング2枚・ウィンドウマスク・デカールシートが付属します。未塗装です。

JConcepts製のアソシ B74シリーズ用P2ボディーです。 P2ボディーには、ウイング2枚・ウィンドウマスク・デカールシートが付属します。

JConcepts製のアソシ B74シリーズ用S15ボディーです。 S15ボディーには、ウイング2枚・ウィンドウマスク・デカールシートが付属します。未塗装です。

ヨコモ CS-SGEXA オマカセグルー EX 瞬間接着剤 ホイールとタイヤの接着に最適な強力瞬間接着剤、おまかせグルーの超低粘度タイプです。RCカー用ゴムタイヤの接着に最適。 内容量　20g

Jconcepts　JC-0181　Aero S-Type 7インチ リヤウイング【2枚入】 JConcepts製の7インチ幅のリヤウイングです。 2枚入りです。

Jconcepts　JC-0197　ハイクリアランス リヤウイング【Carpet/Astro/2枚入】 JConcepts製のリヤウイングです。 2枚入りです。

JConcepts製のリヤウイングです。 2枚入りです。

適合　AS92315　シャーシ【B74.2】 RC10B74.2 RC10B74.2D

適合　AS92303　FT サイドレール・カーボン【B74.1】 RC10B74.1 RC10B74.1D RC10B74.2 RC10B74.2D

適合　AS92112　サイドガード【B74/B74.1】 RC10B74 RC10B74.1 RC10B74.1D RC10B74.2 RC10B74.2D

適合　AS92329　FT プロテクトシート【B74.2】 RC10B74.2 RC10B74.2D

1/10バギーカーを収納して持ち運ぶことができるバッグです。

適合　AS92250　クリアボディー【B74/B74.1】 奇麗なボディはテンションも上がる タミヤポリカカラー　出品中 RC10B74 RC10B74.1 RC10B74.1D RC10B74.2 RC10B74.2D

適合　AS92251　クリアボディー・ライトウェイト【B74/B74.1】 タミヤポリカカラーも出品中　きれいなボディはテンションも上がる RC10B74 RC10B74.1 RC10B74.1D RC10B74.2 RC10B74.2D

適合　AS92252　フロントスクープ【B74/B74.1】 B74系フロントショックタワー前側のスクープ(ウイング) タミヤポリカカラー　各種ボディも出品中 RC10B74 RC10B74.1 RC10B74.1D RC10B74.2 RC10B74.2D

ボディ固定用　AS91743　面ファスナー 適合 RC10B6 RC10B6D RC10B64D RC10B64 RC10B64 Club Racer RC10B6 Club Racer RC10B6.1 RC10B6.1D RC10T6.1 RC10SC6.1 RC10B74 RC10B6.1DL RC10B6.2 RC10B6.2D RC10B74.1 RC10B74.1D RC10T6.2 RC10SC6.2 RC10B6.3 RC10B6.3D RC10B6.4 RC10B6.4D RC10B74.2 RC10B74.2D RC10T6.4 RC10SC6.4 RC10B7 RC10B7D

TEAM AJ　AC-RW675-0.6　1/10EPバギー用ウイング【6.75インチ/0.6mm厚】 チーム員からの熱いラブコールで実現！ ウルトラ・ライトウエイト0.6mm厚ウイングが新登場！ 6.5インチでもなく7インチでもない、6.75インチを採用したバギー用ウイング！ おかげさまでご好評頂いておりますTEAM AJオリジナル　6.75インチ・バギー用ウイング。 TEAM AJではチーム員全員でウイングのテストを行い、0.8mmと1.0mm厚の2種類を選び発売を決定しました。 実は製品化へ向けたテスト段階では0.6mm厚バージョンが存在し、今回一部のドライバーより「0.6mm厚のウイングの特性を忘れられない！是非発売して欲しい！」と熱いリクエストをいただいておりました。 0.6mm厚は、0.8mmや1.0mm厚よりも耐久性は劣りますが、ハイグリップ路面のサーキットなどに特に有効です。 一度装着するとその軽快なフィーリングが忘れられない！というテストしたドライバーから感想が届いています。 魅惑の0.6mm厚ウイング！　 貴方はどう感じるでしょうか？ 是非お試しください！ TEAM AJのチームドライバーから意見を取り入れた意欲作の第一弾！ 1/10EPバギー用ウイング【6.75インチ】が満を持して登場。 最大の特徴は、6.5インチでもなく、7インチではない・・・。その中間である6.75インチを採用し、様々な路面コンディションで威力を発揮します。 マシンセットアップでウイングは、タイヤ・ボディーの次に大事なセットアップパーツ！ チーム員の意見を取り入れ、スタンダードなリブタイプと最大の特徴でもあるハニカムタイプのウイングを採用。 ハニカムタイプはウイングの剛性を上げ、空気の流れを整える目的で採用。 ウイングの剛性を上げることでリヤのロール量が変化し、リヤグリップをコントロールすることが可能です。 整流効果は高速域で特に体感していただけると思います。 ウイングの取付ガイドとして、十字マークを採用。 十字の中点はアソシB7の搭載位置を想定しています。 （搭載位置はチームドライバーによるアドバイスを今後公開予定） ウイングの前後位置はマシン特性を大きく変える、重要なセットアップポイント。 十字マークは、様々なメーカーのマシンにもガイドとして使用できるので、正確な位置で取り付けが可能です。 ポリカーボネイト素材は日本製を採用。割れづらく粘りのある高耐久性を実現した素材を採用し、1.2mm厚と同等の強度を1.0mm厚で実現。0.8mm厚も粘りのある素材を採用しています。 様々な厚みのウイングをとテストした結果、1.0mm厚と0.8mm厚の２種を採用。 1.0mm厚は耐久性にも優れ、リヤグリップの確保にも貢献します。 0.8mm厚は1.0mm厚よりも回頭性を重視し、多くのサーキットに使用できるオールマイティーな特性となっています。 1.0mm厚もかなりのパフォーマンスを秘めていて、ハイグリップのカーペット路面でもかなり良いテスト結果を得ています。 ウイングのテスト結果などは、今後チームドライバーのフィードバックを公開していく予定です。 TEAM AJチームドライバー全員がテストした、1/10EPバギー用ウイング！ 設計・製造・素材のすべてが『MADE IN JAPAN』 是非お試しください。