The Team Associated RC10B84 is Engineered for Victory! レーストラックでの勝利のためにデザインされたRC10B84D 1/10スケール4WDバギーで、比類なきパフォーマンスを解き放ちましょう。 最先端の機能を搭載したこのコンペティションマシンは、優れたハンドリングとコントロールを実現します。一体成型されたハイトアジャスタブルギアボックスは、幅広いアジャスタビリティを持ちながら軽量化を実現しています。 ロングアームサスペンションジオメトリーはグリップと予測精度を高め、最適化されたステアリングベルクランクとラックは卓越したバンプステアコントロールを提供し、あらゆるコーナーでタイトなラインを維持します。 シャーシブレースの調整でセットアップを微調整することで、あらゆるサーキットに柔軟に対応することができます。RC10B84は正確な重量配分とシャーシバランスを実現し、自信を持って限界に挑むことができます。 ロープロファイルボディとリアウィングマウントは2段階、高さを調整可能で強化されたエアロダイナミクスを標準装備しています。 RC10B84Dは、ショックタワー カバー、3.5mm ターンバックルとボールカップ、13mmビッグボア ショックで仕上げられ、強度・精度・パフォーマンスを組み合わせ、RC10B84Dは表彰台のトップに立つための鍵となります！ 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。 写真の製品には、モーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、クーリングファン等が掲載されていますが、キットに付属は付属していません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） Features フロントとリアにデフハイトを調整できるギアボックスと、ハイグリップコンディション用に追加された+2リアギアボックス ロングアームサスペンションジオメトリー：あらゆるコンディションでグリップと予測精度を向上。 最適化されたステアリングベルクランクとラック：あらゆる車高でバンプステアコントロールを向上 シャーシブレース： フロントとリアの上下のシャーシブレースにより、シャーシのフレックス特性を微調整 スタンダードおよびHRC（ハイロールセンター）リアハブ付属 0度、±1度、±2度のインサート調整式キャスターブロック付属 前後モーターポジション：ウェイトバイアスのさらなる微調整に使用 サムタブ付き調整式バッテリーホルダー：バッテリーを簡単に取り外し、ウェイトバイアスの微調整が可能 10度のキックアップと向上したデパーチャーアングルを備えた、2.5mm厚テーパード7075-T6アルミシャーシ。 モールデッドリング・ピニオンギヤ付属 アルミ製センターマウントサーボマウント リアウイングマウントは2段階の高さ調整が可能 7インチリアウィング ロープロファイルボディ フロントとリアのショックタワーカバー 3.5mmターンバックルとボールカップ 13mmビッグボアショック 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。 写真の製品には、モーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、クーリングファン等が掲載されていますが、キットに付属は付属していません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む）

The Team Associated RC10B84 is Engineered for Victory! レーストラックでの勝利のためにデザインされたRC10B84 1/10スケール4WDバギーで、比類なきパフォーマンスを解き放ちましょう。 最先端の機能を搭載したこのコンペティションマシンは、優れたハンドリングとコントロールを実現します。一体成型されたハイトアジャスタブルギアボックスは、幅広いアジャスタビリティを持ちながら軽量化を実現しています。 ロングアームサスペンションジオメトリーはグリップと予測精度を高め、最適化されたステアリングベルクランクとラックは卓越したバンプステアコントロールを提供し、あらゆるコーナーでタイトなラインを維持します。 シャーシブレースの調整でセットアップを微調整することで、あらゆるサーキットに柔軟に対応することができます。RC10B84は正確な重量配分とシャーシバランスを実現し、自信を持って限界に挑むことができます。 ロープロファイルボディとリアウィングマウントは2段階、高さを調整可能で強化されたエアロダイナミクスを標準装備しています。 RC10B84 は、ショックタワー カバー、3.5mm ターンバックルとボールカップ、13mmビッグボア ショックで仕上げられ、強度・精度・パフォーマンスを組み合わせ、RC10B84 は表彰台のトップに立つための鍵となります！ 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。 写真の製品には、モーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、クーリングファン等が掲載されていますが、キットに付属は付属していません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） Features フロントとリアにデフハイトを調整できるギアボックスと、ハイグリップコンディション用に追加された+2リアギアボックス ロングアームサスペンションジオメトリー：あらゆるコンディションでグリップと予測精度を向上。 最適化されたステアリングベルクランクとラック：あらゆる車高でバンプステアコントロールを向上 シャーシブレース： フロントとリアの上下のシャーシブレースにより、シャーシのフレックス特性を微調整 スタンダードおよびHRC（ハイロールセンター）リアハブ付属 0度、±1度、±2度のインサート調整式キャスターブロック付属 前後モーターポジション：ウェイトバイアスのさらなる微調整に使用 サムタブ付き調整式バッテリーホルダー：バッテリーを簡単に取り外し、ウェイトバイアスの微調整が可能 10度のキックアップと向上したデパーチャーアングルを備えた、2.5mm厚テーパード7075-T6アルミシャーシ。 デカップルドスリッパークラッチ付属 アルミ製センターマウントサーボマウント リアウイングマウントは2段階の高さ調整が可能 7インチリアウィング ロープロファイルボディ フロントとリアのショックタワーカバー 3.5mmターンバックルとボールカップ 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。 写真の製品には、モーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、クーリングファン等が掲載されていますが、キットに付属は付属していません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む）

適合 RC10B84 RC10B84D

適合 RC10B84 RC10B84D

適合 RC10B84 RC10B84D

適合 RC10B84 RC10B84D

適合 RC10B84 RC10B84D

適合 RC10B84D

適合 RC10B84 RC10B84D

適合 RC10B84 RC10B84D

ASSOCIATED AS92518　リヤハブセット・-4mmオフセット【RC10B84/B7】 これらのハブ（AS92518およびAS92519）をB7またはB84に対応させるには、以下の別パーツの装着が必要です。 ・AS92516 RC10B7 リアサスペンションアーム 81mm または、AS92517 RC10B7 FT リアサスペンションアーム 81mm（近日発売予定） ・AS92549 HD CVA ボーン 71mm ・AS92207 RC10B74 リア CVA アクスル 66mm 適合 RC10B7 RC10B7D RC10B84 RC10B84D アソシ発表記事 RC10B84の発売に伴い、Team Associatedは、RC10B 84とRC10B7の両プラットフォームに対応した新型リアサスペンションパーツシリーズも発売しました。 オプションサスペンションメインデザイン要素は、以前の4WDバギーの-4mmオフセットハブと#92207リアアクスルを組み合わせた71mmCVAボーンを使用しています。 RC10B7キットと比較して上記のこのシステムは、CVAシャフトを長く活用し、CVAジョイントをホイールヘックスに近づけるように設計を変更します。 69mmから71mmのCVAシステムに変更すると、負荷下のドライブトレインバインドを減らし、スローターンでのオフパワーグリップが向上し、サスペンションを高め、前進ドライブでもより軽減します。 全体的に、このシステムは後方トラクションを加える、特にパワーがあります。 要するに、レーサーはこの構成を低グリップで走らせ、車をより植え付けられ、運転への反応を低くするために低グリップで実行することができます。 全体的なドライバーは、このより許せるシステムで、極端な高さまたは低さのグリップでレースごとにミスを報告します。 グリップのミドルレンジ、69mm B7ハブリアサスペンションはニュートラルなバランスが好ましいパッケージです。 新しいハブとCVAシステムをシャシーに接続するため、エンジニアは標準プラスチック版とカーボン版の両方で利用可能な81mmリアサスペンションアームを搭載しました。 全体の幅は、レーサーが5mmから7mmのヘックスアダプターでバギー幅をチューニングすることができます。 通常、グリップが減るにつれて最も狭いセッティングを望み、トラクションが増えるにつれてリアを広く走らせるでしょう。

ASSOCIATED AS92519　FT リヤハブセット・-4mmオフセット・カーボン【RC10B84/B7】 これらのハブ（AS92518およびAS92519）をB7またはB84に対応させるには、以下の別パーツの装着が必要です。 ・AS92516 RC10B7 リアサスペンションアーム 81mm または、AS92517 RC10B7 FT リアサスペンションアーム 81mm（近日発売予定） ・AS92549 HD CVA ボーン 71mm ・AS92207 RC10B74 リア CVA アクスル 66mm 適合 RC10B7 RC10B7D RC10B84 RC10B84D アソシ発表記事 RC10B84の発売に伴い、Team Associatedは、RC10B 84とRC10B7の両プラットフォームに対応した新型リアサスペンションパーツシリーズも発売しました。 オプションサスペンションメインデザイン要素は、以前の4WDバギーの-4mmオフセットハブと#92207リアアクスルを組み合わせた71mmCVAボーンを使用しています。 RC10B7キットと比較して上記のこのシステムは、CVAシャフトを長く活用し、CVAジョイントをホイールヘックスに近づけるように設計を変更します。 69mmから71mmのCVAシステムに変更すると、負荷下のドライブトレインバインドを減らし、スローターンでのオフパワーグリップが向上し、サスペンションを高め、前進ドライブでもより軽減します。 全体的に、このシステムは後方トラクションを加える、特にパワーがあります。 要するに、レーサーはこの構成を低グリップで走らせ、車をより植え付けられ、運転への反応を低くするために低グリップで実行することができます。 全体的なドライバーは、このより許せるシステムで、極端な高さまたは低さのグリップでレースごとにミスを報告します。 グリップのミドルレンジ、69mm B7ハブリアサスペンションはニュートラルなバランスが好ましいパッケージです。 新しいハブとCVAシステムをシャシーに接続するため、エンジニアは標準プラスチック版とカーボン版の両方で利用可能な81mmリアサスペンションアームを搭載しました。 全体の幅は、レーサーが5mmから7mmのヘックスアダプターでバギー幅をチューニングすることができます。 通常、グリップが減るにつれて最も狭いセッティングを望み、トラクションが増えるにつれてリアを広く走らせるでしょう。

適合 RC10B84

適合 RC10B84D

適合 RC10B84

適合 RC10B84

適合 RC10B84 RC10B84D

適合 RC10B84 RC10B84D

適合 RC10B84 RC10B84D

適合 RC10B84 RC10B84D

適合 RC10B84 RC10B84D

適合 RC10B84 RC10B84D

適合 RC10B84 RC10B84D

適合 RC10B84 RC10B84D