ASSOCIATED AS92518　リヤハブセット・-4mmオフセット【RC10B84/B7】

ASSOCIATED AS92518　リヤハブセット・-4mmオフセット【RC10B84/B7】

これらのハブ（AS92518およびAS92519）をB7またはB84に対応させるには、以下の別パーツの装着が必要です。
・AS92516 RC10B7 リアサスペンションアーム 81mm または、AS92517 RC10B7 FT リアサスペンションアーム 81mm（近日発売予定）
・AS92549 HD CVA ボーン 71mm
・AS92207 RC10B74 リア CVA アクスル 66mm

適合
RC10B7
RC10B7D
RC10B84
RC10B84D

アソシ発表記事
RC10B84の発売に伴い、Team Associatedは、RC10B 84とRC10B7の両プラットフォームに対応した新型リアサスペンションパーツシリーズも発売しました。

オプションサスペンションメインデザイン要素は、以前の4WDバギーの-4mmオフセットハブと#92207リアアクスルを組み合わせた71mmCVAボーンを使用しています。 RC10B7キットと比較して上記のこのシステムは、CVAシャフトを長く活用し、CVAジョイントをホイールヘックスに近づけるように設計を変更します。

69mmから71mmのCVAシステムに変更すると、負荷下のドライブトレインバインドを減らし、スローターンでのオフパワーグリップが向上し、サスペンションを高め、前進ドライブでもより軽減します。 全体的に、このシステムは後方トラクションを加える、特にパワーがあります。 要するに、レーサーはこの構成を低グリップで走らせ、車をより植え付けられ、運転への反応を低くするために低グリップで実行することができます。 全体的なドライバーは、このより許せるシステムで、極端な高さまたは低さのグリップでレースごとにミスを報告します。 グリップのミドルレンジ、69mm B7ハブリアサスペンションはニュートラルなバランスが好ましいパッケージです。

新しいハブとCVAシステムをシャシーに接続するため、エンジニアは標準プラスチック版とカーボン版の両方で利用可能な81mmリアサスペンションアームを搭載しました。 全体の幅は、レーサーが5mmから7mmのヘックスアダプターでバギー幅をチューニングすることができます。 通常、グリップが減るにつれて最も狭いセッティングを望み、トラクションが増えるにつれてリアを広く走らせるでしょう。