ASSOCIATED AS90060 RB10 Factory Team Retro Kit （駆動系対策シム付き） ♦︎RB10スペアパーツもお取り扱いしています。 ♦︎クラシックなスタイルとB5の走行性能を融合したFactory Team Retro 「RB10 Factory Team Retro Kit」は、クラシックなオフロードバギーのスタイルに、実績あるB5の設計とFactory Teamパーツを融合したリヤモーター2WDバギーです。 オールドスクールなスタイルを再現しながら、現代の素材や高い耐久性、幅広いセッティング機能を備えています。 Retro Bronzeで統一されたFactory Team仕様 シャーシには、新設計のRetro Bronzeアルマイト仕上げB5アルミ製タブシャーシを採用。 フロントには同色のRetro Bronzeアルミ製ノーズプレート、リヤにはブロンズアルマイト仕上げのアルミ製モータープレートを装備し、樹脂パーツも専用グレーで統一されています。 さらに、クラシックなスタイルのViperボディ、ハイダウンフォース5.5インチ・レトロウイング、12mm六角ハブ仕様ディッシュホイールを採用し、ビンテージRCレーシングを彷彿とさせるスタイルに仕上げられています。 B5ベースのリヤモーター・ドライブトレイン ドライブトレインには、B5リヤモーターStealthトランスミッションを採用。 2.6:1ギヤボックス、B5ボールデフ、リヤCVAドライブシャフト、アジャスタブルV2スリッパーシステムを組み合わせ、スムーズで安定した駆動伝達を実現しています。 現代の走行性能とセッティング性能 13mmカシマコート・ビッグボアショックを標準装備。 前後のサスペンションジオメトリーは幅広く調整可能で、スチール製ターンバックルや前後のロールセンター調整に対応するバーチカルボールエンドなど、現代のTeam Associatedマシンに求められるセッティング機能を備えています。 クラシックRCレーシングのルックス、フィーリング、雰囲気を再現しながら、現代のサーキットでも楽しめる走行性能を融合したFactory Team Retroモデルです。 FEATURES 新設計Retro Bronzeアルマイト仕上げB5アルミ製タブシャーシ（リヤモーター） 新設計Retro Bronzeアルマイト仕上げアルミ製フロントノーズプレート 新設計ブロンズアルマイト仕上げアルミ製モータープレート 新設計フロント＆リヤ樹脂製バルクヘッドパーツ 専用グレー樹脂パーツ ハイダウンフォース5.5インチ・レトロウイング付属 12mm六角ハブ仕様ディッシュホイール レトロスタイルViperボディ付属 13mmカシマコート・ビッグボアショック B5リヤモーターStealthトランスミッション リヤCVAドライブシャフト 2.6:1ギヤボックス＆B5ボールデフ アジャスタブルV2スリッパーシステム キャンバー＆フロントトーイン調整用スチール製ターンバックル フルアジャスタブル・サスペンションジオメトリー 前後ロールセンター調整対応バーチカルボールエンド メートル規格ハードウェア フルボールベアリング仕様 ※タイヤは付属していません。

ASSOCIATED AS40144 Element Gaterunner 2WD Kit 2026年10月下旬～11月上旬頃 出荷予定 ♦︎ご予約商品の性質上、ご注文確定後のキャンセルはできません。ご了承の上、ご注文よろしくお願い申し上げます。 ♦︎ご予約順にて入荷次第発送させて頂きます。予定数より確保できない場合、当店よりすぐにご連絡を差し上げます。 （出荷予定2026年10月下旬から11月上旬を予定しておりますが、前後にする事があります。お届け予定日はあくまでも目安となりますので、ご理解のほどよろしくお願いします。） ♦︎コンビニお支払いの場合、支払い期限までにご入金をお願いいたします。 ご入金が確認できない場合当店にてキャンセル処理をいたします。 レース由来のエンジニアリング。デザートを駆け抜けるパフォーマンス。 Element RCから、まったく新しい「Gaterunner 2WD Kit」が登場！ Gaterunnerは、レースで培われたエンジニアリングと、デザートトラックならではの高い走破性能を融合した1/10スケール・2WDデザートトラックの組立キットです。 ハードアルマイト仕上げのブロンズシャーシを中心に、新設計のシャーシブレース＆サポートシステムを採用し、高い強度と剛性を確保しています。 フロントには、Team Associatedのレーシングバギーで培われた技術を取り入れた独立式フロントサスペンションを採用。Gaterunner専用に新設計されたフロントバルクヘッドを中心に、RB10系のサスペンションアーム、キャスター・ステアリングブロック、B6.4/B7系のステアリングパーツなどを組み合わせた構成としています。 リヤには新設計の一体型アクスルハウジングを採用。高い耐久性を実現するメタル製リングギヤ、ピニオンギヤ、プラネタリーギヤを使用したオープンギヤデフを装備しています。 リヤサスペンションには、アンチロールバーを備えたEnduro GKSトレーリングアーム式サスペンションを採用。高速コーナーや荒れた路面でも優れた安定性とコントロール性能を発揮します。 駆動系には、高速走行と効率的なパワー伝達を実現するセンターマウント式トランスミッションを採用。CNCアルミ製アジャスタブルモーターマウント、カーボン製ブレース、アルミインサート入りヘビーデューティースライダーシャフトを装備しています。 足まわりにはFactory Team製アルミ製スレッド式オイルダンパーを装備。サスペンションは各部を細かく調整可能で、さまざまな路面やドライビングスタイルに合わせたセッティングが可能です。 さらにフルメタルボールベアリングを採用し、スムーズな駆動とフリクションの低減を実現。走行用バッテリーには2S LiPoショートバッテリーを搭載可能とし、コンパクトな重量配置とバランスの取れたハンドリングを実現しています。 【リアルなデザートトラックスタイル】 Gaterunnerは走行性能だけでなく、本格的なデザートトラックをイメージしたスケールディテールにもこだわっています。 新設計のクリヤーEctoキャブ＆リヤケージボディセットには、インジェクション成型のフューエルセルとラジエターを装備。 ルーフには3mm LEDを装着可能なライトバーを備え、ライティングを追加することでさらにリアルなスタイルを楽しめます。 足元には、正式ライセンスを取得したGeneral Tire Grabber X3タイヤを採用。ハイパフォーマンスなソフトコンパウンドラバーを使用し、正式ライセンスを取得したシルバーのMethod 701 Trail Series 3ピース・ビードロックホイールと組み合わせています。 インテリアには、成型ヘルメットを装着したドライバー＆コ・ドライバーフィギュアを装備。 さらに、ボックスアートの印象的なグラフィックを再現できるスクリーンプリント仕様のリバリーデカールシートも付属しています。 レース由来のテクノロジー、タフな2WDドライブトレイン、そして本格的なデザートトラックスタイルを融合した、Element RCならではの新しい2WDデザートトラックです。 Features ハードアルマイト仕上げブロンズシャーシ 新設計シャーシブレース＆サポートシステム 独立式フロントサスペンション Gaterunner専用新設計フロントバルクヘッド RB10系サスペンションアーム、キャスター・ステアリングブロックを採用 B6.4/B7系ステアリングパーツを採用 ブルーアルマイト仕上げCNCアルミ製フロントアームマウント 新設計一体型リヤアクスルハウジング メタル製リング・ピニオン・プラネタリーギヤを採用したオープンギヤデフ アンチロールバー付きEnduro GKSトレーリングアーム式リヤサスペンション Factory Team製アルミ製スレッド式オイルダンパー ブラックアルマイト仕上げアルミ製フロントバンパースキッドプレート G10製フロントショックタワー センターマウント式ハイスピードトランスミッション CNCアルミ製アジャスタブルモーターマウント カーボン製ドライブトレインブレース アルミインサート入りヘビーデューティースライダーシャフト フルアジャスタブルサスペンション フルメタルボールベアリング仕様 2S LiPoショートバッテリー対応 新設計クリヤーEctoキャブ＆リヤケージボディセット インジェクション成型フューエルセル＆ラジエター 3mm LED対応ルーフマウントライトバー General Tire Grabber X3タイヤ シルバーMethod 701 Trail Series 3ピース・ビードロックホイール ドライバー＆コ・ドライバーフィギュア付きインテリア スクリーンプリント仕様リバリーデカールシート ※製品は継続的な改良が行われているため、掲載写真と実際の仕様が異なる場合があります。 走行に必要なもの ●走行用バッテリー（7.4V〜7.6V 2SショートLiPo） ●走行用バッテリー用充電器 ●スピードコントローラー ●モーター ●ピニオンギヤ ●ボディー塗装用カラー ●ステアリングサーボ ●2CH送信機と受信機・送信機用バッテリー ●工具 Vehicle Specifications Power Source: Electric Terrain: Off-Road Body Style: Truck Scale Size: 1:10 Scale Assembly Level: Kit* Length: 457.2mm (18in) Width: 279.4mm (11in) Wheelbase: 317.5mm (12.5in) Weight: varies Internal Gear Ratio: varies Drive: 2WD ※本製品は組立キットです。お客様ご自身で組み立てていただく必要があります。走行には別途RCメカ、モーター等が必要です。

ASSOCIATED AS6057 RC10 Vintage Sprint Car Kit 伝説のRC10を、スプリントカーとして再構築 RC10は単なるRCカーではなく、数々のチャンピオンシップを支えてきたTeam Associatedを象徴するマシンです。 そのRC10のレーシングスピリットを受け継ぎ、オーバルダートレース向けに新たに開発された「RC10 ビンテージ スプリントカー」が登場。 クラシックなRC10の系譜と現代の高い耐久性・精度を融合し、豪快なスライド走行と高いトラクション性能を追求したスプリントカーです。 本格的なオーバルレースに対応 ブラックアルマイト仕上げの6061アルミ製シャーシ、ノーズプレート、モータープレートを採用。 高い剛性を確保し、ハイトルクなパワーソースを使用するオーバルレースでも安定した走行性能を発揮します。 高精度なサスペンション 耐久性に優れたロングフロントアーム、FRP製ショックタワー、ハードアルマイト仕上げのショックボディを採用。 さらに、フロントステアリングブロックからB7ホイールまでFactory Team 12mm六角ハブシステムを採用し、高い剛性と確実な駆動伝達を実現しています。 幅広いセッティングに対応 複数のリヤアームマウントに加え、0°および1.5°リヤハブを付属。 ヘビーデューティー仕様のメートル規格ハードウェアやフルボールベアリングも標準装備し、幅広いセッティングに対応します。 世界選手権を制してきたRC10のDNAと、ダートオーバルの豪快な走りを融合した「RC10 ビンテージ スプリントカー」です。 Features 新設計Stealth Retroトランスミッション＆モータープレート B6ギヤデフおよびデフロッカー付属 新設計Factory Team 12mm六角フロントアクスル 新設計Factory Team 12mm六角フロントステアリングブロック 新設計フロントウイング＆マウントシステム Team Associated製クリアースプリントカーボディ＆ウイング付属 Team Associatedオリジナルカラーリングデカール付属 新設計スプリントカー用ウイングマウントシステム ブラック樹脂パーツ＋ホワイト1.5°リヤハブ 1.5°および0°リヤハブ付属 12mm六角ハブ仕様B7ホイール付属 ブラックアルマイト仕上げ6061アルミ製シャーシ・ノーズプレート・モータープレート Factory Team 12mm六角ハブ仕様リヤCVA付属 FRP製フロント＆リヤショックタワー フルボールベアリング仕様 ハードアルマイト仕上げショックボディ ヘビーデューティーボールカップ＆3.5mmアジャスタブルターンバックル ヘビーデューティー・メートル規格ボールスタッド ロングフロントアームと専用ジオメトリーを採用した4輪独立サスペンション 複数角度のリヤアームマウント付属 スプリントカー用ダートタイヤ付属 V2スリッパーシステム World's Carタイプ・ベルクランクステアリング ※写真は実際の製品と異なる場合があります。モーター、バッテリー、サーボ、ESC、送受信機は付属しません。 キット完成までに必要なもの ●走行用バッテリー（7.4V〜7.6V 2S LiPo） ●走行用バッテリー用充電器 ●スピードコントローラ― ●モーター ●ピニオンギヤ ●ボディー塗装用カラー ●ステアリングサーボ・サーボホーン ●2CH送信機と受信機・送信機用バッテリー ●工具・ねじロック剤（L型六角レンチは付属） Vehicle Specifications Power Source: Electric Terrain: Off-Road Body Style: Other Scale Size: 1:10 Scale Assembly Level: Kit Length: 380mm (14.96in) Width: 226.8mm (8.93in) Wheelbase: 266.7mm (10.5in) Weight: varies Internal Gear Ratio: 2.25:1 Drive: 2WD

ASSOCIATED AS90058 RC10B84.1 Team Kit（人工芝＆カーペット路面向） ♦︎RC10B84.1 ― 勝利のために進化した4WDレーシングバギー！ RC10B84.1は、1/10スケール4WDレーシングバギーとして、さらなる精度、スピード、そして高いコントロール性能を追求して開発された最新モデルです。 フロント部をワイド化して耐久性を向上させた新設計シャーシをはじめ、73mmガルウイング・フロントサスペンション、V2ステアリングポスト＆ベルクランク、前後の高さ調整式ギヤボックスなどを採用。ステアリング精度やドライブトレイン効率を高めながら、さまざまな路面コンディションに対応できる幅広いセットアップ性能を実現しています。 前後のシャーシブレースは、アッパー／ロワーそれぞれの組み合わせによってシャーシフレックス特性を細かく調整可能。さらに、モーター搭載位置やバッテリー位置を変更することで、マシンの前後重量バランスも調整できます。 ロープロファイルボディや2段階の高さを選択できるリヤウイングマウント、3.5mmターンバックル＆ボールカップ、13mmビッグボアショックなど、実戦で実績のある装備を継承しています。 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。 写真の製品には、タイヤ、ホイール、モーター、ピニオンギヤ、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、クーリングファン等が掲載されていますが、キットには付属していません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） Features フロント部をワイド化し、耐久性を向上させたシャーシ ワイド化されたシャーシフロント部に対応するV2サイドレール ワイド仕様A/Bサスマウント 73mmガルウイング・フロントサスペンションアーム 73mmアームジオメトリー対応カーボン製フロントショックタワー 73mmアーム用フロントショックタワーカバー ステアリングラックの上下方向の動きを抑えるV2ステアリングポスト＆ベルクランク リヤデフ用ロングHDデフアウトドライブ 66mmリヤCVAボーン A/Dマウント用0.7mmシム 標準フロントバンパーに加え、アンチロールバーマウント部までカバーするオプション形状のバンパーを付属 前後に高さ調整式ギヤボックスを採用 ハイグリップ路面用＋2リヤギヤボックスを付属 各車高でのバンプステア特性を最適化したステアリングベルクランク＆ラック 前後アッパー／ロワーシャーシブレースによるシャーシフレックス調整 標準およびHRC（ハイロールセンター）リヤハブを付属 0°、±1°、±2°のインサートを付属した調整式キャスターブロック 前後2ポジションから選択可能なモーター搭載位置 重量バランスを細かく調整できるバッテリーホルダー バッテリーを簡単に取り外せるサムタブ キックアップ10°・デパーチャーアングルを改善した2.5mm厚7075-T6アルミ製テーパードシャーシ デカップルド・スリッパークラッチ付属 センターマウント式アルミ製サーボマウント 2段階の高さを選択可能なリヤウイングマウント 7インチリヤウイング ロープロファイルボディ 3.5mmターンバックル＆ボールカップ 13mmビッグボアショック Vehicle Specifications Power Source: Electric Terrain: Off-Road Body Style: Buggy Scale Size: 1:10 Scale Assembly Level: Kit Wheelbase: varies Width: varies Weight: varies Internal Gear Ratio: 2.50:1 Drive: 4WD 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。 写真の製品には、タイヤ、ホイール、モーター、ピニオンギヤ、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、クーリングファン等が掲載されていますが、キットには付属していません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む）

ASSOCIATED AS90059 RC10B84.1D Team Kit（ダート路面向）　 ♦︎RC10B84.1D ― 勝利のために進化した4WDレーシングバギー！ RC10B84.1Dは、1/10スケール4WDレーシングバギーとして、さらなる精度、スピード、そして高いコントロール性能を追求して開発された最新モデルです。 フロント部をワイド化して耐久性を向上させた新設計シャーシをはじめ、73mmガルウイング・フロントサスペンション、V2ステアリングポスト＆ベルクランク、前後の高さ調整式ギヤボックスなどを採用。ステアリング精度やドライブトレイン効率を高めながら、さまざまな路面コンディションに対応できる幅広いセットアップ性能を実現しています。 前後のシャーシブレースは、アッパー／ロワーそれぞれの組み合わせによってシャーシフレックス特性を細かく調整可能。さらに、モーター搭載位置やバッテリー位置を変更することで、マシンの前後重量バランスも調整できます。 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。 写真の製品には、タイヤ、ホイール、モーター、ピニオンギヤ、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、クーリングファン等が掲載されていますが、キットには付属していません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） Features フロント部をワイド化し、耐久性を向上させたシャーシ ワイド化されたシャーシフロント部に対応するV2サイドレール ワイド仕様A/Bサスマウント 73mmガルウイング・フロントサスペンションアーム 73mmアームジオメトリー対応カーボン製フロントショックタワー 73mmアーム用フロントショックタワーカバー ステアリングラックの上下方向の動きを抑えるV2ステアリングポスト＆ベルクランク リヤデフ用ロングHDデフアウトドライブ 66mmリヤCVAボーン A/Dマウント用0.7mmシム 標準フロントバンパーに加え、アンチロールバーマウント部までカバーするオプション形状のバンパーを付属 前後に高さ調整式ギヤボックスを採用 ハイグリップ路面用＋2リヤギヤボックスを付属 各車高でのバンプステア特性を最適化したステアリングベルクランク＆ラック 前後アッパー／ロワーシャーシブレースによるシャーシフレックス調整 標準およびHRC（ハイロールセンター）リヤハブを付属 0°、±1°、±2°のインサートを付属した調整式キャスターブロック 前後2ポジションから選択可能なモーター搭載位置 重量バランスを細かく調整できるバッテリーホルダー バッテリーを簡単に取り外せるサムタブ キックアップ10°・デパーチャーアングルを改善した2.5mm厚7075-T6アルミ製テーパードシャーシ センターデフ付属 樹脂製リングギヤ＆ピニオンギヤ付属 センターマウント式アルミ製サーボマウント 2段階の高さを選択可能なリヤウイングマウント 7インチリヤウイング ロープロファイルボディ 3.5mmターンバックル＆ボールカップ 13mmビッグボアショック

ASSOCIATED AS90046 RC10B7.1 Team Kit（人工芝＆カーペット路面向） 全国送料無料！ ■RC10B7.1（人工芝＆カーペット路面向） RC10B7.1は、カーペット、アストロターフ、高グリップクレイ路面でのレースを想定したスターターキットです。 新設計ギヤデフ、ヒンジピンブレース付きフロントサスペンションアーム、硬めスプリングおよび高減衰設定（ハイグリップ路面向け）のショックを標準装備し、高い旋回性能と安定したトラクション性能を発揮します。 Team Associated RC10B7.1 ― 勝利のために設計されたマシン Team Associatedは、初代RC10の登場以来、40年以上にわたり1/10スケール2WDオフロードカテゴリーの最前線を走り続けてきました。そしてこのたび、最新モデルとなるRC10B7.1を誇りをもって発表します。40年の歴史の中で数多くの進化と改良が積み重ねられ、各世代は常に前モデルを上回る性能を実現してきました。 RC10B7.1は、新設計のロングアーム・サスペンションジオメトリー、重量集中型のエレクトロニクスレイアウト、KPI（キングピンインクライン）調整式ステアリングブロック、そしてシャーシ全体にわたる高いセッティング自由度を特徴としています。これらの革新により、グリップ性能とコーナリングスピードが向上し、ラップタイム短縮とよりスムーズなドライビングフィールを実現しています。 RC10B7.1は、カーペット路面、アストロターフ、一部の高グリップなシールドクレイ路面でのレースを想定するユーザーに最適なスターターキットです。本キットには、新設計のギヤデフ、耐久性を高めるヒンジピンブレース付きフロントサスペンションアーム、さらにハイグリップ路面向けに最適化されたセットアップ（硬めのスプリングおよびハイパック仕様のショックピストン）が標準装備されています。 従来モデル同様、RC10B7.1とRC10B7.1Dはパーツの完全互換性を備えており、走行する路面コンディションに応じて、ユーザーが自由に構成を選択することが可能です。両モデルとも、Team Associatedレーシングプラットフォームが誇る高い耐久性、スピード性能、そしてチャンピオンの系譜を受け継いでいます。 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真の製品にはキットに付属しないモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機等が含まれています。本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） FEATURES 回転質量とフリクション（抵抗）を低減しつつ、従来のB7と同じモーター位置を維持する「3ギヤ・レイダウントランスミッション」を採用 新設計ステアリング／キャスターブロックASSYにより、組み立て性を向上させながら軽量化を実現。セッティング自由度も維持 新設計 -2mm フロント・ボールスタッドマウントを、アップデートされたトッププレートおよび標準ボールスタッドマウントと共に付属 耐久性を向上させたヒンジピンブレース付き 新設計フロントサスペンションアーム -2mm フロントショックタワーおよび「ガルドロッパー」形状リヤショックタワー/サスペンションアームプレートにより、低重心化を実現 FT インバーテッド・リヤショックスタンドオフセットを標準装備 新設計 -1度 アームマウント「C」を採用 78mm リヤサスペンションアームおよび 69mm CVAボーンを付属 フロント／リヤ・アンチロールバーおよび取付ハードウェアを付属 ハイボリューム・ギヤデフを標準装備 ロープロファイル RC10B7 ボディ、7インチ・リヤウイング、2.5インチ・フロントウイングを付属 7075-T6 アルミニウム製シャーシ（オプション・ウエイトプレート用ポケット付き／アルミプレートは両キットに付属） フロント／リヤ ショックタワーカバー付属 3.5mm ターンバックルおよびボールカップ 13mm ビッグボアショック

ASSOCIATED AS90047 RC10B7.1D Team Kit（ダート路面向） 全国送料無料！ Team Associated RC10B7.1D ― 勝利のために設計されたマシン Team Associatedは、初代RC10の登場以来、40年以上にわたり1/10スケール2WDオフロードカテゴリーの最前線を走り続けてきました。そしてこのたび、最新モデルとなるRC10B7.1Dを誇りをもって発表します。40年にわたる進化の中で、各世代は常に前モデルを超える改良が施されてきました。 RC10B7.1Dは、新設計のロングアーム・サスペンションジオメトリー、重量集中型エレクトロニクスレイアウト、KPI（キングピンインクライン）調整式ステアリングブロック、そしてシャーシ全体にわたる高いセッティング自由度を特徴としています。これらの革新により、グリップ性能とコーナリングスピードのポテンシャルが向上し、より速いラップタイムとスムーズなドライビングフィールを実現しています。 RC10B7Dは、ダート路面、クレイ路面、ならびに一部の低グリップなアストロターフ路面でのレースを想定するユーザーに最適なスターターキットです。本キットにはボールデフが装備され、柔らかめのスプリングおよび低パック仕様のショックピストンを組み合わせた、低グリップ路面向けに最適化されたセットアップが施されています。 従来モデル同様、RC10B7DとRC10B7はパーツの完全互換性を備えており、路面コンディションに応じてユーザーが自由に構成を選択することが可能です。両モデルとも、Team Associatedのレーシングプラットフォームが誇る高い耐久性、スピード性能、そしてチャンピオンマシンの系譜を受け継いでいます。 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真の製品にはキットに付属しないモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機等が含まれています。本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） FEATURES 回転質量およびフリクション（抵抗）を低減しながら、従来のB7と同一のモーター位置を維持する3ギヤ・レイダウントランスミッションを採用 新設計ステアリング／キャスターブロックASSYにより、組み立て性を向上させつつ軽量化を実現。セッティング自由度も維持 新設計 -2mm フロント・ボールスタッドマウントを、アップデートされたトッププレートおよび標準ボールスタッドマウントとともに付属 耐久性を向上させたヒンジピンブレース付き 新設計フロントサスペンションアーム 低重心化を実現する新設計 -2mm フロントショックタワーおよびFT -2mm リヤショックタワーを付属 81mm リヤサスペンションアームおよび 71mm CVAボーンを付属 ボールデフを標準装備 ロープロファイル RC10B7 ボディ、7インチ・リヤウイング、2.5インチ・フロントウイングを付属 7075-T6 アルミニウム製シャーシ（オプション・ウエイトプレート用ポケット付き／アルミプレート付属） フロント／リヤ ショックタワーカバー付属 3.5mm ターンバックルおよびボールカップ 13mm ビッグボアショック 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真の製品にはキットに付属しないモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、ホイール、タイヤ、ピニオンギア等が含まれています。本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む）

ASSOCIATED AS6044 RC10 1991 Stealth Masami Edition Kit 正美の RC10 Stealth それは、勝つためだけに存在したレーシングカー。 1991年、アメリカ・ミシガン州デトロイトで開催された IFMAR 1/10スケール オフロード世界選手権を制した Team Associated RC10 Stealth は、RC レーシング史において最も象徴的な勝利マシンのひとつとして知られています。 この伝説的なマシンをドライブしたのは、広坂正美。RC10 Stealth は、当時の限界を押し広げる最先端のエンジニアリング、高精度なハンドリング、そして革新的なシャーシレイアウトを兼ね備えていました。ダブルデッキシャーシに、後に名作と称される Stealth トランスミッションを組み合わせることで、スムーズなパワー伝達、高い駆動効率、そして過酷な路面状況にも耐える優れた耐久性を実現しています。綿密に設計されたサスペンションジオメトリー、調整可能なキャンバーリンク、そしてレース専用に最適化されたショックパッケージにより、正美はレースを通して卓越したグリップと安定性を引き出しました。 正美の卓越したドライビングスキルと、細部まで作り込まれたセットアップが融合することで、この RC10 はライバルたちを圧倒し、Team Associated のレース界における支配力を決定づける歴史的勝利を掴みました。 この勝利は、競技用 RC カーデザインの進化を示しただけでなく、その後のオフロードレーシングマシンに多大な影響を与えました。1991年の RC10 Stealth は、今日においてもコレクター、レーサー、そして多くのファンから称賛され続ける存在であり、技術革新と世界王者の栄光を体現する、RC レーシング史における重要なマイルストーンです。 RCレーシングの歴史を、その手に。 1991年 IFMAR 世界選手権。 語り継がれる、広坂正美の伝説。 フルレースチューンされたサスペンションには、ロングアーム独立懸架とハードアルマイト仕上げのコイルオーバーショックを採用。路面のギャップを的確に吸収し、過酷なコンディション下でも安定したコントロール性能を発揮します。低重心設計の Stealth® トランスミッションとスリッパーは、モータープレート兼ヒートシンクによって保護され、耐久性と安定した駆動性能を両立しています。 A アーム／ボールジョイント方式のサスペンション構造により、スタティックキャンバー、キャンバー変化量、キャスター角、車高、スプリングレートといった各要素を細かく調整可能。あらゆるコースレイアウトや路面状況に対応する、徹底したセッティングの自由度を備えています。 広坂正美 1991年 IFMAR 世界選手権 優勝 ― アメリカ・ミシガン州デトロイト ― 1991年 IFMAR 1/10 電動オフロード世界選手権。 その歴史的勝利を、広坂正美のドライビングとともに振り返ります。舞台となったのは、ミシガン州スターリングハイツにある名高い Freedom Hill Park。すでに複数回の世界王者として知られていた広坂は、卓越した精度、安定感、そして高いレースインテリジェンスを武器に、ライバルたちを圧倒しました。 Team Associated RC10 Stealth Car を駆り、難易度の高いクレイ路面を完全に掌握。リズムセクション、バーム、ジャンプを一切の乱れなく駆け抜け、滑らかなライン取りと戦略的な走りを展開しました。タイヤ、バッテリー、モーターを完璧にマネジメントするその走りは他を寄せ付けず、予選から A メイン決勝まで盤石の勝利を収めます。 この勝利は、広坂正美を史上最高のオフロードレーサーのひとりとして確固たる存在に押し上げただけでなく、RC10 プラットフォームの圧倒的な競技性能を世界に示しました。1991年デトロイト世界選手権は、マシン開発、走行理論、そして RC レーシングへの情熱に大きな影響を与えた、RC レーシング史における決定的瞬間として、今なお語り継がれています。 MASAMI HIROSAKA:史上最も成功したRCレーサー 1970年に日本で生まれた広坂正美は、20年以上にわたりRCレース界を席巻。1/10スケール電動オフロード（2WDおよび4WD）、1/12スケール電動オンロード、ツーリングカーといった複数カテゴリーでIFMAR世界選手権を14回制覇し、他の追随を許さない実績を誇ります。 さらに、50回以上の日本選手権優勝という記録も持ち、国内外での圧倒的なパフォーマンスにより“RC界の伝説”と呼ばれる存在に。1987年にはわずか17歳でIFMAR 4WD世界選手権を制し、一躍世界にその名を知られるようになりました。 彼の走りは世界中のメディアで取り上げられ、多くの若きドライバーたちがその走行スタイルやセッティング技術を真似しようと努力しました。2000年代後半にトップレベルの競技から退いた後も、メンター、チームマネージャー、そしてRC界のアンバサダーとして今なお活躍中です。 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真の製品にはキットに付属しないモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機等が含まれています。本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） Features CNC切削アルミシャーシ レーザー刻印ロゴ入りシャーシ カーボン製トッププレート ハードアルマイトショックボディ＆キャップ ブラックアルマイトショックキャップ フルボールベアリング仕様 1991 Stealth カー フロントバルクヘッド 1991 Stealth カー リアアームマウント Stealth カー ワイドフロントサスペンションアーム CNC製シャーシスタンドオフ ステルストランスミッション チタン製ターンバックル 1991 Stealth カー 世界選手権レプリカタイヤ 1991 Stealth カー リアサスペンションアーム 正美レプリカ バッテリーストラップ＆ESCマウント 1991 Stealth カー ロングストローク用ショックスプリング リア・ドッグボーン付属 1991 Stealth カー ピンク・ホイールドットデカール （リアホイールはブラック） 1991 Stealth カー クリアLexan製アンダートレイ 1991 Stealth カー フロントバンパー 1991 Stealth カー カッパーショックスプリング 1991 Stealth カー シルバー・モーターブラケット 1991 Stealth カー フロントショックタワージオメトリー ♦︎ 致我們在台灣的客戶♦︎ 廣坂正美的RC10 Stealth 這是一輛為勝利而生的賽車。 1991年，Team Associated車隊的RC10 Stealth賽車在美國密西根州底特律舉行的IFMAR 1/10比例越野車世界錦標賽上奪冠，被譽為遙控車賽車史上最具代表性的冠軍賽賽車之一。 RC10 Stealth由廣坂正美駕駛，它融合了當時最先進的工程技術、精準的操控性能和創新的底盤佈局。雙層底盤搭配後來名聲大噪的Stealth變速箱，實現了平順的動力傳輸、高效的驅動以及出色的耐用性，足以應對惡劣的路況。透過精心設計的懸掛幾何結構、可調外傾角連桿以及專為比賽優化的減震器，廣坂正美在比賽中獲得了卓越的抓地力和穩定性。憑藉Masami精湛的駕駛技術，以及精心調校的賽車，這輛RC10力克群雄，斬獲歷史性勝利，鞏固了Team Associated在賽車界的統治地位。 這場勝利不僅展現了遙控賽車設計在競技領域的演進，也對後來的越野賽車產生了深遠的影響。 1991年的RC10 Stealth至今仍是收藏家、賽車手和車迷們鍾愛的經典之作，是遙控賽車史上的重要里程碑，它凝聚了科技創新與世界冠軍的榮耀。 將遙控賽車的歷史握在手中。 1991年IFMAR世界錦標賽。 Masami Hirosaka的傳奇仍在繼續。 經過全面賽車調校的懸吊系統採用長臂獨立懸吊和硬質陽極氧化處理的螺旋彈簧減震器，能夠精準吸收路面顛簸，即使在惡劣條件下也能提供穩定的操控。低重心 Stealth® 變速箱和滑動離合器由馬達板保護，該馬達板同時兼具散熱功能，確保了耐用性和穩定的駕駛性能。 A 型臂/球頭懸吊結構可精確調節靜態外傾角、外傾角變化、主銷後傾角、車身高度和彈簧剛度等各種參數。這提供了高度的設定自由度，以適應任何賽道佈局或路面狀況。 廣坂正美，1991 年 IFMAR 世界錦標賽冠軍 — 美國密西根州底特律 — 1991 年 IFMAR 1/10 電動越野車世界錦標賽。 讓我們回顧這場歷史性的勝利，以及廣坂正美的精彩駕駛。比賽場地是位於密西根州斯特靈海茨的著名自由山公園。作為多屆世界冠軍，廣坂憑藉其卓越的精準度、穩定性以及高度的賽車智慧，擊敗了所有對手。 駕駛著Team Associated RC10 Stealth賽車，他完全主宰了充滿挑戰的泥土賽道。他完美地駕馭了節奏路段、彎牆和跳台，憑藉著流暢的路線和精妙的駕駛策略，一路領先。他對輪胎、電池和馬達的完美掌控，讓所有對手都望塵莫及，最後從排位賽一路殺到A組決賽，穩操勝券。 這場勝利不僅鞏固了廣坂正美作為史上最偉大的越野賽車手之一的地位，也向世界展示了RC10平台的強大競爭力。 1991年底特律世界錦標賽是遙控賽車歷史上的一個里程碑，它深刻地影響了遙控車的研發、駕駛理論以及人們對遙控賽車的熱情。 廣坂正美：史上最成功的遙控賽車手 廣坂正美1970年出生於日本，在遙控賽車界叱吒風雲20餘年。他擁有無與倫比的戰績，曾14次榮獲IFMAR世界錦標賽冠軍，涵蓋1/10比例電動越野車（兩驅和四驅）、1/12比例電動公路車以及房車等多個組別。 此外，他還保持著超過50次日本錦標賽冠軍的紀錄，其在國內外賽場上的卓越表現為他贏得了「遙控車界的傳奇人物」的美譽。 1987年，年僅17歲的他便贏得了IFMAR四驅世界錦標賽冠軍，一舉成名。 他的駕駛風格被世界各地的媒體廣泛報道，許多年輕車手都爭相模仿他的駕駛技巧和調校方法。即使在2000年代末期從頂級賽事退休後，他仍然活躍在遙控車界，擔任導師、車隊經理和推廣大使等職務。

ASSOCIATED AS6051 RC10 Retro 80's Ultra Fox Kit ♦︎RC10 Retro 80's Ultra Fox Kit ― 80年代バギーブームの興奮を再び。 RC10 Ultra Foxは、1980年代のオフロードRCカー黄金時代をイメージして開発された特別なRC10レトロシリーズです。 当時を彷彿とさせるスタイリングと、現代のTeam Associatedテクノロジーを融合した一台です。 懐かしさと走行性能を高いレベルで両立した、往年のRCファン必見の一台に仕上がっています。 80年代を象徴するフロント・モノショック RC10 Ultra Fox最大の特徴は、80年代オフロードバギーを象徴するフロント・モノショックサスペンションです。 独特のスタイルと走行フィーリングは、1980年代のオフロードバギーシーンを思い起こさせる特別な魅力にあふれています。 レトロなスタイルと現代の走行性能を融合 外観はクラシック、走りは本格派。 伝統の6ギヤトランスミッション、独立懸架リアサスペンション、フロントスタビライザーを採用し、現代のRCカーらしい優れた走行性能を実現しています。 また、低重心設計と優れた最低地上高を両立することで、高い走破性と安定したコーナリング性能を発揮します。 細部までこだわった80年代テイスト ゴールドアルマイト仕様のショック、メタリックゴールドの3ピースレーシングホイール、クラシックパターンタイヤ、Viperボディなど、80年代オフロードバギーブームを感じさせるディテールを随所に採用。 走らせる楽しさはもちろん、飾って眺めても楽しめる一台に仕上がっています。 ♦︎Features 新設計サイドガード 新設計フロントバンパー 新設計リアバルクヘッドシステム 新設計ゴールドアルマイト仕様フロント・モノショックシステム 新設計フロント・モノショックタワー 80年代スタイルのRC10クラシックデザイン ブラックアルマイト処理 6061-T6アルミ製モノコックシャーシ ブラックアルマイト処理ノーズプレート＆モータープレート 強化リアドライブシャフト ロングストローク・オイル封入式アルミリアコイルオーバーショック 伝統の6ギヤトランスミッション 低重心設計と優れた最低地上高を両立 クラシックパターン前後タイヤ メタリックゴールド仕様3ピースレーシングホイール クリアViperボディ クラシックスタイルウイング フルボールベアリング仕様 6セルNiMHおよび2S LiPoバッテリー対応 独立懸架リアサスペンション フロントスタビライザー標準装備 ♦︎主な特徴 ・80年代オフロードバギーをイメージしたRC10レトロシリーズ ・新設計フロント・モノショックサスペンション採用 ・新設計フロント・モノショックタワー採用 ・新設計リアバルクヘッドシステム採用 ・ブラックアルマイト仕様6061-T6アルミ製モノコックシャーシ ・伝統の6ギヤトランスミッション採用 ・ロングストローク・アルミ製リアコイルオーバーショック装備 ・独立懸架リアサスペンション採用 ・メタリックゴールド3ピースレーシングホイール付属 ・クリアViperボディ＆クラシックスタイルウイング付属 ・6セルNiMHおよび2S LiPoバッテリー対応 ♦︎キット完成までに必要なもの ●走行用バッテリー（6セルNiMHまたは2S LiPo） ●走行用バッテリー用充電器 ●スピードコントローラ― ●モーター ●ピニオンギヤ ●ボディー塗装用カラー ●ステアリングサーボ・サーボホーン ●2CH送信機と受信機・送信機用バッテリー ●工具・ねじロック剤（L型六角レンチは付属） Power Source: Electric Terrain: Off-Road Body Style: Buggy Scale Size: 1:10 Scale Assembly Level: Kit Length: 381mm (15in) Width: 226.8mm (8.93in) Wheelbase: 267.7mm (10.54in) Weight: varies Internal Gear Ratio: 2.25:1 Drive: 2WD

ASSOCIATED AS70005 RC10T7 Team Kit レースで勝つための進化 Team Associated が誇る RC10B7 プラットフォーム をベースに開発された最新トラック、RC10T7 Team Kit。 設計テーマはシンプル――重心をさらに低く、耐久性をより強く、そしてセッティングの自由度を高めること。 その全てが、勝つために磨き上げられています。 エンジニアたちがまず取り組んだのは、新開発の 3ギア・レイダウン・トランスミッション。 無駄な抵抗を抑え、大径トラックタイヤへと力強くパワーを伝達します。レースシーンを知り尽くしたチームが作り込んだ、本気の駆動系です。 Champions by Design RC10T7 は RC10B7 / B7D と多くのパーツを共有しながら、専用設計の ガルウィング型ロングアームサスペンション を搭載。 これにより、路面を問わず予測しやすい挙動と安定したグリップを実現します。 さらに 低重心仕様の13mmビッグボアショック（前25mm／後31mm）を採用。コーナリング時の安定感と走破性が格段に向上しました。 RC10B7 の最新機構 ――ゼロKPIステアリングブロックやV2キャスターブロックも引き継ぎ、繊細なハンドリング調整が可能になっています。 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真の製品にはキットに付属しないモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、タイヤ・ホイール等が含まれています。本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） FEATURES 新設計の 3ギア・レイダウン・トランスミッション  - ギア噛み合わせを安定させる耐久性の高いスプリットケース設計  - 10 mm アルミ製アイドラーシャフトをトランスミッション構造に統合  - 54歯アイドラー + 10×15 mm ベアリングで耐久性と安定性を強化  - レイテンシー（遅延）を抑え、温度上昇を低減する設計  - このギアボックスは B7 バギーにも後付け適合可能 新設計 ガルウィング型ロングアーム・サスペンション（トラック専用設計） 更新された B7 V2 キャスターブロック（剛性向上） “ゼロ KPI” ステアリングブロック（3 mm／4 mm トレイル調整対応） アルミ製フロントバルクヘッドとスチール製ヒンジピンブレース RC10B7 ボールデフ標準装備（B7 ギアデフ互換） 低重心設計 13mm ビッグボアショック（前25mm / 後31mm） TiNゴールドコーティングショックシャフト（3×24mm / 3×29mm） 前後アンチロールバー付属（RC10B7に基づく設計） キット完成までに必要なもの バッテリー 走行用バッテリー用充電器 ESC（スピードコントローラ―） モーター ピニオンギヤ ボディー塗装用カラー ステアリングサーボ 2CH送信機と受信機 タイヤ・ホイール ボディー 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真の製品にはキットに付属しないモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、ホイール、タイヤ、ピニオンギア等が含まれています。本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む）

タミヤ 1/10RC ファイター ネクスジェン (DT-04シャーシ) 58741　組み立てキット ♦︎ベアリング ・タミヤ OP.2092 DT-04 フルベアリングセット22092 ♦︎人気オプション ・タミヤ TT-02B/DF-03/DT-04 アルミダンパーセット54993 ・タミヤ OP.2094 DT-04 カーボンダンパーステーセット22094 ♦︎消耗品 タミヤ SP.1755 DT-04 Bパーツ (アップライト) 51755 ♦︎リフェバッテリー タミヤ LF2200-6.6V レーシングパック Item No:55102 ♦︎ピニオンギヤ ・タミヤ OP.1629 08スチールピニオン（19Ｔ）54629 ♦︎タミチャレ2WDバギーモーター ・タミヤ OP.930 スーパーストックBZモーター（23T）53930 【 ドイツで人気のファイターバギーを進化させた、次世代バージョン 】 1996年にドイツで始まった入門者向けバギーレース「ファイターカップ」。手軽に取り組める2WDバギーシャーシ「DTシリーズ」の第1弾、DT-01シャーシを採用したファイターバギーRXを使ってスタートしたこのレースは、今でも人気を集めています。このシャーシはマッドファイターなどを経て、スーパーファイターGのDT-02、そしてネオマイティフロッグのDT-03と進化を続け、いよいよ次世代バージョンのDT-04になりました。その最初を飾るのが「ファイター ネクスジェン（FIGHTER NXGEN）」。実車のシングルシーターバギーをイメージしたボディは、分割したパネルをフレームにビス留めする構成を採用。ヘルメットをかぶってハンドルを握りしめ、前を見すえるやる気満々のドライバー人形もポイントです。 【 軽快な走りで性能アップにも対応した後輪駆動シャーシ、DT-04採用 】シンプルな構造で組み立てやすく、軽快な走りが楽しめる後輪駆動のバギーシャーシがDT-04です。走行用バッテリーを縦置きし、モーターを車体後端に搭載して駆動輪に充分荷重がかかる構造を採用。砂や小石の侵入を防ぐ密閉式ギヤボックスにはスムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。また、ホイールベースは操作性を重視した265mm、走行安定性を重視した280mmの2サイズが選べるのも特徴。足まわりはCVAオイルダンパーを装備したロングアームのダブルウィッシュボーン4輪独立。フロントアームに22.5度のスキッド角を付けて、操縦性とギャップ走破性をバランス。さらに、3分割ワイパーを採用したステアリング系によりクセのない操縦性を発揮します。タイヤは前輪が方向性に優れるグルーブド、後輪は路面を選ばずグリップ力充分なスクエアスパイクを装着しました。 【 基本スペック 】 ●全長395mm（ホイールベース265mm時）、全幅245mm、全高125mm。車体重量約1250g(RCメカ・バッテリー含まず) ●ホイールベース265mm/280mm。●トレッド＝フロント217mm/リヤ204mm ●タイヤ幅/径=前27/80mm、後41/86mm ●フレーム＝モノコックタイプ ●駆動方式＝後輪駆動 ●デフギヤ方式＝3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド＝3分割 ●サスペンション前後とも＝CVAオイルダンパー装備のダブルウィッシュボーン ●ギヤ比＝9.28：1(キット標準17Tピニオン使用時) ●スピードコントローラー＝ESC仕様(別売) ●モーター＝RS540タイプ 【 別にお求めいただくもの 】 メカ一式、 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット　●送信機用単3形電池4本 【 サーボに関して 】 サーボは標準サイズをお使いください。ロープロファイルサーボは形状によっては搭載できない場合があります。

AS30139　RC10 American Custom Semitruck 6X6 Kit 当店スペアパーツもございます。 ↓ （https://gbweb.buyshop.jp/categories/6659537） Champions by Design RC10アメリカンカスタムセミトラック6x6キットは、革新的で高性能なデザインを兼ね備えた画期的なキットです。 この包括的なキットは、耐久性のあるホワイトプラスチックパーツ、印象的な新しい6x6ボディセット、頑丈な6x6プラスチックギアボックスセットなど、様々な優れた特徴を誇ります。また、ボディアクセサリー付きの6x6ディフューザーセット、洗練されたゴールドアルミシャーシプレート、高品質のFTボールエンドセットも含まれています。 コントロール性と精度を高めるために、アルミターンバックル、ゴールドショックボディ、ゴールドモータープレートを装備。 パッケージにはサテンクロームホイールが付いており、スタイルと機能性の両方を追加。RC10アメリカンカスタムセミトラック6x6キットで究極の6x6ビークルを組み立てましょう！ A TRIBUTE TO THE CAR THAT CHANGED RC OFF-ROAD RACING FOREVER! 1984年12月5日、オールアメリカンデザインのTeam Associated RC10がRCカーの世界に登場しました。 ナショナル チャンピオンシップと IFMAR 2WD ワールド チャンピオンシップで初めて優勝したRC10は、RCカーの歴史に残る伝説となりました。 2024年は、Associated Electrics/Team Associatedの60周年、RC10の40周年にあたります。 だからこそ、私たちはこのユニークなキット、RC10アメリカン・カスタム・セミトラック6x6を提供できることを誇りに思います。 RC10 6x6キットは、RCオフロードレースを一変させたRC10のノスタルジックな外観を取り入れ、伝説のRC10にオマージュを捧げます。 カスタマイズされたフル デカール シートには、同じクラシックなカラーリングに加えて、ナチュラル カラーのプラスチックとゴールド アルマイト アルミニウム パーツの外観が採用されています。 ビンテージRCのファンなら、Associated ElectricsのRC10アメリカンカスタムセミトラック6x6キットががぴったりの車両です! Features ホワイトカラーのプラスチックパーツ NEW 6x6ボディセット NEW 6x6プラスチックギアボックスセット NEW 6x6ディフューザーセットとボディアクセサリー NEW 6x6アルミゴールドシャーシプレート Factory Teamボールエンドセット アルミターンバックル ゴールドショックボディ ゴールドモータープレート サテンクロームホイール キット完成までに必要なもの ●走行用バッテリー（7.4V〜7.6V 2SショートLiPo） ●走行用バッテリー用充電器 ●スピードコントローラ― ●モーター ●ピニオンギヤ ●ボディー塗装用カラー ●ステアリングサーボ 注意（25Tのサーボホーンは付属していますが、23T（SANWA用）のサーボホーンは付属していません） SANWA製のサーボをご使用の際は別途、20mmから22mm位の長さのサーボホーン（AS1367・AS92247）が別途必要です。 ●2CH送信機と受信機・送信機用バッテリー ●タイヤとホイールを接着する瞬間接着剤 ※研究開発中のため、写真は最終的な車両と一致しない場合があります。 写真にはサーボ、受信機、ESC、バッテリー、モーターなどが掲載されていますが、付属していません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む）

ASSOCIATED AS30138　RC10 4x4 Rally Kit チームアソシエイテッド 勝つために生まれたRC10 4x4 ラリー！ RCレース黄金期のDNAを受け継ぎ、現代に進化したラリーマシンがここに登場。 新設計のゴールドパンアルミシャーシプレートと、伝統のRC10伝統カラー＆ロゴデカールシートが、往年の輝きを現代に蘇らせます。 クリア3ピース構成のラリーボディセット（リアバンパー＆ウイング付き）は、アグレッシブなスタイリングと空力性能を両立。インジェクション成形ブレーキキャリパー＆ローターがスケール感を高め、新型ラリーショックタワー、ゴールドアルマイト仕様ショック、ターンバックルセットを備えたアジャスタブルフロントサスペンションが精密なハンドリングを実現。あらゆる路面を支配する走破性を誇ります。 さらに、防滴仕様受信機ボックス、密閉式ギヤデフ、防塵シャーシカバー（フィルタースクリーン付属）が走行中の信頼性を確保。ハードスチールドライブシャフト＆アクスル、フルメタルベアリング、アルミモータープレートが耐久性を保証。バックヤードでのバッシングから競技レースまで、あらゆるシーンでその真価を発揮します。 Features ゴールドパンアルミシャーシプレート RC10伝統カラー＆ロゴデカールシート付属 クリア3ピースラリーボディ（リアバンパー＆ウイング付き） インジェクション成形ブレーキキャリパー＆ローター 新型ラリーショックタワー ゴールドアルマイト仕様アルミオイルショック アジャスタブルアッパーアーム＆ターンバックルセット 新設計フロントラリーバンパー 防塵シャーシカバー（オプションフィルタースクリーン付属） 新開発ラリーホイール＆タイヤ 防滴仕様エンクローズド受信機ボックス アジャスタブルバッテリーマウント（ショーティー/スタンダード） 密閉式フロント／センター／リアギヤデフ フルベアリング アルミモータープレート アジャスタブルショック取付位置 ボルトオンステアリングプレート アジャスタブルボディポスト高位置 ショーティサイズ対応バッテリーボックス 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） キット完成までに必要なもの ●走行用バッテリー（ショーティサイズLi-po 2S） ●走行用バッテリー用充電器 ●スピードコントローラ― ●モーター ●ピニオンギヤ ●ボディー塗装用カラー ●ステアリングサーボ ●2CH送信機と受信機・送信機用バッテリー ●タイヤとホイールを接着する瞬間接着剤 ●工具（L型六角レンチは付属） Vehicle Specifications Power Source: Electric Terrain: Off-Road Body Style: Rally Scale Size: 1:10 Scale Assembly Level: Kit Length: 458mm (18.03in) Width: 190mm (7.48in) Wheelbase: 259mm (10.2in) Weight: varies Internal Gear Ratio: 2.6:1 Drive: 4WD

ASSOCIATED RE27313　Reedy 平型受信機用LIPOバッテリー7.4V/2400mAh Reedy 平型受信機用LIPOバッテリー7.4V/2400mAhは、大容量と耐久性のある構造を採用。 GP系の受信機バッテリー用として最適です。 ユニバーサルタイプのコネクターを採用し、JST-XHバランスコネクターは専用の充電ケーブルを使用することで、バランスコネクターのみで簡単な充電が可能です。 ♦︎SPEC Capacity: 2400mAh Voltage: 7.4V LiPo (2S) Dimensions (mm): 84.5 x 29.8 x 16.5 Max. Charge Current: 2.4A Weight (g): 84 ケーブル長 メイン約95mm/バランス約35mm 適合 RC8B3.2 RC8B4 RC8T4

ASSOCIATED　AS80954　RC8B4.2 TEAM KIT 【GPバギー】組み立てキット (スペアパーツございます。) ♦︎荒れた路面を制する走破性能 1/8スケールオフロードレースは、RCカテゴリーの中でも特に高い精度と細かなセットアップが求められる、非常にシビアな競技カテゴリーです。 Associated Electrics開発部門「Area 51」から登場したRC8B4.2は、RC8シリーズが積み重ねてきた数々の実績をベースに、さらなる走行性能の向上を目指して開発されました。 RC8B4.2 TEAM KITは、ルーズ路面や大きなギャップのある荒れた路面向けに開発されたスタンダードモデルです。 新型 -4mm FWBシャーシや19mm HTCインターナルデフギヤを採用し、荒れた路面での安定性と高いトラクション性能を重視したセットアップとなっています。 ♦︎製品の性能向上のために継続したテスト開発の為、仕様変更等により実際の商品は写真内容と違う場合がございます。 ♦︎キットに含まれていないアイテム：エンジン、マフラー・マニホールド、電子スイッチ、トランスポンダー、サーボ、レシーバー、ホイール、タイヤ。 組み立てと塗装が必要です。 ♦︎FEATURES 新型ハイトアジャスタブルギヤボックス（前後） 新オフセットハブ 新ハブジオメトリー対応リヤサスペンションアーム 新型 -4mm FWBシャーシ 大容量センターデフ 新型ロングシャーシブレース ハイダウンフォースウイング FT ハードアルマイトアルミ製ショックブッシュ付属 新型ブレーキパッドマテリアル＆ブレーキスプリング ソフトブレンドサスペンションアーム 8度KPIステアリングブロック付属 44/13 リング＆ピニオンギヤセット 17mmアウトドライブ仕様 92mmユニバーサルドライブシャフト 19mm径 HTCインターナルデフギヤセット ルーズ路面およびギャップの大きい路面向けに最適化されたセットアップ ♦︎走行までに必要なもの エンジン・マフラー＆マニホールド 燃料・燃料ボトル スターターボックス・スターターボックス用バッテリー 送信機・サーボ・受信機・受信機用バッテリー・スイッチ タイヤ・ホイール・タイヤ用接着剤 組立工具・ボディー塗装用塗料など

♦︎ASSOCIATED AS30135 DC10 Classic Kit DC10 Classic ― 思い通りに流す、その一瞬を支配する。 1964年の創業以来、Team Associatedは競技用RCの分野において確かな実績を築いてきました。 そのオンロードレースで培ったノウハウをベースに、新たに設計されたのがDC10 Classicです。 RCドリフトにおいて、バランスはすべてです。 DC10はこれまでにない精度で、その要求に応えます。 上位モデルDC10で培われた設計思想をベースに、扱いやすさと高い調整幅を両立したスタンダードモデルです。 サスペンションおよびシャーシの幅広いセッティング機構により、理想の走行バランスを追求可能。 キャンバーやキャスター調整はもちろん、キングピン角（KPI）、モーター・サーボ・バッテリーの配置に至るまで、細かなセッティングが可能です。 また、樹脂パーツはホワイト仕様のため、染色などを施すことでオリジナルカラーへのカスタマイズが可能です。 経験豊富なドライバーから、これからRCドリフトを始めるユーザーまで、DC10 Classic Kitは急成長を続けるRCドリフトカテゴリーへの最適なエントリーモデルです。 ♦︎FEATURES • アルミ製フレックスシャーシ【2.0mm・ゴールドアルマイト】 • ホワイトモールド（染色可能）プラスチックパーツ • アルミ製スレッドショック【ゴールドアルマイト】 • アルミ製モータープレート【ゴールドアルマイト】 • アジャスタブル バッテリーポジション • フルアジャスタブル アッカーマンプレート • 簡単調整キャンバーシステム • ハイ／ロー モーターマウント対応 • アジャスタブル オフセットホイールヘックス • アジャスタブル サーボマウントポジション • ラバーシールド付き高精度ボールベアリング • リアマウント ESCプレート • アジャスタブル リアアンチスクワット／トーイン • 最大ステアリングスロー角を確保 • ツール不要 キャスター角調整 • ドリフト専用タイヤ付属（Team Associated） • ドリフトホイール付属（ホワイト） • クリアマッスルカーボディ付属 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真の製品にはキットに付属しないモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、ホイール、タイヤ、ピニオンギア等が含まれています。本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む）

ASSOCIATED AS30133　DC10 Drift RTR 【工場組立完成済み】 おすすめバッテリー RE758　 REEDY WOLFパックLiPo 3000mAh 30C 7.4V Shorty【T型コネクター】 1964 年以来、Team Associated は競技レースの世界のリーダーであることを証明してきました。そして今、私たちは RC ドリフト カー DC10 で限界をさらに押し広げています。オンロードレーシングの伝統から生まれたこのドリフトマシンは、エリア51のエンジニアが新たなスタンダードを作り上げました。 RCドリフトのスリリングな世界ではバランスがすべてであり、DC10 はこれまでにない精度を実現します。豊富なサスペンションとシャーシのチューニング オプションをすぐに利用できるため、乗り心地を完璧に微調整できます。キャンバーとキャスターの調整から、キングピン傾斜 (KPI)、モーター、サーボ、バッテリーの正確な配置に至るまで、Team Associated DC10 1:10 RWD RTR は究極のドリフト体験を味わえるように設計されています。 DC10 RTRドリフトカーは、3300kVの高性能Reedyブラシレスモーターシステムを搭載し、最高のスピードとコントロール性を実現するために、洗練されたローモーター構成にセットアップされています。さらに、DC10 RTRドリフトカーにシームレスにフィットするオプションパーツやファクトリーチームパーツが充実しているので、DC10のアップグレードやカスタマイズが簡単に行えます。 抜群のコントロール性と安定性を求める方のために、DC10はTeam Associated製の新型コンペティションドリフトタイヤと高精度なチューニングが可能なジャイロを装備し、あなたをコースに引き留めます。 DC10 RTRは、経験豊富なドリフトレーサーでもこれからRCドリフトを始める方でも、RCレースで最も急速に成長しているカテゴリーの1つへのチケットです。Team Associated の DC10 でドリフトする準備をしましょう! FEATURES •2.5mm G10シャーシとトッププレート • アジャスタブルバッテリーポジション • Fアジャスタブル アッカーマンプレート •簡単に調整可能なキャンバーシステム • ハイ／ロー2種類のモーターマウントオプション • アジャスタブルオフセットホイールヘックス • アジャスタブルサーボマウントポジション • 高精度ラバーシールドボールベアリング • リアマウントESCプレート • アジャスタブルリアアンチスクワット・トーイン • 3300kVブラシレスモーター付属 • 2.4GHz送信機と受信機 • コンペティションTeam Associatedドリフトタイヤが付属 • 細部まで塗装されたボディとボディアクセサリー • フルアジャスタブル競技用ジャイロ搭載 • 専用グレーパーツ 注意　バッテリーは付属しておりません。別途お買い求めください。

ASSOCIATED　AS30134　DC10 Drift Car Kit アソシのドリフトカー！　DC10！ 1964 年以降、チームアソシエイテッドはレーシングカテゴリーのリーダーとしての地位を確立してきました。 オンロード、オフロードにおいて築き上げてきたそのルーツを思えば、Area 51 エンジニアリングチームによる、究極のRC ドリフトカー「DC10」の誕生はまさに当然ともいえるものであるでしょう。 RC ドリフトにおいて、車両のバランスは非常に重要です。DC10 の多彩なサスペンションシステムとシャーシオプションにより、的確にそして詳細にセッティング可能です。 キャンバー、キャスター、キングピン傾斜角（KPI）からモーター、バッテリーの搭載位置まで、チームアソシエイテッドのDC10 1:10 RWD コンペティションドリフトキットにはすべてが揃っています。

アソシのCS-1ドリフト用ジャイロです。 ラリーにも！ CS-1ドリフトジャイロは、ビギナーからハイレベルな競技者まで、幅広いニーズに対応する高性能ドリフト用ステアリングジャイロです。新開発の回路を搭載し、2つの選択可能なモードを備え、サーボリミット設定や送信機からジャイロ感度(ゲイン)の調整などもサポートしています。 適合 DC10 Drift Car

REEDY WOLFパックリポバッテリーは、ハードケース入り3000mAhの2Sと3Sショーティバージョンをご用意しました！ このバッテリーは、トレイルトラック、クローラー、そしてショーティバッテリーを利用する様々な車種に最適です。 ワイヤーはゴム製ガスケットを通してケースから出ており、ケース内への湿気の侵入を防ぐと同時にワイヤーの絶縁を保護します。 高品質のセル製造と構造技術により、信頼性の高い動作と最大のサイクル寿命を実現します。 REEDYのWOLFパックリポバッテリーは、頑丈なシリコンワイヤーと信頼性の高い低抵抗のハイパワーTプラグコネクターを装備しています。 XHコネクター付きのバランシングコネクターが付属しています。 SPEC 容量: 3000mAh 電圧: 7.4V (2S) サイズ (mm): 95.7x46.8x24.7 放電レート: 30C/55C 重量 (g): 158

Enduro12 トレイルトラックに！ 小規模車両向けに設計・構成されたREEDYの1600mAh 30C LiPoバッテリーは、最もホットなブラシレスモーターに電力を供給し、信じられないほどのトップスピードを簡単に出すことができます。 14ゲージワイヤーを使用したT-Plugコネクターは電力損失を抑えます。 SPEC 容量: 1600mAh 電圧: 7.4V (2S) サイズ (mm): 88x29.9x16.5 放電レート: 30C 重量 (g): 87 コネクターサイズ: T-Plug

輸入元のTEAM AJより発表がございました。 組み立て説明書に補足がございます。下記にてご確認ください。 https://www.teamaj.jp/index.php?main_page=more_news&news_id=344 The RC10TC8: A champion by design オンロードの新時代を切り開く Team Associatedが贈る、革新的な1/10スケール4WD EPツーリングカー。 これは単なる進化ではなく、オンロードパフォーマンスの完全なる再創造です。 ゼロから作り上げられたRC10TC8は、激化し続けるツーリングカーレースの世界を制覇するために設計されたプラットフォームです。 Area-51のエンジニアたちは、このシャーシに画期的な機能と改良を施し可能性を再定義しました。 TC8の全く新しいジオメトリは、オンロードパフォーマンスのパラダイムシフトを象徴しています。低重心スチールシャーシ（オプション）でハイグリップトラックを制覇する場合でも、TC8カーボンシャーシで低グリップ路面でのフレックスを最大限に引き出す場合でも、TC8は勝利への基盤を提供します。 ロングアームピボットボールサスペンション、綿密にバランスされた重量配分、そして超低重心を組み合わせることで、安定性と驚異的なレスポンスを兼ね備えたツーリングカーが誕生しました。 TC8が描くツーリングカーの未来のビジョンの核心であり、かつてないチューニング能力を提供します。 大容量デファレンシャルからウルトラショートショックまで、すべてのコンポーネントが調和して機能します。 一体型のサーボマウントとベルクランクアセンブリは、レーザーのようなステアリング精度を実現し、調整可能なKPIはあらゆるコンディションで比類のないトラックとの一体感を保証します。 耐久性、メンテナンスの容易さ、手頃な価格を犠牲にすることなく、勝利に必要なパフォーマンスを提供します。 現在進行中の研究開発のため、写真は最終キットと異なる場合があります。このページに掲載されている車両には、キットに含まれていないアイテム（ボディ、リーディモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、ピニオンギア、タイヤ、ホール、クーリングファン関連）が装備されています。組み立てと塗装が必要です。 FEATURES シンメトリカルベルトを採用したミッドモーター構成：安定したパワー伝達とバランスの取れたパフォーマンスを実現。 スプリットトップデッキデザイン：シャーシのフレックス特性を最適化し、ハンドリング性能を向上。 セントラライズドウルトラショートショックデザイン：コーナリングスピードを向上させ、理想的な重量配分を実現。 ロングアームピボットボールサスペンションジオメトリ：様々な路面コンディションで優れたグリップと予測可能なハンドリングを実現。 アジャスタブルKPIステアリングブロック：ドライバーの好みに合わせてステアリングフィールを精密に調整可能。 フローティングワンピースサーボ＆ベルクランクマウント：応答性を最大限に高め、シャーシのフレックスを最適化。 TC8GSカーボンファイバーシャーシ：シャシーのフレックスを微調整し、グリップの低い路面でのパフォーマンスを最適化。 ピローボールロアアームデザイン：トレッド幅の調整を容易に。 DCVドライブシャフト（フロント＆リア）：コーナリング効率を最大化。 フレキシブルTPUフロントバンパー：耐久性と耐衝撃性を向上。 ホリゾンタルリアボディマウント：軽量ポリカーボネートボディ使用時の空力効率を向上します。 大容量リアデファレンシャル：安定したパフォーマンスと長時間の走行を実現します。 ワイドレンジデファレンシャルハイトアジャスト：ドッグボーンバインドを最適化し、グリップレベルの変化に対応します。 フローティングファン＆レシーバーマウント：シャーシのフレックス特性を一定に保ちます。 現在進行中の研究開発のため、写真は最終キットと異なる場合があります。このページに掲載されている車両には、キットに含まれていないアイテム（ボディ、リーディモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、ピニオンギア、タイヤ、ホール、クーリングファン関連）が装備されています。組み立てと塗装が必要です。

輸入元のTEAM AJより発表がございました。 組み立て説明書に補足がございます。下記にてご確認ください。 https://www.teamaj.jp/index.php?main_page=more_news&news_id=344 The RC10TC8: A champion by design オンロードの新時代を切り開く Team Associatedが贈る、革新的な1/10スケール4WD EPツーリングカー。 これは単なる進化ではなく、オンロードパフォーマンスの完全なる再創造です。 ゼロから作り上げられたRC10TC8は、激化し続けるツーリングカーレースの世界を制覇するために設計されたプラットフォームです。 Area-51のエンジニアたちは、このシャーシに画期的な機能と改良を施し可能性を再定義しました。 TC8の全く新しいジオメトリは、オンロードパフォーマンスのパラダイムシフトを象徴しています。低重心スチールシャーシでハイグリップトラックを制覇する場合でも、TC8カーボンシャーシ（オプション）で低グリップ路面でのフレックスを最大限に引き出す場合でも、TC8は勝利への基盤を提供します。 ロングアームピボットボールサスペンション、綿密にバランスされた重量配分、そして超低重心を組み合わせることで、安定性と驚異的なレスポンスを兼ね備えたツーリングカーが誕生しました。 TC8が描くツーリングカーの未来のビジョンの核心であり、かつてないチューニング能力を提供します。 大容量デファレンシャルからウルトラショートショックまで、すべてのコンポーネントが調和して機能します。 一体型のサーボマウントとベルクランクアセンブリは、レーザーのようなステアリング精度を実現し、調整可能なKPIはあらゆるコンディションで比類のないトラックとの一体感を保証します。 耐久性、メンテナンスの容易さ、手頃な価格を犠牲にすることなく、勝利に必要なパフォーマンスを提供します。 現在進行中の研究開発のため、写真は最終キットと異なる場合があります。このページに掲載されている車両には、キットに含まれていないアイテム（ボディ、リーディモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、ピニオンギア、タイヤ、ホール、クーリングファン関連）が装備されています。組み立てと塗装が必要です。 FEATURES シンメトリカルベルトを採用したミッドモーター構成：安定したパワー伝達とバランスの取れたパフォーマンスを実現。 スプリットトップデッキデザイン：シャーシのフレックス特性を最適化し、ハンドリング性能を向上。 セントラライズドウルトラショートショックデザイン：コーナリングスピードを向上させ、理想的な重量配分を実現。 ロングアームピボットボールサスペンションジオメトリ：様々な路面コンディションで優れたグリップと予測可能なハンドリングを実現。 アジャスタブルKPIステアリングブロック：ドライバーの好みに合わせてステアリングフィールを精密に調整可能。 フローティングワンピースサーボ＆ベルクランクマウント：応答性を最大限に高め、シャーシのフレックスを最適化。 TC8 スチールシャーシ：重心を下げ、高グリップ路面に合わせてシャーシのフレックスを最適化。 ピローボールロアアームデザイン：トレッド幅の調整を容易に。 DCVドライブシャフト（フロント＆リア）：コーナリング効率を最大化。 フレキシブルTPUフロントバンパー：耐久性と耐衝撃性を向上。 ホリゾンタルリアボディマウント：軽量ポリカーボネートボディ使用時の空力効率を向上します。 大容量リアデファレンシャル：安定したパフォーマンスと長時間の走行を実現します。 ワイドレンジデファレンシャルハイトアジャスト：ドッグボーンバインドを最適化し、グリップレベルの変化に対応します。 フローティングファン＆レシーバーマウント：シャーシのフレックス特性を一定に保ちます。

ASSOCIATED AS70010 RC10SC7 Team Kit 1/10SCトラックキット レースで勝つために生まれたショートコース・トラック Team Associated の最新ショートコースマシン、RC10SC7 Team Kit が登場しました。 ベースとなるのは、数々の栄光を築いた RC10B7 プラットフォーム。その血統を受け継ぎながら、低重心化、耐久性アップ、そしてセッティング自由度の拡大をテーマに開発されました。 エンジニアたちが最初に取り組んだのは、新開発の3ギア・レイダウン・トランスミッション。 抵抗を最小限に抑え、ショートコース特有の大径タイヤにダイレクトにパワーを伝えます。まさに “走り” のために生まれたギアボックスです。 Champions by Design SC7 は RC10B7 / B7D と主要パーツを共有しているため、クラスを跨いでの運用もスムーズ。 新しいショートコース専用シャーシは、剛性を高めた RC10B7 の強化版で、さらにガルウィング・ロングアームサスペンションを採用。どんな路面でも安定したグリップと扱いやすさを実現します。 前後のショックも刷新され、25mm（フロント）と31mm（リア）のロングボディショックを搭載。重心を下げ、より攻めたコーナリングを可能にしました。 加えて、最新のゼロKPIステアリングブロックやV2キャスターブロックなど、RC10B7世代の洗練された調整機構も受け継いでいます。 「ショートコースだから仕方ない」――そんな妥協を許さない。 RC10SC7 は、ドライバーに新しい勝利体験をもたらす1台です。 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真の製品にはキットに付属しないモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、タイヤ・ホイール等が含まれています。本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） FEATURES 新設計の 3ギア・レイダウン・トランスミッション  - ギア噛み合わせを安定させる耐久性の高いスプリットケース設計  - 10 mm アルミ製アイドラーシャフトをトランスミッション構造に統合  - 54歯アイドラー + 10×15 mm ベアリングで耐久性と安定性を強化  - レイテンシー（遅延）を抑え、温度上昇を低減する設計  - このギアボックスは B7 バギーにも後付け適合可能 新設計 ガルウィング型ロングアーム・サスペンション（トラック専用設計） 更新された B7 V2 キャスターブロック（剛性向上） “ゼロ KPI” ステアリングブロック（3 mm／4 mm トレイル調整対応） SC7 車体取付高調整システム SC7 ヒンジ式バンパー & スキッドプレートシステム アルミ製前部バルクヘッドおよびスチール製ヒンジピン・ブレースを前部設計に採用 RC10B7 用ボールデフ標準搭載（B7 ギアデフにも互換性あり） 低重心設計の 25 mm（前） / 31 mm（後） 13 mm ビッグボア・ショック本体 TiN（チタン窒化皮膜）ゴールド・コーティングされたショックシャフト（3×24 mm / 3×29 mm） 前後アンチロールバーを含む（B7 に基づいたアクセス設計） キット完成までに必要なもの バッテリー 走行用バッテリー用充電器 ESC（スピードコントローラ―） モーター ピニオンギヤ ボディー塗装用カラー ステアリングサーボ 2CH送信機と受信機 タイヤ・ホイール ボディー 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真の製品にはキットに付属しないモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、ホイール、タイヤ、ピニオンギア等が含まれています。本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む）