Champions by Design Team Associatedは、これまで40年にわたりRC10から始まる1/10スケール2WDオフロードのリーディングブランドとして立ち続けています。 そしてここに、その集大成とも言える次世代モデル「RC10B7」をリリース致します！ この40年間には多くの進化、そして変化があり、各世代が常に前進を求められるものでしたが、今作RC10B7でもそれはもちろん例外ではありません。 新開発のロングアームサスペンションジオメトリー、可能な限り更に重心をセンターへ配置する事を可能にしたレイアウト、KPI調整が可能なステアリングブロック、そしてシャーシ構成全体にわたるチューンナビリティの向上を徹底した設計となっています。 この結果、グリップ性能やコーナースピードの向上を革新的に飛躍させ、ドライバビリティの向上と合わせより速いラップタイムを容易に達成することが可能となりました。 RC10B7は、カーペットや人工芝、一部のハイグリップクレイ路面で最大の性能を発揮するのに特化した仕様となっています。 本キットは、オールNEWギヤデフ、前後アンチロールバー、より硬いダンパースプリング、ハイパックピストンを含む最適化されたハイグリップセットアップパーツを装備しています。 前世代のB6シリーズと同様、今回もRC10B7DとRC10B7の間でほとんどのパーツを共有可能な仕様となっていますので、いかなるサーキット路面へも対応可能なセットアップ、シャーシ構成を選択可能です！ 両バージョンともTeam Associatedのアイデンティティを注ぎ込んだ耐久性と信頼性の高さと、純粋な速さへの追求を融合した新世代1/10スケールバギーとなっています。 MORE FEATURES New Features ・モーターの重心位置をよりセンターへ近づける5ギアレイダウントランスミッション ・あらゆる路面で操縦安定性とグリップ性能を飛躍的に向上させるロングアームサスペンションジオメトリー ・微細なステリングフィールを調整可能なKPIシステム採用のステリング、キャスターシステム ロールセンター、キャンバー変化量、リンク長を細かに調整可能なバーティカルフロントアウターボールスタッド ・ロールセンター調整域を拡大化した、高さ調整式アルミ製フロントバルクヘッド ・スタンダードとHRC（High Roll Cente

Team Associatedは、これまで40年にわたりRC10から始まる1/10スケール2WDオフロードのリーディングブランドとして立ち続けています。 そしてここに、その集大成とも言える次世代モデル「RC10B7」をリリース致します！ この40年間には多くの進化、そして変化があり、各世代が常に前進を求められるものでしたが、今作RC10B7でもそれはもちろん例外ではありません。 新開発のロングアームサスペンションジオメトリー、可能な限り更に重心をセンターへ配置する事を可能にしたレイアウト、KPI調整が可能なステアリングブロック、そしてシャーシ構成全体にわたるチューンナビリティの向上を徹底した設計となっています。 この結果、グリップ性能やコーナースピードの向上を革新的に飛躍させ、ドライバビリティの向上と合わせより速いラップタイムを容易に達成することが可能となりました。 新たなRC10B7Dは、ダート、クレイ、セクションごとにグリップ感の異なる人工芝路面で最大の性能を発揮するのに特化した仕様となっています。 本キットでは、ボールデフ、ソフトスプリング、Lowパックピストンで構成されますが、前世代のB6シリーズと同様、今回もRC10B7DとRC10B7の間でほとんどのパーツを共有可能な仕様となっていますので、いかなるサーキット路面へも対応可能なセットアップ、シャーシ構成を選択可能です！両バージョンともTeam Associatedのアイデンティティを注ぎ込んだ耐久性と信頼性の高さと、純粋な速さへの追求を融合した新世代1/10スケールバギーとなっています。 モーターの重心位置をよりセンターへ近づける5ギアレイダウントランスミッション あらゆる路面で操縦安定性とグリップ性能を飛躍的に向上させるロングアームサスペンションジオメトリー 微細なステリングフィールを調整可能なKPIシステム採用のステリング、キャスターシステム ロールセンター、キャンバー変化量、リンク長を細かに調整可能なバーティカルフロントアウターボールスタッド ロールセンター調整域を拡大化した、高さ調整式アルミ製フロントバルクヘッド スタンダードとHRC（High Roll Center）の2種類のリアハブキャリアを同梱 バッテリーの重量配分最適化と、容易なバッテリーの脱着を可能にするアジャスタブルバッテリーホルダー 7075-T6オプションウェイトプレートポケットを装備したアルミ製メインシャーシはジャンプ時のデパーチャーアングルを向上 耐久性をより向上したHD 69mm CVAボーンとデフアウトドライブ ライトウェイトモールドサーボマウント 高耐久ワンピースリアウイングマウント 新規7-inchリアウイング、 2.5-inchフロントウイング ロープロファイルボディ付属 フロント、リア用ショックタワーガード 3.5mmターンバックル、ボールカップ 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真の製品にはキットに付属しないモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、ホイール、タイヤ、ピニオンギア等が含まれています。本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む）

Champions by Design 現IFMARワールドチャンピオンに輝いたB74プラットフォームは、ヨーロッパ、オーストラリア、そしてイギリスにおいてもタイトルを獲得し、圧倒的なパフォーマンスで世界中のオフロードシーンを席巻しています。そしてまた、その世界での成功は、B74プラットフォームをさらなる高みへ導く為に必要な、新たな開発へのヒントもたくさん提示してくれました。ファクトリーチームにて開発された各アイテムとサーキットで実証されたあらゆるセットアップを加える事で、「B74.2」および「B74.2D 」チャンピオンエディションキットはレースシーンにおいての新たな1ページへ名前を刻む準備ができたと言えるでしょう！ チャンピオンズ・エディションは、前モデルからの主な特徴を継承していています。 前後のNEWモールドギアボックスは、B74.1の旧モデルよりも更なる低重心化を実現しています。 Team Associatedが開発した最新の13mmビッグボアショックテクノロジーにより、RC10B74.2はジャンプやバンプハンドリングの性能を最高レベルへと引き上げます。 ガルウィングフロントサスペンションアームとディファレンシャル用のLTCギアセットにより、RC10B74.2プラットフォームはあらゆるサーキットコンディションでより簡単に、よりドライバビリティの高い走りが可能になっています。 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真はモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、クーリングファン・タイヤ・ホイール・ピニオンギヤ等を掲載していますが、キットには含まれていません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） FEATURES NEWデカップルドスリッパークラッチと関連パーツ付属 NEW +2ステアリングブロックアーム NEW 2.5mm厚ショックピストンとパープルフロントスプリングを含むアップデートされたキットセットアップ フロントとリアにB74.1よりも低重心を実現したギヤボックスを採用。フロントは、0mmと+2mmのデフハイトを選択できる高さ固定式ギヤボックス2基。リアギアボックスにはRC10B6スタイルのインサートを採用し、0、+1、+2、+3mmのデフハイトが選択可能です。 バンプ時とジャンプ時のハンドリングを向上させる、13mmビッグボアショックとスプリング ガルウイングフロントサスペンションアームとショックタワーの組み合わせにより、低重心化とドライバビリティの向上を実現 LTCデファレンシャルギアセットを標準装備。パワーオン時のバインディングを低減し、より安定したパワーデリバリーを実現 バッテリーホールドダウンシステムは、インサートを使用して重量の偏りを調整します。プルタブ付きO-リング式バッテリーストラップ 3.5mm径の大型ターンバックルとロッドエンドスタイルのボールカップの採用により、耐久性を向上させ、サスペンションのバインディングを大幅に減少 ファンをモーター上部に搭載し、冷却性能を向上させた新センターバルクヘッドファンマウント スリックタイヤやロープロファイルカーペットタイヤに対応した-2mmウイングマウントを採用し、さらなる低重心化を実現 66mmリアCVAドライブシャフトとアクスルにより、オンパワートラクションの向上とドライビングフィールの向上を実現 ※画像をクリックすると拡大されます。製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。 写真はモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、クーリングファン・タイヤ・ホイール・ピニオンギヤ等を掲載していますが、キットには含まれていません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む

現IFMARワールドチャンピオンに輝いたB74プラットフォームは、ヨーロッパ、オーストラリア、そしてイギリスにおいてもタイトルを獲得し、圧倒的なパフォーマンスで世界中のオフロードシーンを席巻しています。そしてまた、その世界での成功は、B74プラットフォームをさらなる高みへ導く為に必要な、新たな開発へのヒントもたくさん提示してくれました。ファクトリーチームにて開発された各アイテムとサーキットで実証されたあらゆるセットアップを加える事で、「B74.2」および「B74.2D 」チャンピオンエディションキットはレースシーンにおいての新たな1ページへ名前を刻む準備ができたと言えるでしょう！ チャンピオンズエディションは、前モデルからの主な特徴を継承していています。 前後のNEWモールドギアボックスは、B74.1の旧モデルよりも更なる低重心化を実現しています。 改良されたディファレンシャルは、旋回時のロールスピードを向上・着地時の安定性・グリップの高いカーペットやクレーコースでより速くコーナリングできるようになります。 Team Associatedが開発した最新の13mmビッグボアショックテクノロジーにより、RC10B74.2はジャンプやバンプハンドリングの性能を最高レベルへと引き上げます。 ガルウィングフロントサスペンションアームとディファレンシャル用のLTCギアセットにより、RC10B74.2プラットフォームはあらゆるサーキットコンディションでより簡単に、よりドライバビリティの高い走りが可能になっています。 製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真はモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、クーリングファン・タイヤ・ホイール・ピニオンギヤ等を掲載していますが、キットには含まれていません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む） FEATURES NEW モールデッドリング・ピニオンギヤセット付属 NEW LTCデフモールテッドディファレンシャルギアセット付属 NEW +1ステアリングブロックアーム NEW アップデートキットセットアップ フロントとリアにB74.1よりも低重心を実現したギヤボックスを採用。 フロントは、0mmと+2mmのデフハイトを選択できる高さ固定式ギヤボックス2基。 リアギアボックスにはRC10B6スタイルのインサートを採用し、0、+1、+2、+3mmのデフハイトが選択可能です。 バンプ時とジャンプ時のハンドリングを向上させる、13mmビッグボアショックとスプリング ガルウイングフロントサスペンションアームとショックタワーの組み合わせにより、低重心化とドライバビリティの向上を実現 LTCデファレンシャルギアセットを装備。パワーオン時のバインディングを低減し、より安定したパワーデリバリーを実現 バッテリーホールドダウンシステムは、インサートを使用して重量の偏りを調整します。プルタブ付きO-リング式バッテリーストラップ 3.5mm径の大型ターンバックルとロッドエンドスタイルのボールカップの採用により、耐久性を向上させ、サスペンションのバインディングを大幅に減少 ファンをモーター上部に搭載し、冷却性能を向上させた新センターバルクヘッドファンマウント スリックタイヤやロープロファイルカーペットタイヤに対応した-2mmウイングマウントを採用し、さらなる低重心化を実現 72Tと78Tのスパーギヤと20万番シリコンデフルーブなどが付属したセンターデフ 66mmリアCVAドライブシャフトとアクスルにより、オンパワートラクションの向上とドライビングフィールの向上を実現 写真はモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機、クーリングファン・タイヤ・ホイール・ピニオンギヤ等を掲載していますが、キットには含まれていません。 本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む）

ASSOCIATED AS30133　DC10 Drift RTR 【工場組立完成済み】 1964 年以来、Team Associated は競技レースの世界のリーダーであることを証明してきました。そして今、私たちは RC ドリフト カー DC10 で限界をさらに押し広げています。オンロードレーシングの伝統から生まれたこのドリフトマシンは、エリア51のエンジニアが新たなスタンダードを作り上げました。 RCドリフトのスリリングな世界ではバランスがすべてであり、DC10 はこれまでにない精度を実現します。豊富なサスペンションとシャーシのチューニング オプションをすぐに利用できるため、乗り心地を完璧に微調整できます。キャンバーとキャスターの調整から、キングピン傾斜 (KPI)、モーター、サーボ、バッテリーの正確な配置に至るまで、Team Associated DC10 1:10 RWD RTR は究極のドリフト体験を味わえるように設計されています。 DC10 RTRドリフトカーは、3300kVの高性能Reedyブラシレスモーターシステムを搭載し、最高のスピードとコントロール性を実現するために、洗練されたローモーター構成にセットアップされています。さらに、DC10 RTRドリフトカーにシームレスにフィットするオプションパーツやファクトリーチームパーツが充実しているので、DC10のアップグレードやカスタマイズが簡単に行えます。 抜群のコントロール性と安定性を求める方のために、DC10はTeam Associated製の新型コンペティションドリフトタイヤと高精度なチューニングが可能なジャイロを装備し、あなたをコースに引き留めます。 DC10 RTRは、経験豊富なドリフトレーサーでもこれからRCドリフトを始める方でも、RCレースで最も急速に成長しているカテゴリーの1つへのチケットです。Team Associated の DC10 でドリフトする準備をしましょう! FEATURES •2.5mm G10シャーシとトッププレート • アジャスタブルバッテリーポジション • Fアジャスタブル アッカーマンプレート •簡単に調整可能なキャンバーシステム • ハイ／ロー2種類のモーターマウントオプション • アジャスタブルオフセットホイールヘックス • アジャスタブルサーボマウントポジション • 高精度ラバーシールドボールベアリング • リアマウントESCプレート • アジャスタブルリアアンチスクワット・トーイン • 3300kVブラシレスモーター付属 • 2.4GHz送信機と受信機 • コンペティションTeam Associatedドリフトタイヤが付属 • 細部まで塗装されたボディとボディアクセサリー • フルアジャスタブル競技用ジャイロ搭載 • 専用グレーパーツ 注意　バッテリーは付属しておりません。別途お買い求めください。

1964 年以降、チームアソシエイテッドはレーシングカテゴリーのリーダーとしての地位を確立してきました。 オンロード、オフロードにおいて築き上げてきたそのルーツを思えば、Area 51 エンジニアリングチームによる、究極のRC ドリフトカー「DC10」の誕生はまさに当然ともいえるものであるでしょう。 RC ドリフトにおいて、車両のバランスは非常に重要です。DC10 の多彩なサスペンションシステムとシャーシオプションにより、的確にそして詳細にセッティング可能です。 キャンバー、キャスター、キングピン傾斜角（KPI）からモーター、バッテリーの搭載位置まで、チームアソシエイテッドのDC10 1:10 RWD コンペティションドリフトキットにはすべてが揃っています。

アソシのCS-1ドリフト用ジャイロです。 CS-1ドリフトジャイロは、ビギナーからハイレベルな競技者まで、幅広いニーズに対応する高性能ドリフト用ステアリングジャイロです。新開発の回路を搭載し、2つの選択可能なモードを備え、サーボリミット設定や送信機からジャイロ感度(ゲイン)の調整などもサポートしています。 適合 DC10 Drift Car

ワールドチャンピオンに輝いたRC8B4が次なるステージへの進化です！ Team AEは、全体重量の削減と重心位置の徹底的な見直しをおこない、屋外コース等のシビアな路面環境でのハンドリング性能の向上を目指しました。 新たなRC8B4.1 RWBシャーシの設計は、ドライバビリティの高い高速時ハンドリング性能向上の為、堅牢なテーパードプロファイルを採用、ソフトなサスペンションセットアップでも高い走行性能を発揮できる仕上がりとなりました。 新規ローマウントショックタワー／ショートショック、3ホールリアサスペンションアームの組み合わせによりソフトなスプリングでのセットアップ構築が可能となり、更には高速時のターンインでのサポートにも貢献しています。 新規ワイドベースのリヤハブは3ポジションのアクスルハイトが選択可能となり、様々なジオメトリオプションを提供する3mmカーボンハブタワーも装備しています。 その他、92mmユニバーサルジョイント、44/13 ベベルギア、47Tスパーギアーを標準装備。 よりスムースなパワーデリバリーを実現しています。 MORE FEATURES 新しいRC8B4.1 RWBシャーシおよびテーパードシャーシデザインを備えたサイドガードで、剛性と予測性を向上 ローCGライトウェイトフロント／リアショックタワー 低重心化に貢献するNEWショート16mmショックボディ NEW6ホール1.4mmフロント、1.5mmテーパーリアマシニングショックピストン（エアレーション式ショックキャップ付属） 路面コンディションを問わずドライバビリティの向上した新規リアスウェイバー装備・3ホールリアサスペンションアーム ワイドベース、アジャスタブル3ｍmカーボンハブタワー装備の高剛性リヤハブキャリア 剛性を向上させた新規ブルーアルマイトフロントアッパーアームマウント バンピー路面に最適化した新規フロントバンパー形状 新規47T マシニングスパーギア 44/13リング&ピニオンギアセット 92mm ユニバーサルドライブシャフトと17mmアウトドライブ 寒冷地での破損軽減、路面追従性を向上させたソフトサスペンションアーム シャープなステリング特性を実現する新規 +1 アルミステリングブロックアーム ※画像をクリックすると拡大されます。 製品の性能向上のために継続したテスト開発の為、仕様変更等により実際の商品は写真内容と違う場合がございます。 キットに含まれていないアイテム：エンジン、マフラー・マニホールド、トランスポンダー、サーボ、レシーバー、ホイール、タイヤ。 組み立てと塗装が必要です。

1/8バギーカーを収納して持ち運ぶことができるバッグです。

適合 RC10 RC10 Classic RC10CC

適合 RC10 RC10 Classic RC10CC

Associated Electricsの60周年とRC10の40周年のアニバーサリーデカールです。

適合 RC10 Jay Halsey Edition

適合 RC10 Classic 40th Anniversary RC10CC

適合 RC10T

適合 RC10 RC10 Classic RC10CC

AS92479　FT アジャスタブルKPIセット【B7】 当初はプロトタイプRC10B7でKPI値を正確に調整するために使用されていましたが、現在ではすべてのユーザーが利用できます。 この調整により、グリップの低いダートからハイトラクションのクレーやカーペットトラックまで、あらゆる路面に対してB7を最適化することができます。 このセットには9種類のKPI値が用意されており、標準キットのステアリングブロックよりも幅広い調整が可能です。 このセットには3mmと4mm（キット）のトレーリングステアリングブロックも含まれています。 詳細なステップ/値は付属の補足資料に記載されています。 適合 RC10B7 RC10B7D

AS92364　FT デカップルド・スリッパークラッチコンバージョンキット【B74.2】 コーナリング速度、ターンインが早くなります。B74.2ユーザーはマストアイテム 組み立て　スプリングを一度プライヤーでつぶしてからネジを締め付けてください。 ネジロック剤も必須アイテム→おすすめ[AS1596 FTネジロック剤　ブルー/ミディアム] 適合 RC10B74.2 RC10B74.2D スペアパーツ↓も出品中 AS92366　FT デカップルド・スリッパーシャフト・アウトドライブセット【B74.2】 AS92367　FT デカップルド・スリッパーアウトドライブ・ワンウェイベアリング【B74.2】 AS92368　FT デカップルド・スリッパースラストベアリングリビルドセット【B74.2】 ASSOCIATED　AS92369　FT デカップルド・スリッパースプリング【B74.2】

1/10ツーリングカーを収納して持ち運ぶことができるバッグです。

TEAM AJ　AC-RW675-0.6　1/10EPバギー用ウイング【6.75インチ/0.6mm厚】 チーム員からの熱いラブコールで実現！ ウルトラ・ライトウエイト0.6mm厚ウイングが新登場！ 6.5インチでもなく7インチでもない、6.75インチを採用したバギー用ウイング！ おかげさまでご好評頂いておりますTEAM AJオリジナル　6.75インチ・バギー用ウイング。 TEAM AJではチーム員全員でウイングのテストを行い、0.8mmと1.0mm厚の2種類を選び発売を決定しました。 実は製品化へ向けたテスト段階では0.6mm厚バージョンが存在し、今回一部のドライバーより「0.6mm厚のウイングの特性を忘れられない！是非発売して欲しい！」と熱いリクエストをいただいておりました。 0.6mm厚は、0.8mmや1.0mm厚よりも耐久性は劣りますが、ハイグリップ路面のサーキットなどに特に有効です。 一度装着するとその軽快なフィーリングが忘れられない！というテストしたドライバーから感想が届いています。 魅惑の0.6mm厚ウイング！　 貴方はどう感じるでしょうか？ 是非お試しください！ TEAM AJのチームドライバーから意見を取り入れた意欲作の第一弾！ 1/10EPバギー用ウイング【6.75インチ】が満を持して登場。 最大の特徴は、6.5インチでもなく、7インチではない・・・。その中間である6.75インチを採用し、様々な路面コンディションで威力を発揮します。 マシンセットアップでウイングは、タイヤ・ボディーの次に大事なセットアップパーツ！ チーム員の意見を取り入れ、スタンダードなリブタイプと最大の特徴でもあるハニカムタイプのウイングを採用。 ハニカムタイプはウイングの剛性を上げ、空気の流れを整える目的で採用。 ウイングの剛性を上げることでリヤのロール量が変化し、リヤグリップをコントロールすることが可能です。 整流効果は高速域で特に体感していただけると思います。 ウイングの取付ガイドとして、十字マークを採用。 十字の中点はアソシB7の搭載位置を想定しています。 （搭載位置はチームドライバーによるアドバイスを今後公開予定） ウイングの前後位置はマシン特性を大きく変える、重要なセットアップポイント。 十字マークは、様々なメーカーのマシンにもガイドとして使用できるので、正確な位置で取り付けが可能です。 ポリカーボネイト素材は日本製を採用。割れづらく粘りのある高耐久性を実現した素材を採用し、1.2mm厚と同等の強度を1.0mm厚で実現。0.8mm厚も粘りのある素材を採用しています。 様々な厚みのウイングをとテストした結果、1.0mm厚と0.8mm厚の２種を採用。 1.0mm厚は耐久性にも優れ、リヤグリップの確保にも貢献します。 0.8mm厚は1.0mm厚よりも回頭性を重視し、多くのサーキットに使用できるオールマイティーな特性となっています。 1.0mm厚もかなりのパフォーマンスを秘めていて、ハイグリップのカーペット路面でもかなり良いテスト結果を得ています。 ウイングのテスト結果などは、今後チームドライバーのフィードバックを公開していく予定です。 TEAM AJチームドライバー全員がテストした、1/10EPバギー用ウイング！ 設計・製造・素材のすべてが『MADE IN JAPAN』 是非お試しください。

AS92379　FT デカップルドスリッパーキット RC10B74.2 CE Team Kitのスペアパーツ RC10B74.2D CE Team Kitのオプションパーツです。 適合 RC10B74.2 RC10B74.2D

T-Work's ライドハイトゲージ【3-42mm】は、オンロードからオフロードカテゴリーまでカバーする、3ｍｍから42ｍｍまでの車高を測ることができるゲージです。 黒ベースに白の目盛りで文字も大きく記載していますので、とても見やすいのが特徴です。 （裏面にも目盛り記載があります）

T-Work'sツールスタンドは、ドライバーやクラッチツール、ボディーリーマーなどのRCカー用ツールを立てて保管することが可能です。また、スペーサーを追加することで直径を変更することができるので、異なるハンドルサイズのツールを立てて保管することができます。 パーツトレイにはよく使用するグリスやオイルなど、様々な使い方が可能です。 小さなパーツトレイ（右側）には、マグネットが埋め込まれているため、金属部品などを納めるのに便利です。 ※スペーサーは追加で購入することも可能です。

T-Work's ベーシックツールセットは、1.5mm・2.0mm・2.5mm・3.0mmの六角レンチ4本と、2.0mm・2.5mm・3.0mmボールポイントの3本、2WAYナットレンチ【5.5/7.0mm】と、TT-075-A　カーボン調コンパクトハードツールケース（S）も付属している、お買い得ツールセットです。